Непонятная работа двс 406

[Memphis]

проблема вот в чём:
С утра заводится норм, без педали газа, но с выжатым сцеплением, прогрев тоже проходит стабильно, но через некоторое время переодически движок начинает подтраивать,ХХ падает на 200 оборотов, и на педаль газа откликается 2ух секундным захлёбыванием. Прогазуешь, всё ништяг!!! Да и не прёт ни фига, на педаль газа в пол реакции ни какой с любых оборотов, раскручивается вяло...Расход по городу приблизительно 19-22л.
Теперь вопрос:
В чём может быть бпроблема?
ЗЫ:Диагностика не показала ни чего неисправного. СО выставили. на счёт тяги мотора, сказали посмотреть метки, возможно уехали...

[alex_3111]

Давление в рампе померяй

[Memphis]

Чем его мерить?

[alex_3111]

Манометром. Всегда ваш К.О.
Кетайский манометр для шин вполне подходит. Нужно еще немного бензошланга и тройник от жигулей, вроде бы. Все это соединяешь и подключаешь ко входу в рампу, а шланг с фильтра к тройнику. И потом смотришь на незаведенной, на хх и на оборотах

[Memphis]

Ага. А тогда какого должно давление на все режимах? И это может влиять на тягу мотора + расход топлива?

[alex_3111]

3.5
Не менее 2.5

[Memphis]

Дык а что если даже не миним 2,5??? Это влияет на что в первую очередь

[-Keeper-]

на обеднение смеси.
эбу понятия не имеет какое давление в рампе и открывает форсунки на определенное время исходя из показаний датчиков.
кол-во топлива, поступившего в цилиндр соответственно зависит от времени открытого состояния форсунки и давления.

[alex_3111]

эбу понятия не имеет какое давление в рампе

Он предполагает, что давление 3.5 и на из этих данных считает время открытия форсунки

[Slayer]

Мне кажется тут фазы смотреть надо, у меня был когда заиты фильтра топливные дык машина с низов нормально ехала а свыше 2500об/мин тупила и сдувалась, тяга пропадала, а тут симптомы на ушедшие фазы.

[Memphis]

По поводу тяги двигателя - да, надо фазы глянуть. А вот то троит, то не троит... Очень не комфортно с этим багом в пробке в горку стоять - тронуться очень тяжело, и машину колбасит как х.. знает кого.... А бывает всё нормально работает, но не тенят...
И вообще, 406 как должен реагировать на "тапку в пол"???
ЗЫ: ОФФ
Кто нибудь может меня прокатить на волге с 406ым? Что бы я понял как машина ехать с этим мотором, для того чтобы знать до кокого состояния надо мой двигун доводить???

[Slayer]

при нажатии тапка в пол это такой двигатель который не всегда рагирует однозначно, по поводу троения это смотри систему зажигания, скорее катушка пропускает или провод пробивает, так же не мешало бы свечи исключить (посмотреть в каком они состоянии).

[-Keeper-]

Он предполагает, что давление 3.5 и на из этих данных считает время открытия форсунки

ну я то и имел ввиду, что не определяет давление, а берет расчетную константу

[evg_em]

Такая же проблема.Думал сначала что бензонасос, поменял-все также...Вот думаю, что давление в рампе малое, т.к. на газу все ок!
Вопрос если давление малое, что предпринимать?

[alex_3111]

Менять фильтры, смотреть бензонасос, РДТ

[dima015]

Еще форсунки посмотреть можно, если они 70 тыс. не чистились ультразвуком, то пора чистить и проверить на стенде.

[serg6033]

Если они 70 тыс прошли, то их лучше поменять, да и по деньгам не сильно дороже, чем реанимировать ультразвуком. Тем более, что не надолго.

[dima015]

Не по теме форума, но в защиту Ултразвуковой очистки скажу следующее: Очищаются форсунки полностью в Ультразвуковой ванне, потом промываются и тестируются на стенде с мерными стаканами с помощью автоматической программы имитирующей их работу на двигателе. В результате этих тестов можно оценить их дальнейшую пригодность к эксплуатации, по величине производительности и по качеству распыла. Дальнейшее их загрязнение и закоксовка при эксплуатации будут зависеть от используемого топлива и режимов эксплуатации, и не будет отличаться от новых форсунок.
Что касается оборудования, то пользовался стендом "Плазма-600" отечественным фирмы эколоджик, сейчас пользуюсь китайским аналогом "CNC-602A" известной фирмы LAUNCH.
Что касается цен, то почистить 4 форсунки стоит 500р, время 40мин (10-20мин в уз.ванне, 20мин тестиров), если со снятием/установкой, то Ваз 8кл или Волга 406 еще 700р, ваз 16 кл еще 1000р. (это у нас в Тамбове). Новая форсунка стоит примерно 700р, комплект 2800, так что разница есть. И кроме того новые форсунки тоже очень желательно проверить на стенде и посмотреть как они работают. Очень часто бывает что при хранении они внутри кородируют (внешне это никак незаметно) со всеми вытекающими последствиями.

[Memphis]

Обнавлю симптомы пихла:
Стало ещё хуже. На холостых адски троит, разгазовывается с захлёбом, при езде мотор резко дергает и машина разгоняется уже нормально после 2000об/мин, до этого его колбасит, переодически дергается в перёд на ускорение. На ходу бывают провалы, машина тянет, потом раз - и начинае его колбасить, и резко опять же начинает работать норм. При этом иногда горит ЧЕК....

[Slayer]

Катушки проверял, если троит что то с зажиганием, попробуй катушки у кого нить махнуть.