Волга ГАЗ клуб

раскурачили сегодня передний мост с целью
1. установка кулачкового (от БТР) дифферинциала повышеного трения
2. установка кулаков , шаров под шкворня на подшипниках ( отверстия крепления кулаков увеличины для поворота еще на 5 градусов к заду машины под суппорта устанавливаюа переходники)

поразила простота подвески все доступно и спокойно ремонтируеца ! для сравнения ремонт подвески а\м волга шкворня по сравнению с патриком просто алес купут :o
правдоа ввиду лености от природы изготовил оснасточку для беспроблемного откручивания болтов крепления переднего суппорта :P теперь не надо дрючить накидным ключиком по 1\8 оборота мелкой резьбы :P

попутно выяснил что у меня [ой] в передней подвески ! Оказалось что это ЗЛО....чий! шкворень новейшей конструкции от изобретателей папелаца!
что поразило так ТО что продавить люфт шкворня не мог даже с колесом пока не снял резиновый сальник зашиты шара! как снял сразу вылез люфт в примерно 0.5 мм :o образовавшийся из за перекоса верхнего типо шкворня !
защита шара не порадовала буду ставить с колхозного моста !
так как в рулевые наконечники не лазал :lol: набил их литольчиком! взамест камнеобразной смазки в которую за 22000 превротился заводской литол :lol:

В рулевые лучше ШРБ-4 набить, не сохнет как литол и структура у нее волокнистая, специально для шаровых опор и рулевых шарниров.

У бегемота теперь все ноги блокируются? Теперь он почти танк!

secret sunshine писал(а):У бегемота теперь все ноги блокируются? Теперь он почти танк!

теперь он полноценный джип, что ж это за внедорожник кторый при диагональном вывешивании становится безпомощен как младенец. )
БГ, к болтам крепления суппорта легко можно подлезть низкой головкой с удлинителем

не знал!
но сотворил нечто подобное
обкорнал на токарном станке головку со всех сторон и удлинетель тожжжжжжжж
вобщем обычным накидным и кувалдой срываешь , а этой остнасткой крутишь дальше