ГУР

**Lermontoff** » 15 фев 2009 00:13

С целью появления возможного FAQа из данного поста, задаются следующие вопросы:
Как заменить жидкость ГУРа? Какую заливать? Как промывать? Какой интервал замен?

**Lermontoff** » 15 фев 2009 00:15

Часть вопросов снята. Нашел на нашем сайте. Пока не ясно как менять

http://photofile.ru/users/sergey31105/ · **SERGEY** » 15 фев 2009 00:16

Мобил Декстрон2 красный, но вроде есть уже и Декстрон3
если бачек пластиковый его под замену, если металлич то там фильтр меняется вроде (я его не нашел поэтому неменял(()

**Maxi-M** » 15 фев 2009 00:19

Lermontoff писал(а):Часть вопросов снята. Нашел на нашем сайте. Пока не ясно как менять

думаю так: сначала выливаешь жидкость из бачка, затем откручиваешь шланг высого давления от насоса гура, и даешь стечь старому маслу

http://photofile.ru/users/alex_3111 · **alex_3111** » 15 фев 2009 00:20

В железном фильтр от камаза. Я сливал ту бодягу, которая была залита, потом доливал керосином, гонял некоторое время, на работающем гуре снимал шланг с редуктора на бачек, через него все выгонял, менял фильтр и заливал нормальное масло.

**Oleeg** » 15 фев 2009 00:23

Я вот тоже менял масло ГУР + промывка системы. Фильтр находится в металлическом бачке, снимаешь сетку, он лежит на дне бачка. Я тоже сначала не понял где фильтер, а потом НАШЁЛ!!! :bye:

http://photofile.ru/users/alex_3111 · **alex_3111** » 15 фев 2009 00:26

Там пружинка еще есть, которая прижимает его ко дну

**Oleeg** » 15 фев 2009 00:34

Рассказываю, как я менял:
вывесил передние колёса, открутил шланг, который перед радиатором, слил что было. Далее, не заводя мотор, 8-10 поворотов рулём в крайние положения (масло выплёскивается окончательно). Потом всё закрутил, залил дешёвую минералку (Luxoil), завёл мотор на 2-3 минуты, покрутил рулём. Открутил, слил (как описано выше), и так 3 раза. Но я промывал, т.к. намешал минералку и синтетику. Для замены, я думаю достаточно просто слить по максимуму и залить новое!

http://photofile.ru/users/nos999/ · **n.o.s.** » 15 фев 2009 00:37

Серега какой фильтр металлический неменял? это сеточку которая вверху? зачем менять-она чистейшая, промыть максимум (вообще непонятно на кой она там) песдец пока писал-уже все ответы на непонятки появились!

http://photofile.ru/users/sergey31105/ · **SERGEY** » 15 фев 2009 00:38

Oleeg писал(а):Рассказываю, как я менял:
вывесил передние колёса, открутил шланг, который перед радиатором, слил что было. Далее, не заводя мотор, 8-10 поворотов рулём в крайние положения (масло выплёскивается окончательно). Потом всё закрутил, залил дешёвую минералку (Luxoil), завёл мотор на 2-3 минуты, покрутил рулём. Открутил, слил (как описано выше), и так 3 раза. Но я промывал, т.к. намешал минералку и синтетику. Для замены, я думаю достаточно просто слить по максимуму и залить новое!

на Крайслере чуток другая система))))
я делал также, только прокачивал дольше на заведенной машине и доливал медленно
Гоша не сеточку, там есть фильтр под металлической большой шайбой, он очень низкий)))я его не стал менять, т.к. новый в магазе ненашел)))

**Maxi-M** » 15 фев 2009 00:39

n.o.s. писал(а):какой фильтр металлический менял? это сеточку которая вверху? зачем менять-она чистейшая, промыть максимум (вообще непонятно на кой она там)

сеточка что бы при заливке ты туда мусора не насыпал, а под сеточкой есть фильтр.

http://photofile.ru/users/nos999/ · **n.o.s.** » 15 фев 2009 00:42

в гуре масло не меняют в гуру маслу подливают :xexe:

**Oleeg** » 15 фев 2009 00:43

n.o.s. писал(а):какой фильтр металлический менял? это сеточку которая вверху? зачем менять-она чистейшая, промыть максимум (вообще непонятно на кой она там)

"Фильтр металлический"... Бачок металлический, а не фильтр. Сеточка - это сеточка. Вот сними сеточку, слей масло и на дне бачка увидишь фильтер, небольшой, круглый, стоит 35 - 50 руб. А сетка там, видимо, во первых, в качестве грубой очистки, во вторых, для контроля уровня масла ("заливать по сеточку").

**Oleeg** » 15 фев 2009 00:45

SERGEY писал(а):
Oleeg писал(а):Рассказываю, как я менял:
вывесил передние колёса, открутил шланг, который перед радиатором, слил что было. Далее, не заводя мотор, 8-10 поворотов рулём в крайние положения (масло выплёскивается окончательно). Потом всё закрутил, залил дешёвую минералку (Luxoil), завёл мотор на 2-3 минуты, покрутил рулём. Открутил, слил (как описано выше), и так 3 раза. Но я промывал, т.к. намешал минералку и синтетику. Для замены, я думаю достаточно просто слить по максимуму и залить новое!

на Крайслере чуток другая система))))
я делал также, только прокачивал дольше на заведенной машине и доливал медленно
Гоша не сеточку, там есть фильтр под металлической большой шайбой, он очень низкий)))я его не стал менять, т.к. новый в магазе ненашел)))

Дык у меня тож Крайслер..

http://photofile.ru/users/sergey31105/ · **SERGEY** » 15 фев 2009 00:47

Oleeg а у Лермонтова не Крайслер))))))

**Lermontoff** » 15 фев 2009 00:58

SERGEY писал(а):Oleeg а у Лермонтова не Крайслер))))))

Не Крайслер(((

**Oleeg** » 15 фев 2009 01:02

Lermontoff писал(а):
SERGEY писал(а):Oleeg а у Лермонтова не Крайслер))))))

Не Крайслер(((

Тады ой... :fly:

**Lermontoff** » 15 фев 2009 10:23

Еще вопрос. Когда двигатель холодный, руль очень легкий. При прогретом двигателе и минутах 20-и поездки он становится потяжелее. Не сильно, но тем не менее. С чем это может быть связано?

**Денис** » 15 фев 2009 11:44

усталость рук :xexe:

**Lermontoff** » 15 фев 2009 11:46

Денис писал(а):усталость рук

Я так и думал, что это просто субъективные ощущения :xexe:

ГУР

ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Re: ГУР

Кто сейчас на конференции