Волга ГАЗ клуб

Суть проблемы такая:
есть 31105.печка с крутилками и двумя (!!!) разъемами блока.
перестала работать регулировка оборотов мотора печки.

что было проверено и сделано:
1.замена блока управления - ноль результата
2.замена блока регулировки скоростей - ноль результата
3.проверка мотора подключением напрямую к акб - работает
4.проверка всех предохранителей,проводов,клемм,колодок и т.д. - ноль результата..
5.на колодке мотора печки (2х контактная) - 2 минуса,вместо "+" и "-"...

я понимаю,что чудес не бывает,но всё же,у кого какие мысли?на улице конечно уже тепло,но блин сутра человеку холодно садится в ледяную машину

Можно предположить,что на одной из колодок,подсоединяемых к блоку управления печкой,убежал +...Только нужно знать расшивку проводов к блоку.Наверняка питание самого блока обеспечивается одним плюсом,а коммутация двигателя печки - другим плюсом..С двумя крутилками,это новый салон,я правильно понимаю?

Тень админа писал(а):печка с крутилками и двумя (!!!) разъемами блока.

обычный салон 3110,который ставили на 105е,только печка нового образца...


в общем,проблема решена.нашелся косяк в блоке предохранителей - с обратной стороны преда,где идет подключение, в силу ослабщего контакта(или неодетого) отвалился провод.одел обратно - всё заработало.
самое интересное,что провод был не одет на предохранитель,который НИКАК не связан с печкой
"Волга-ты меня удивляешь!"

Добрый всем день! Утром прогрел двигатель и включил печку на малых оборотах, затем на больших. Начал выходить с машины - печка перестала работать. Кнопкой включения пощёлкал - бесполезно. Рукой нашёл двигатель вентилятора и проводку от него до колодочки пошевелил тишина. Затем осторожно потянул всю проводку - движок заработал. Вопрос - от переключателя до резистора на печке (по схеме) есть ли дополнительные разьединительные колодочки или всё идёт на прямую? Нет схемы монтажной посмотреть. Забыл дописать - двигатель 402.

Вы уж извините, не в ту тему залез. Молодой исправлюсь. А причину нашёл. Снял двигатель, разобрал. Отвалилась пайка одной щётки. Кстати с такой пайкой делать движки - руки бы от...

Тень админа писал(а):перестала работать регулировка оборотов мотора печки.

что было проверено и сделано:...

Ситуации неисправности отопителя, когда сгорел дополнительный резистор и отсутствуют "промежуточные" скорости обдува, вообще-то стандартные. Значит можно предложить довольно стандартную методику поиска неисправности.

После осмотра салонного фильтра (это всегда в первую очередь! Для начала его можно просто вытащить, а также проверить не лежит ли где-нибудь в воздуховоде листва...) проверку печки можно было бы вести в таком порядке:
1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится - значит целый, идем дальше.
2. Если на крайнем положении переключателя скоростей обдува (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.
2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку (вот она ниже на рисунке, выглядеть может по-разному) переключателя скоростей в центральный контакт (сюда подсоединен аккумулятор после предохранителя) вставить провод к мотору так же, как и в п.1. Понятно, что предохранитель надо проверять в первую очередь...

2.2. В сторону аккумулятора цепь проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей в контакт максимальной скорости вставить провод, второй конец - на аккумулятор.
3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных - нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки. Выглядят они по разному, например вот так:


4. Однако, если цена дополнительного резистора высока, он труднодоступен для демонтажа или просто хочется большего функционала, то можно выдернуть переключатель, вставить в фишку контроллер отопителя, регулятор этого контроллера прикрутить вместо штатного переключателя.

Тогда:
- не нужно заменять дополнительный резистор,
- исчезнет греющийся элемент,
- будет небольшая экономия электричества,
- будет плавное управление скоростью,
- отопитель будет автоматически включаться от кондиционера и с задержкой от автозапуска.

Установка контроллера понятна из рисунка:

Доброго времени суток!
ГАЗ 31105 май 2007 (новый салон, рестайлинг)
Заслонки управляются моторедуктором.
Прекратил работать вентилятор - заменил. Предполагаю, что не исправен блок регулятора отопителя 31107 8101646.
Объездил магазины нижней части города - есть только на ГАЗель, но он не подходит.
Вставил для проверки газелевский - вентилятор не крутится. Предохранители проверил - все в норме.

Что еще может быть?

P.S. У кого есть возможность буквально на минуту попользоваться блоком климат-контроля шаттл?
Буду очень благодарен!

Попробую сравнить (могу ошибаться) - на ГАЗели рестайлинг (ещё до Бизнеса) заклинил кран печки в закрытом состоянии. Причина - протечка тосола через уплотнитель и как итог частичный отказ модуля управления краном (установлен в самом кране). Кран открыли в ручную, а чтоб случайно не закрылся (на закрытие он работал) решили отключить его. В результате перестал работать и мотор вентилятора.
Я это к чему - возможно и у тебя отказ работы вентилятора как следствие отказа крана. Проверь.

Странник писал(а):Попробую сравнить (могу ошибаться) - на ГАЗели рестайлинг (ещё до Бизнеса) заклинил кран печки в закрытом состоянии. Причина - протечка тосола через уплотнитель и как итог частичный отказ модуля управления краном (установлен в самом кране). Кран открыли в ручную, а чтоб случайно не закрылся (на закрытие он работал) решили отключить его. В результате перестал работать и мотор вентилятора.
Я это к чему - возможно и у тебя отказ работы вентилятора как следствие отказа крана. Проверь.

Проверил, печка гонит теплый воздух, т.е. клапан открывается. Мотор вентилятора подсоединял на прямую, в обход климат-контроля и БРС.