Волга ГАЗ клуб

Купил очень "УХОЖЕНУЮ" белую красавицу - в смысле УХОДИЛИ ЕЁ крутые горки. Кузов вроде крепенький, подваренный. Занялся ремонтом. Двигатель, КПП, подвеска. Всё вроде неплохо получилось, только вот подвеска странно себя ведёт. Поменял шкворня втулки пружины амортизаторы. Мелкие неровности и плавные ухабы проходит как карета. А вот в выбоины просто падает с грохотом и такое ощущение, что ударная волна по всему кузову проходит. Установку колёс проверяли. всё нормально. Кто знает. Может особенность какая? Амортизаторы поставил штатные.

Убедительная просьба- исправьте ошибки в тексте сообщения. и будьте впредь внимательнее. :look:

serg6033

Предлагаю 2 простые вещи.
1. Не влетать в выбоины
2. Дать посмотреть машину хорошему спецу по подвеске.
Или самому посмотреть, подергать, покачать согласно газ-камасутры.
Ну там колесо что ли вывеси, подергай за все во всех нужных направлениях.

И вопрос. Что с осанкой машины? Попа чуть кверху?
Следы на буферах сжатия от ударов есть? Следы соприкосновения витков пружин?
Очень похоже на просевшие передние пружины.
Уверен что новые поставил? Сколько рисок на них было?

Измерь расстояние от стойки рычага до поперечной рамы (на шаровой аналогично - на кулаке есть выступ)
Это расстояние не должно быть меньше 115 мм:

Или сажаешь двух мужиков спереди а сам измеряешь расстояние от асфальта до поперечены. Если меньше 15 см - то пружины шлак.

И еще вопрос. Втулки рычагов (сайлентблоки) случаем не перетянул? Не заклинил? А затягивал на нагруженной подвеске или на вывшенной?

А так, еще раз - зачем в ухабы влетаешь? Это же не Тигр.

А на 105 как? Там шаровые, есть чтонить?

Рычаги оттуда никуда не делись.

У меня тоже нечто похожее с подвеской: на плавных неровностях колёса отыгрываются без каких-либо замечаний, если ехать по разбитой дороге, где все ямы в хаотичном порядке, (т.е. колёса отыгрываются каждый по своему) стуков тоже нет, а вот если проехать, например, по трещине в асфальте, которая разбита и уже достаточно глубоко, даже со скоростью пешехода, то наблюдается конкретный стук в подвеске, т.е. происходит этот стук тогда, когда колёса отыгрываются одновременно!. Через рельсы такая же ботва... Загонял на эстакаду, всё стоит нормально, ничего не болтается, резинки в норме. Единственное, что меня смущает это: 1) стоят жёсткие пружины и 2) Там проходит я так понял рулевая тяга, которая ворочает оба колеса, она очень близко расположена к поддону двигателя и на поддоне хорошо видна набойка от неё! Может это из-за неё? Может поставить родные мягкие пружины? Я машину покупал уже с такими жёсткими пружинами, зачем только их ставили???!!!

для управляемости ставили в ущерб комфорту. ставь новые, 2 риски и получай удовольствие.

А сколькими рисками вообще метят пружины??? И сколько рисок например жёсткая или мягкая??

Поиск рулит, не стесняйтесь искать.

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=85

Вот так Сергей Викторович, берите пример с Анатолия! А то всё поиск рулит...

Спасибо Толь!)))) :good:

Уважаемый, прежде чем язвить, не мешало бы пройти по моей ссылке в том самом сообщении, что я для Вас выложил выше. По сути, мы выложили одно и то же.Вот цитата из данной темы:

Для проверки пружины передней подвески а/м 3110,3102,31105 в соответсвии с ТУ завода необходимо (КСТАТИ НЕ ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТА КРОМЕ ЛИНЕЙКИ ):
Установить автомобиль в снаряженном состоянии (с запасным колесом, инструментом и заправкой) на смотровую яму.
1.Произвести внешний осмотр пружины на наличие поломки.
2.Проверить размер А от стойки рычага до поперечной рамы.
3.Если размер А<115 мм, то имеется «проседание» пружины.

если Размер А< 115 мм или поломка пружины то производится замена пружины.
(с) "01 159, 2001 г., ОАО «ГАЗ», ОПРЕДЕЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ «ПРОСЕДАНИЯ» ПРУЖИН ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ".
на счет IIII рисок, такие пружины не ремонтные, а вполне стоковые поставляемые на завод они самые комфортные, а пружины имеют следующие характеристики:
№ группы | Нагрузка кН (кгс) | Маркировка (число меток)
1 | 5,83...5,93 (595…605) | Одна
2 | 5,93... 6,03 (605...615) | Две
3 | 6,03.. .6,13 (615.. .625) | Три
4 | 5,73... 5,95 (585...595) | Четыре
В подвеску устанавливаются пружины одной группы, рассортированных по контрольной нагрузке на четыре группы. Группа пружины определяется по количеству рисок, нанесенных на нижний (нешлифованный) конец пружины (табл. 1).

Так что не нужно умничать. Подобные реплики отбивают желание помогать таким как Вы. :8:

Кстати, рисунок который выше выложил Толян, как раз относится к тексту из данной темы.

Да я вовсе не язвлю!))) Всё это я читал, да и так в инете нашёл, но форум для того и существует, чтоб общаться с людьми, людьми, которые не первый день на ГАЗах катаются, всё-таки у каждого имеется индивидкальный опыт эксплуатации авто, чем то, что выложено в сетях в общих понятиях! Поиск - всё это понятно, но прикол не в этом, очень скучно, важно общение!

serg6033 писал(а):Рычаги оттуда никуда не делись.

Про рычаги понятно, а как быть с замерами? На данном рисунке в посту №2 мы видим чертеж подвески на "Шкворнях" где для замера от и до используется точка на рычаге, а на "шаровой" подвески такого нет. Вопрос тогда сформулируем по другому: на "шаровой" подвеске откуда брать точку от и до?

Для проверки пружины передней подвески а/м 3110,3102,31105 в соответсвии с ТУ завода необходимо (КСТАТИ НЕ ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТА КРОМЕ ЛИНЕЙКИ ):
Установить автомобиль в снаряженном состоянии (с запасным колесом, инструментом и заправкой) на смотровую яму...

Постом выше, вроде ясно указано.

спасибо за советы. В ухабы и выбоины не попадать не имею возможности- живу в россии. На счет специалистов, так они мне подвеску и перебирали. Только затягивали всё на подъемнике. На мой вопрос "надо ли нагрузать?" ответили "нет- это же волга!" пружины новые 4 риски. Я так понимаю что надо всё делать самому. Ещё раз спасибо за советы

Да конечно самому, щас в сервисах бардак, делают на отъ..сь, лиш бы бабло содрать! А так хоть знаешь, что делаешь! Я вот тоже хочу пружины менять, а то у меня жёсткие стоят, каждую ямку чувствует, а это не для волги, она должна ездить плавно! :good:

Ага...На рессорах плавно...

Вот у меня на рессорах-то как раз отлично, глатает все неровности, а вот передок жестковат! У моего бати тоже 29-я, но она плывёт по сравнению с моей!

Стучать ещё могут супорта когда направляющие разбиты. Чуть маленькие кочки ппц :wall:

смотря что хочешь от машины. сам имею две волги. одна когда охота погонять(с жестким передком), другая для комфорта(мягкая). Так вот в первом случае залетая в яму на скорости, думаешь, что там все разбито, стуки вроде как, но на самом деле так работает подвеска. при мягком передке машину в поворот будешь втягивать, будут боковые крены. так что делай подвеску под свой стиль езды. ну а в принципе на волге должна быть вальяжность, то есть мягкая подвеска.

Волга ГАЗ клуб

Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?

Re: Моя ракета в выбоины просто падает. Что делать то?