Волга ГАЗ клуб

Добрался до передней подвески, как посмотрел менять надо ВСЕ!!!! Отсюда вопрос к бывалым: стоит заморачиваться с заменой существующей(шкворня) или же поставить шаровую? Если все же шары, тогда много ли гемора с установкой, ну и конечно оч интересует цена вопроса!

Хочешь шары- купи готовую у кого-нибудь и не забивай голову переделкой.

Там всё другое. Балка с небольшим отличием от шкворневой, хотя на неё можно повесить рычаги с шарами. Самое затратное- покупка рычагов в сборе с поворотными кулаками и ступицами.

Нашел мост в сборе за 5к, думаю нормальная цена ) есть мануал по установке?

А как мост относится к подвеске?

Просто так выразился )) передняя балка в сборе!

Блин во всех браузерах смотрел, картинки не открываются, а без них ничего не понятно ((

До сих пор оЧучаю некоторые "прелести" шариков )))) Я в частности про то, что у меня же нет ГУРа, а подвека (или её какие-то отдельные части) под ГУР. Поэтому у меня руль сейчас (после установки) приходится крутить с особым усилием )))))) Вот думаю чё бы там поменять... сошку или ещё что, чтобы не тяжелей шкворней были...

Лично мое ИМХО состоит в том что я бы менять на шарики не стал...Езжу с обычной шкворневой...Раз в неделю прошприцевал ее и не ипеш мосх...Кстати могна накрыться вся изза нешприцованности

ставить не сложнее, чем снимать шкворневую (если в сборе).

Как ни крути,а шиворень то надежней шаров,да прошлый век,да шприцевать надо,но нато у нас и Волги ,а не что то там,за машиной нужен уход,я к примеру раз в 2 недели негролом мажу,занимает это все минут 15,я думаю волговода это не должно утянуть...з.ы. Лично моё мнение...с хорошим инструментом и так далее реально подвеску перетряхнуть за 1 день,лично мой опыт...поменял все и не жалею

1 день-одна строна шкворневой подвески. Это совсем неторопясь. А насчёт шприцовки литол+нигрол и на месяц-два хватает! Только шприцевать надо КАК ДЛЯ СЕБЯ. Что вся старая смазка вылезла. А насчёт шаров - личное дело каждого. Я менял шары на волгоподвеске, блин лучше б шкворня и резьбовые перебил!

Я б не согласился...Литол+нигрол не катит у меня друг так шприцевал....В итоге менял резьбовые втулки т.к. изза литола там все закоксовалось и их нехило разбило...
ЗЫ.Сам черт знает сколько езжу и каждую неделю шприцую чисто нигролом...Пока подвеска (тьфу тьфу тьфу) как новая!

demon466 писал(а): стоит заморачиваться с заменой существующей(шкворня) или же поставить шаровую?

Однозначно стОит!

D]m@r[k писал(а):...Вот думаю чё бы там поменять... сошку или ещё что, чтобы не тяжелей шкворней были...

Тебе надо менять рычаги поворотных кулаков. На безГУРовой подвеске они длиннее! А у тебя сейчас стоят короткие. Отсюда и бОльшее усилие на поворот колёс.

ant89 писал(а):Как ни крути,а шиворень то надежней шаров,

Глупости! Кто проверял? Где статистика и факты?
По-моему, подобные утверждения выдумывают люди, которые может и хотели бы перейти на шаровую подвеску, но в силу своей лени (или ещё каких-либо других факторов) не могут этого сделать. И поэтому пытаются себя успокоить мыслью, что шкворня надёжнее!

Товарищ,глупости ты говоришь!шковрневая подвеска идет родом с грузовых машин,отсюда уже значит,что она крепче,дальше идем,все помнят,видели или слышали как отлитают колеса на жигулях???вот тут то все понятно...имхо

ant89, чтобы затевать споры о надёжности шаровой подвески волги, нужно хотя-бы знать как она работает, а не приводить в пример подвеску от тазов.

согласен,но шаровая есть шаровая,увольте.
З.ы.тов.модератор в личку

ant89 писал(а):и в добавок,развал-схождение...

это к чему?

З.ы.тов.модератор в личку

И это к чему?