Волга ГАЗ клуб

Поговорил сегодня с бывшим волгарем-кольцевиком. Он сказал, что срезание внешнего корпуса датчика температуры воздуха, чтобы уменьшить эффект подогрева датчика от двигателя и тем самым улучшить правдивость его показаний - глупость. В общем-то я с ним согласен.
Правильный вариант такой:

1. Оставляем штатный датчик на своем месте или вкручиваем туда заглушку
2. Удлиняем провода розетки датчика
3. Устанавливаем датчик темп. воздуха под бампер или врезаем в кастрюлю фильтра.

Я решил врезать в верхнюю часть кастрюли.

Дык мож вообще его выкрутить и пускай на том же проводе под капотом болтается?))))

А че он там мерить будет?
Тепловато там висеть. Все равно не будет отражать реальную забортную температуру

Я на решетку радиатора повесил)

Скажите, а не из-за датчика ли температуры машина в жару заводится только со второго пинка?

И из-за него влегкую может, а еще в жару пары бензина быстро скапливаются, приходится продувать.

Серый писал(а):Скажите, а не из-за датчика ли температуры машина в жару заводится только со второго пинка?

Сам знаешь, причин много этому. И от подгретого датчика тоже.
Поправочка. В момент пуска ДТВ не используется, а вот когда завелся, он начинает влиять на смесь и не меньше чем ДТОЖ.
Так что и заглохнуть можно.

Ну а как же зимой... двигло прогрето а ДТВ покажет минус и микас скоректирует - добавкой топлива? Или я че путаю..

у меня на 406 когда он глючил машина на ходу делала 1 чих, загоралась ошибка и спокойно ехала дальше. этот чих сначала происходил раз в неделю, потом раз в день, потом уже заколебал- пришлось продиагностироваться, поменял датчик-починилсо

Может конструкторы на змз преследовали какуюто цель вворачивая его в то место?

volgar3102 писал(а):Ну а как же зимой... двигло прогрето а ДТВ покажет минус и микас скоректирует - добавкой топлива? Или я че путаю..

Мы о датчике температуры воздуха, а не о датчике температуры ОЖ говорим. А ДТВ должен показывать температуру забортного воздуха.

Денис писал(а):Может конструкторы на змз преследовали какуюто цель вворачивая его в то место?

А фиг их знает. Тут есть один честный прикол. Стремясь к идеалу, программы корректируют для учета этого подогрева.
Если датчик под бампером, вводят ничтожную поправку на подогрев воздуха по пути к цилиндрам.
А если датчик на своем месте, поправка должна быть на подогрев самого датчика. Но невозможно оценить его подогрев, если заглушили горячий двигатель, так как через 3 минуты после останова пихла у датчика будет одна температура, а через 10 минут, она будет выше.

Так что самый правильный вариант это в фильтр, под бампер или, в крайнем случае, за решетку радиатора, подальше от радиатора

Есть ли в свободной продаже разъемы под всякие волговские датчики? Удлинитель чтоль сделать да правда попробовать вынести его...

Серый писал(а):Есть ли в свободной продаже разъемы под всякие волговские датчики? Удлинитель чтоль сделать да правда попробовать вынести его...

Сергей, а зачем тратиться на новый разъем, даже если он укладывается в 30 р?
Отрежь штатную розетку и сделай вставку-удлинитель из нормального провода, выполнив пайку.
И пользуйся штатным разъемом. А штатный датчик оставь на месте.

а поправку в проге делать не думали? всеж там приплюсовывается температура коллектора.....

вопрос другой-а стоит ли овчинка выделки и почему его изначально запихали в ресивер ,проще же его внатуре установить снаружи на авто,чем сверлить и резать резьбу в ресивере-да и дешевле наверно

ты там к ЗМЗ ближе. возьми и спроси у ИТР. Мне главному инженеру влом уже писать. задолбал я его в свое время со всякими шкивами и турбированием.
ИМХО, дело в традициях нашего автопрма. Так проще для производителя пихла по разным причинам.
Если бы было возможно, и ДМРВ сразу же был бы жестко прописан на двигателе. ;-)

а так не пробывал написать?


УВАЖАЕМЫЙ ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЗМЗ!
я понимаю что любое мое письмо на данном этапе повергает Вас в состояние кайота севшего задом на кактус !
но в очередной раз я должен побеспокоить Вас ! меня очень интересует чем руководствовлись конструктора ЗМЗ размещая ДТВ на впускном колекторе!
какии движущии и не движущии силы были заложены ими и инженерами НПО ЭЛКАР в даное размещение!
какии подводные камни ждут меня если я
1. повешу ДТФ на бампер
2. повешу ДТВ под бампер
3. запихну в воздушный фильтр
4. готов выслушать ВСЕ Ваши предложения по пханию и повешеванию ДТВ в иное место кроме впускного колектора

УВАЖАЕМЫЙ ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЗМЗ имеется тут на форуме????????????????????????????????????????????????

Здесь нет никого с ЗМЗ,я безработный