Проблемы с карбюратором

[Roman RUS52]

Вечер добрый.Имеется проблема с карбом ДААЗ.Суть в следующем,при резком нажатии газа обороты тупят.И на скорости даёшь резко газу машины делает рывок и уже едит.Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.Заранее благодарен.

[Artefact]

Дааз, при резком открытии второй камеры дает равочек.
Если захлебывается, то есть варианты в виде: Зажигания, вакуумного корректора, забитых жиклеров или эмульсионных трубок.
Не забываем про клапана, недавно мучался с карбом 126 и зажиганием.
Когда со 2ой попытки не получилось добится приемлемой работы мотора. Решил прислушаться...иии... ога, клапана вроде звенят.
Стал регулировать и просто офигевал, ибо самый маленький зазор который нашел...0.6мм на большинстве 0.7, а на одном вообще 0.9 !!! Еще бы работал ровно..
Поставил 0.35 и после отрегулировал зажигание - красота!

[Roman RUS52]

Вчера выяснилась ещё одна непонятка.Отключил электромагнитный клапан,прокатился,без рывков,трогается плавно.Подключил обратно опять провал при резком нажатии газа.Выкрутил этот клапан,прочистил жиклёр,вкрутил на место,проверил контакт(щёлкает),и опять провалы.Ни как не пойму...

[Artefact]

странно... в карбе все жиклеры родные, или самодел какой-то?

[Roman RUS52]

Какие были такие и стоят.Правда теперь и на холостых неровно работает,при рабочем клапане.Припомнил такой момент,как то ехал на 3-ей передаче,машина клюнулу носом и заглохла,я подумал бензин кончился.Посмотрел фильтра полные,завожу она глохнет,выдернул подсос завелась,убираю его потихоньку даю газу она ни как не работает (не разгазовывается),из глушака дым черноватый.Минут 15 я её так заводил,и потом хоп завелась работает чисто,поехал нормально и дым нормальный.А вот теперь такая фигня.

[Roman RUS52]

Теперь только два варианта езды:
1) Когда подключён электромагнитный клапан,нормальный ХХ,но рыки при резком нажатии газа.
2) Когда клапан отключён,никаких рывков,херовый ХХ.

Большой уровень топлива в поплавковой камере может на это влиять?

[elsukov-71]

Клапан от руки вкручивал или ключиком помог??? Если ключиком помогал то мог раздавить клапан об жиклёр и прощай устойчивый ХХ! Попробуй подставить заведомо рабочий клапан почти уверен что дело в нём! Ето прописано отдельным абзацем в инструкцииии по установке карб.ДААЗ

[Roman RUS52]

Попробовал другой клапан,рывки стали реже,редко бывают.В основном при переходе на 2-ую или на 3-ую передачу.На холостых даёшь резко газу никаких провалов.При немного вытянутом подсосе вроде бы не замечаю ничего подобного,да и разгоняется резвее.

[Alex31029]

:think: странно... в карбе все жиклеры родные, или самодел какой-то?

Всё писать не буду, долго очень, но по опыту знаю что на заводе или где ещё собирают карбы, жиклёры лепят от фонаря. За время эксплуатации моей старушки поменял три карба, и у всех жиклёры были какие попало. Проблема решалась покупкой новых и последующей заменой заводских. Вот так то.

[Alex31029]

Какие были такие и стоят......
....завожу она глохнет,выдернул подсос завелась,убираю его потихоньку даю газу она ни как не работает (не разгазовывается)......
.....и потом хоп завелась работает чисто,поехал нормально и дым нормальный.А вот теперь такая фигня.

Жеклёры заменить. Почистить его нужно. Посмотреть нет ли подсасывания воздуха между карбом и колектором. Проверить уровень топлива в попловковой камере.Работает ли ЭМ клапан, не заедает ли. И я бы заменил блок ЭППХ.

[nos67rus]

Какие были такие и стоят.Правда теперь и на холостых неровно работает,при рабочем клапане.Припомнил такой момент,как то ехал на 3-ей передаче,машина клюнулу носом и заглохла,я подумал бензин кончился.Посмотрел фильтра полные,завожу она глохнет,выдернул подсос завелась,убираю его потихоньку даю газу она ни как не работает (не разгазовывается),из глушака дым черноватый.Минут 15 я её так заводил,и потом хоп завелась работает чисто,поехал нормально и дым нормальный.А вот теперь такая фигня.

на днях такая же беда была!один в один я прсто снял карб промыл его 646м продул компрессором поставил и всё ок

[Roman RUS52]

ЭПХХ у меня нет.Попробовал новые жиклёра,никакого эффекта.Отдам его лучше карбюраторщику пусть посмотрит и почистит.Наверняка весь засрался.Сегодня чуть доехал,глохнет газу давать приходиться в пол,с ЭМ клапаном ещё хуже работает,без него работает на полностью вытянутом подсосе.Вроде бы работает, потом начинают падать обороты движок трясётся,подмигивает лампа давления масла и опять обороты возрастают,вот так падают и поднимаются как по волнам,убираю подсос вообще глохнет.В общем мне этот карб весь мозг вынес,да ещё ДААЗовский то 8-ки жигулей.Кто его туда только поставил и зачем...Думаю надо новый брать 151-ый.Только к нему придётся блок ЭПХХ ставить?Может ещё есть какие подобные карбюраторы?

[nos67rus]

поидее блок должен стоять если его не убрали до тебя,купи ты даазвский 4178 ну который волговский

[Roman RUS52]

Блок кто та до меня снял,я всю машину обшарил нигде не нашёл.А к 151-ому карбу идёт этот блок и ещё чего?

[ЧП2]

Если бы жиклеры неоткалиброванные то она всегда бы хандрила,а так внезапно от жиклеров не бывает.У меня было такое,вот только не знаю что именно помогло,но я протянул все соединения (вакуумник,карбюратор к коллектору,поменял иглу на мудреную (которая дорогая и отдельно продается вместе с седлом иглы) поставил крепкие хомутики на шланг вакуумного ускорителя,поменял воздушок и все,заработала как часы.

[Roman RUS52]

Вот думаю какой брать К-151 или К151с.Про последний говорят что машина с ним по резвее,немного экомичней.Так это или нет?Или они одинаковые?

[DblM]

резвее, менее экономичная. про блок ЭПХХ - на него 2 шланга из карба идут, с 2х "сосков". Если 1 шланг надеть 2мя концами на эти соски, то будет ездить и без ЭПХХ, только с горы на передаче экономить не будет.

[Roman RUS52]

Ясно!Спасиба!