Волга ГАЗ клуб

Решил сегодня заняться трапецией,вот рецепт ремонта в условиях кризиса.Были куплены пыльники-комплект 120рэ.Проводим визуальный осмотрhttp://s43.radikal.ru/i099/0904/67/72a3e84eb099.jpg и понимаем,что пора проводить т.о.http://s50.radikal.ru/i130/0904/10/4dc1429008ad.jpg http://s39.radikal.ru/i084/0904/9f/85f329ea57e2.jpgПроисходит маленький облом при попытке найти съёмник рулевых шарниров,принимаем решение воспользоваться проверенным колхозным методом-съёмник универсальныйhttp://i049.radikal.ru/0904/7f/85a708cac6de.jpgпредварительно очистив щёткой от песка и грязи забрызгиваем вот этим по причине умершей ВДшки http://s46.radikal.ru/i113/0904/4b/b415f700f4f8.jpg средство помогает неплохо,трапеция демонтированаhttp://s52.radikal.ru/i138/0904/30/9975284ee157.jpgтеперь разбираем и вычищаем от грязи и старой смазки попеременно все шарнирыhttp://s58.radikal.ru/i162/0904/2d/29cbfe85ca4b.jpgсостояние внутренностей приятно удивляет,но всё же одна из пружин оказалась сломаннойhttp://s51.radikal.ru/i133/0904/70/4428614b2094.jpgиз умершей вдшки делаем промывочную жидкость для всех внутренних частейhttp://s53.radikal.ru/i142/0904/26/26bd70ea920a.jpg а из ТАДа и ЛИТОЛА изготавливаем аццкую смесь для смазкиhttp://s46.radikal.ru/i112/0904/d7/dc0d2af81628.jpg начинаем сборку http://i059.radikal.ru/0904/18/a86fccc678d4.jpg кусок от выхлопа,валявшийся в багажнике идеально подходит для опрессовки пыльников,хорошо что не выкинул,хотя руки чесалисьhttp://i055.radikal.ru/0904/eb/cb04c4f3a297.jpg закручиваем пробки с помощью утконосов или обычных пассатижей всё собираем и устанавливаем на место.Вот и всё,времени с перекурами ушло четыре с небольшим часа,выкурено больше пол пачки сигарет.http://s61.radikal.ru/i173/0904/03/9262f4212402.jpgТест драйв показал что работа проделана не зря руль стал как на новой машине(до ремонта наблюдался небольшой люфт рулевого хоть и допустимый.

Поздравляю с успешно проделанной, работой!!!! Такая же работа предстоит

Небольшой совет,купи пружинки про запас,хотя б пару,а то всё может быть,хорошо мне сосед подогнал,вернее я сам вспомнил что у него остались после осенней переборки,я их сам сказал сохранить.

Пасиб за отчет. Жизнеутверждающе. Особенно для тех, кто собирается делать ТО сам, в первый раз.

я не понял одного... ты шарниры старые оставил чтоли?

Ariano-987 писал(а):Пасиб за отчет. Жизнеутверждающе. Особенно для тех, кто собирается делать ТО сам, в первый раз.

Опубликовал именно с этой целью,так как в последнее время на форуме появляется всё больше молодёжи не имеющей хоть какого то опыта ремонта Волги,хотя электронная часть им даётся легче .

Absolution писал(а):я не понял одного... ты шарниры старые оставил чтоли?

Конечно старые ,я же написал что произвёл только замену пыльников,смазки и одной пружинки по причине её поломки.Все внутренности как правило ещё в отличном состоянии,их только смазать надо и пробочки подтянуть ,благо у Волги трапеция обслуживаемая.

абсолютное большинство тех, кто работает в сервисах об этом не знают и даже поставив новый шарнир, и не думают его регулировать.
Про разницу в регулировке внешних и внутренних шарниров вообще промолчу.

Сегодня тоже над трапецией колдовал!Руль тяжеленный был! Все пробочки вывернул, забил чистой смазкой! В одном грязи полно было. Остальные в норме, только чуть подтянул! Теперь рулится замечательно!

БиогенераторЪ писал(а):та херовина что ты назвал УНИВЕРСАЛЬНЫМ съемником в большинстве случаев тоже самое что по попе пилотке ладошкой шлепать!настоящий волговод должен иметь НАБОР универсальных съемников!!!!!!!! весом от 100гр до 5 кг!

пять с плюсом ) а то прям как к детскому конструктору подходят )

У меня тоже руль тяжелый и гремит весь передок... но что то я побаиваюсь сам заниматься подвеской. Видимо таксопарк ждет меня))))

Artefact писал(а):У меня тоже руль тяжелый и гремит весь передок... но что то я побаиваюсь сам заниматься подвеской. Видимо таксопарк ждет меня))))

Странно... а я всегда считал ВОЛГОВОДОВ рукастыми людьми ! Так-что глаза боятца-а руки делают!!!!!

БиогенераторЪ писал(а):та херовина что ты назвал УНИВЕРСАЛЬНЫМ съемником в большинстве случаев тоже самое что по попе пилотке ладошкой шлепать!настоящий волговод должен иметь НАБОР универсальных съемников!!!!!!!! весом от 100гр до 5 кг!

Вполне хватает и такого,как правило,тем более вкупе с проникающей смазкой.Тут не столько вес инструмента важен,сколько точность и резкость удара .

Artefact писал(а):У меня тоже руль тяжелый и гремит весь передок... но что то я побаиваюсь сам заниматься подвеской. Видимо таксопарк ждет меня))))

Абсолютно ни чего тут нет сложного и нечего бояться.

Всё упирается зачастую в отсутствие хорошего инструмента и гаража с ямой. Ели гремит рулевое (трапеция - это не подвеска!!!) ремонт несложный, а если именно подвеска, то потрахаешься с ней....

Ariano-987 писал(а):абсолютное большинство тех, кто работает в сервисах об этом не знают и даже поставив новый шарнир, и не думают его регулировать.
Про разницу в регулировке внешних и внутренних шарниров вообще промолчу.

а в чем разница то регулировки???

Есть хорошая смазка для энтого дела, ШРБ-4, кстати делает ее ПО "Трек", она пожиже Литола и тянется соплями, сделана специально для шаровых и рулевых шарниров, рекомендую.

миньеточку... а она тупо не вытечет откуда не надо? литол хорош тем, что у него относительно высокая температура каплепадения...

Не вытечет, я ж не сказал что жидкая! Смазка консистентная, тем более что для этих узлов предназначенная. На М-21 шарниры вообще трансмиссионкой мазались, правда когда отказались от системы централизованной смазки, перешли на солидол