Путь Бурана

[Zorro-987]

В камасутре так не сказано. Все именно так как я сказал. Сначала накладка тоннеля пола, потом торпедо.
Шпильки от торпеды, которые входят в накладку тонеля - просто отверткой отжимаются, выводятся, а сама накладка вынимается с подъемом задней части.
Одинаково что 3110, что 31105 со старым дясятошным салоном.

[Тень админа]

либо доработать саму консоль/пепельницу.

[aldeen]

Анатолий, а ты как ставил декоративные окантовки по проему стекла на дверях? На сухую или чем смазывал чтобы краску не сдирать? Сейчас столкнулся с этой проблемой. Каждый чирк по краске как серпом по ентим самым...

[Zorro-987]

На сухую. По-больше разжимал заранее, чтобы не царапать. После сборки обжимал.

[aldeen]

По поводу уплотнителей дверей. Намедни клеил их по контуру. Сушил сутки для порядка. После этого попробовал закрыть и дверь с легким чпок закрылась без каких либо усилий. Встала ровнехонько по проему. Технология простукивания уплотнителя проема, тобою описанная выше, не понадобилась.

[Zorro-987]

Давно ничего не показывал.
Видео финальной проверки автозапуска неделю назад. Снималось на телефон, за качество картинки не ругайтесь.

[Zorro-987]

Для размещения компрессора под капотом изготовил вот такой кронштейн:

Про цели я уже писал. В салоне 2 кнопки.
Одна включает компрессор для подкачки колес. Для этого через быстроразъемное соединение подключается длинный шланг.
Вторая кнопка, с изображением горна - штатный режим дополнительного пневматического сигнала (2 горна).
В штатном режиме пневмошланг от компрессора идет к двум горнам через тройник.
Фотки салона и готовой машины появятся позднее, после официального возвращения машины на дороги страны.

[Zorro-987]

Беркут закреплен на кронштейне:

[Zorro-987]

На этом же кронштейне органично вписался блок управления газовым впрыском:

[Zorro-987]

Размещается это хозяйство на месте, где раньше крепился кронштейн бачка ОЖ старого образца.
Очень удачно вписалось.
При необходимости все снимается прямо на кронштейне за 2 минуты.

[Zorro-987]

И уже все испытал. Все 4 колеса подкачал до 2.1 бар.
Длины беркутовского шланга хватает до каждого из 4-х колес.
Шланг будет ездить в сумке в багажнике.
А компрессор под капотом.

Ура. Это именно то что я хотел.

[10bez0]

Толя, блин, ты когда наконец на дороги выкатишь и предоставишь всеобщему взгляду свое творение?!

[Zorro-987]

По уточненному плану- дата 1 июля. + Риск-буфер до 15-го июля.
Так что окончательной датой можно считать 15 июля.
К этому времени фазы скорректировать, систему охлаждения перетрясти, программу по бензину и газу поднастроить, опресовку или замену баллона произвести.
Про финальную полировку и наклеивание ветровиков с молдингами промолчу.

[Hmurii]

А ветровики то зачем? Не порть колхозом машину

[Zorro-987]

Антон, а в чем колхоз-то?
Очень много машин с ветровиками.
Удобно же.
Во время дождя можно приоткрывать окна и вода в окна не попадает.

Показать текст

[Zorro-987]

Ну что же, выходим на финишную прямую.
Салон собран полностью, вся электроника и электрика работает.

Вот так выглядит водительское сидение в новом чехле:

В спинку пассажирского сейчас монтируется телевизор и медиапроигрыватель (фотки показывал ранее)

Показать текст

http://volga-gaz.nnov.ru/forum/download/file.php?id=12117&mode=view
http://volga-gaz.nnov.ru/forum/download/file.php?id=12120&t=1

[Slayer]

Ну прям рашн линкольн получается

[Zorro-987]

Сейчас бои ведутся под капотом.
Меняется и обслуживается навесное. Перетряхивается вся система охлаждения до последнего хомутика.
На старой помпе разлетелся подшипник. Ось держалась на одном сальнике и ОЖ капала в тазик.
Чуть нажал на шкив помпы, сальник сказал "хрю" и вал шкива упал вниз на 3 мм! Вот такой люфт.. ОЖ ливанула в таз залпом.

[Zorro-987]

При установке корпуса термостата, смонтировал датчик температуры от сигнализации.
Вряд ли буду пользоваться автоматическим пуском двигателя по температуре, но пусть будет как задумано.

[Zorro-987]

Крышку снял, чтобы проверить фазы.
С момента последней самостоятельной замены прокладки ГБЦ, двигатель работает относительно ровно, но объективно потерял в мощности.
Вскрытие показало, что впускной распредвал нужно переставить на 1 зуб против часовой стрелки.
В том положении как на фотке, он открывает впускные клапана немного раньше чем нужно. Соответственно и закрывает чуть раньше.
Шкив КВ выставлял по заметке Сергея на техфоруме.
У меня кондейный шкив, там конструкция иная. Но и там, если смотреть на метки шкива, мотор не запустится.
А вообще, мотор после двух лет простоя на Лукойле, придется мыть нещадно и заливать приличное масло.