Волга ГАЗ клуб

приветствую всех, кто еще не замерз

в свете нежданной зимы с морозами встал вопрос: кто придумал такие законы физики/химии, которые просаживают эффективность аккумуляторов в холода? ну и собственно что с этим делать?

наткнулся в тырнете на типы аккумов а-ля гелиевый и AGM... теория интересная, но очень похожая на маркетинговый заманух

может кто-нить из местных испльзовал/использует таки аккумы? или может есть такие знакомые?

особо интересует гражданская эксплуатация в зимний период...

ы?

на авто не использовал, а на скутер покупал, мне понравился тем ,мчто не течет и не сопливит нигде.

Для гражданской эксплуатации гелька ни к чему...

если морозы будут стоять подольше - то хочется чтобы с аккумом было б минимум граблей

Серёг, наверное самый лучший, это когда он новый (свежий), заряженный и на гарантии. Впрочем, тебе-ли это объяснять.
Лично я не чувствую разницы между двумя своими аккумами. Один из них обычный- шестилетняя Варта, второй- Z-POWER, правда почти новый- полугодовалый. И кальциевый он. Лучше он или хуже- оценить сложно.

Гелевый так же скутывает ощь сою в морозы наши) Его фишка в большей стабильности, отсутствие сульфатации при сильном разряде, и бОльшая отдача тока. Они реально актуальны джиперам для Лебедок и музыканатам для мощного звука. Ну и плюс, что из него не течет ничего, если его перевернуть или разбить. А так, пофигу, в морозы и они скукоживаются... А за его цену проще каждые 3 года новый аккум брать.

вопрос не в деньгах - хочется счастья

сейчас у меня в багажнике лежит запасной аккум, заряженный под завязку... но как-то неправильно это, в то время, когда наши космичи... неправильно что приходится таскать запасной аккум

смысла в нем нету,физика одинакова-он также теряет емкость,вернее не может ее выдать сразу...
обычный аккум,нормально заряженный и исправный-никаких проблем не создает...

Лично я ничего лучше варты не встречал !

Есть лучше - John Deere. Стоят только чуть подороже, но штука хорошая. У нас в одном хозяйстве на всю технику поставили. Купить можно в Агротехпарке.

1 - John Deere не занимается производством аккумуляторов, просто ляпают свою марку на аккумуляторы выпущенные, например Вартой или ещё каким-то производителем.

2 - Варта всегда ценилась. Точнее её аккумуляторы. Особенно если за ними следить.

3 - для Серёги - купи новый аккумулятор (любой) и обложи его пенопластом (с боков и сверху, ну если есть желание, то можно и под низ засунуть, но он собственным весом может проломить лист пенопласта) и будет тебе счастье в любой мороз.

Странник писал(а):3 - для Серёги - купи новый аккумулятор (любой) и обложи его пенопластом (с боков и сверху, ну если есть желание, то можно и под низ засунуть

а как его крепить? и еще, если этот пенопласт начнет крошиться - так он запалиться может (ну уж надымить - точно)

собственно особых проблем с аккумулятором нет (сказывается "классическая" закалка - до упора заряженный аккум в багажнике ), просто хотелось решить проблему на "системном" уровне...

в свое время были эксперименты с суперконденсаторами, они в принципе не боятся ни разряда, ни холода... но у конденсатора выходная напруга пропорциональна заряду, и это не победить...

Есть мелкопористый пенопласт, он более механически стабилен. Плюс его можно обмотать, например плёнкой, а плёнку склеить скотчем.

Пенопласт ГОРИТ! Нельзя его под капот, нельзя. Если тебя это беспокоит, поставиь аккум с хорошим током и повышенной емкостью.
Варта и Бош ценится у многих, хороших не встречал. Это из оперы "фапанья" на бренд. Не более.

И толку от этих обогревов нет, инерционность повышают, да. Как остывает аккумулятор дольше, так и греется. Смысла не вижу.

Серег, а что на Кии так быстро аккум портится?

насчет проблем с акб на Киа не слышал. 3 цераты и 2 сида у товарищей...

искать проблему глобальнее надо...

Проблема в физике: ежедневный маршрут от ленты на Родионова до Сенной, вечером обратно, в выхи по магазинам. Собственно проблемы как таковой нет, просто хочется сделать жизнь немного проще и удобнее

Ездил все морозы каждый день, одно сделал- укутал одеялом аккум= хуже не будет, стоит мутла 62 а\ч, всё норм.
С гелевым вроде заморачивался Биоген с мск форума.

А АКБ в багажнике не замерзает? Может такое проще купить в помощь основному АКБ, если думается?
У моего отца на Спектре АКБ с покупки уже пятую зиму, ни разу не снимал и не обслуживал. Этой зимой он не завелся первый раз в после самой холодной ночи.