Волга ГАЗ клуб

Добрый вечер всем! У меня такой вопрос , почему грузоподъемность ГАЗели больше чем у Волга 3110 , ведь мотор у них одинаков? Дело в КП или заднем мосту?

Всё верно, передаточные числа трансмиссии иные.

мне бы понять, больше значим мост или КП в грузоподъемности? Допустим я поставлю газелевский мост к себе,это даст эффект? а коробку тогда тоже надо менять или не обязательно? а намного ли упадет крейсерская скорость на автомагистрали? хочу ,что бы мой Черномор брал больше груза и уверено его тащил, вот в чем зазноба ))

Ну началось... Камрад, без обид, иди и купи Газель.
В первую очередь Газель тащит свои 1.5 тонны а то и больше за счет того, что она ГРУЗОВАЯ!!! А Волга Легковая машина. Я на Волге сам тащил Газель, больше 200км. Но я сомневаюсь, что ей было приятно это делать.

"иди и купи ГАЗель" это понятно, мое желание изучить Волгу изнутри, поэтому и задаю вопросы спецам. Ну мучают меня эти вопросы когда вижу как ГАЗель в гору резво скачет, а я со своими 200 кг тащусь на первой передаче. Ну и что ,что она грузовая?))) Ну и у меня дополнительная рессора под "главной", дальше что? Раму сварить ? Ну любознательный я, что поделать ))))а кстати другие Волги намного резвее моей в гору идут, хотя я недавно мотор перебрал, в чем может быть дело? в клапанах? в электропитании? метки?

Основная разница в передаточном отношении главной пары. У Волги 3,9 или 4,1. У Газели 5,125.
Проще говоря, Волге тяжело тронуть с места и разогнать тяжелый груз, но разогнавшись, она поедет с большей скоростью. Газель наоборот, берёт любой вес легко, быстро разгоняется, но после восьмидесяти сдувается и не едет. Вот и весь секрет.

Атабала писал(а):Допустим я поставлю газелевский мост к себе,это даст эффект?

Не мост, а главную пару, да? Слабо представляю себе газелячий мост на Волге

Атабала писал(а):а намного ли упадет крейсерская скорость на автомагистрали?

Она не упадёт, она рухнет!!! На 120ти мотор будет уже почти на максимальных оборотах.

МИША писал(а):Основная разница в передаточном отношении главной пары. У Волги 3,9 или 4,1. У Газели 5,125.
Проще говоря, Волге тяжело тронуть с места и разогнать тяжелый груз, но разогнавшись, она поедет с большей скоростью. Газель наоборот, берёт любой вес легко, быстро разгоняется, но после восьмидесяти сдувается и не едет. Вот и весь секрет.

значит чем меньше передаточное число, тем меньше расход горючего и выше скорость? а чем выше передаточное число, тем выше расход горючего,ниже скорость и выше грузоподъемность? так?

МИША писал(а):Не мост, а главную пару, да? Слабо представляю себе газелячий мост на Волге

Пардонте Михаил, конечно я имел ввиду эту самую пару (у нас все это называется либо "мост" либо "конечкапланетарка) , а газелевская ГП влезет в "чулок" Волги?

Атабала писал(а):так?

В общем, да.

Атабала писал(а):а газелевская ГП влезет

Да. Мост неразьёмный? Тогда даже без проточки влезет.

мда, ясно, пришел к выводу что глупо конечно на Волгу ставить газелевский ГП. Лучше купить ГАЗ-33023 «Газель-фермер», или в условиях нашей гористой местности 5 местный УАЗ 39094 или китайский полноприводный пикап GreatWall, позавчера по горам мотался, зверь машина, дизель и плюс комфорт который в УАЗе и ГАЗели не хватает. Хотя от пикапа братьев Мисирхановых я бы не отказался, чего греха таить, люблю я Волгу , может и свой обрежу на пикап

Не совсем правильное суждение ситуации, есть такое понятие как Динамический фактор. И та и Та машины подобраны оптимально, у пассажирской газели пара 4.3, например, но и возит она около тонны людей. И если посчитать математику, Волга увезет много и хорошо. Просто у тебя проблемы с мотором, видимо.

Да, у Мисирхановых знатная машина получилась.

Атабала писал(а):Лучше купить ГАЗ-33023 «Газель-фермер», или в условиях нашей гористой местности 5 местный УАЗ 39094

Фермера только заднеприводного, у полноприводных передний мост и раздатка паршивенькие, и запчасти на эти агрегаты стОят как на майбах. Уаз... ну тут и сказать нечего...

Artefact писал(а):Волга увезет много и хорошо.

Не увезёт она ни много, ни хорошо. Много - грузить некуда, хорошо - кузов и рессоры не расчитаны. Ненадо пытатся эксплуатировать машину в условиях, под которые она не заточена, из за этого возникают все проблемы при эксплуатации. На легковой надо возить людей, на грузовой - грузы. Очевидную вещь сказал? Да, очевидную, но почему то многие игнорируют очевидное, а потом удивляются, мол, а чё это, я всего четыре тонны на газели вожу, а она ломается постоянно?!! Или, а чё это, я на Волге сотку по проселку выжал, да в говно по уши заехал, а она сломалась?!! Блин, странные вы какие то, люди...

МИША писал(а):Не увезёт она ни много, ни хорошо. Много - грузить некуда, хорошо - кузов и рессоры не расчитаны. Ненадо пытатся эксплуатировать машину в условиях, под которые она не заточена, из за этого возникают все проблемы при эксплуатации.

Ну это никто не оспаривает, речь идет про безвыходные ситуации, с которыми сталкивается каждый советский человек (буржуям нас не понять), когда ну оооочень надо что то куда то перетащить на своей машине . Еще я интересуюсь , вот в паспорте 3110 написано,мол,грузоподъемность 390 кг, так я не понял , это то,что можно грузить окромя 4 пассажиров или вместе с этими 4мя спиногрызами?

Artefact писал(а): Просто у тебя проблемы с мотором, видимо.

видимо так , к сожалению, и так на мотор 300 евро ухлопал, ну чет она горы не покоряет особо, наверное год рождения сказывается (98)

Атабала писал(а):это то,что можно грузить окромя 4 пассажиров или вместе с этими 4мя спиногрызами?

Это вместе со спиногрызами
А вообще, написано так: четыре человека и 50кг груза.

Вообще, не советовал бы грузить в багажник больше 200кг. Лучше равномерно распределить по салону и багажнику.
Обычно, когда надо перевезти 400-500кг., я стараюсь разместить 150 в багажник, остальное в салон. Может я конечно параноик, но мне так спокойнее за лонжероны, рессоры и прочее. Вдобавок, равномерная загрузка ещё никому не вредила.

Да, равномерность погрузки- вещь нужная. Миша помнит мою 29-ку гружёную яблоками.
-1 колесо за 1000 с небольшим километров поездки, с таким "занижением".

МИША писал(а):А вообще, написано так: четыре человека и 50кг груза.

Нет, ну согласись,это издевательство над советским автопромом

Ну как сказать... С одной стороны-да, смешно, получается поездка всей семьёй с одним чемоданом в багажнике
С другой стороны, четыре человека и 120-150кг. это максимум, что я бы себе позволил погрузить на свою машину, во первых просто необходимости такой нет, во вторых-ну жалко мне её.

Не хрена в Волге даже 200кг возить. Пер я помню 406ой мотор в багажнике. Так зад просел почти до отбойников, машине было это не хорошо, нечего даже думать.
Миш а писал я про буксировку и далеко и хорошо) Ну твои не смогут, ежу понятно:)