Волга ГАЗ клуб

Собссно, вот. Одолжите плиз эбу на денёк, поезжу и отдам. Хочу проверить в нём дело или в каком то из датчиков, ибо жрёт, собака, 25 литров на сотню... Самовывоз и самопривоз, естественно.

Дмрв сдох, лучше бы взял дядю Женю с компьютером пусть посмотрит показания датчиков.

Сань, дмрв рабочий, мне бы блок проверить, если в нём дело, то просто поменяю, если не в нём, то буду косу менять и датчики.
Люди!!! АУ!!! Сам приеду, сам сниму-поставлю, свой эбу оставлю вам, если вдруг ехать куда то срочно придётся. Тестить буду всего пару часов. Примерно столько понадобится, чтоб проехать пятьдесят км.

Миша, привет ! Есть ЭБУ 7.1 под плёнку, но слегка глючный, на ХХ 920 об. держит. Если надо , то звони.

1) У Миши "нитка"
2) ДМРВ его показывал ровно 0 в прошлом году, когда я подключал комп)
3) Коса у него сделана из кусков и вся разваливается.
4) Миша прости, что сдал тебя

1) да
2)поставил другой дмрв
3)оборвавшимся ремнём хлестануло, и ободрало изоляцию с четырёх проводов...
4)Ах, коварный!

Наверно опять фишка где-то слетела

serg6033 писал(а):Так больше шансов, Миш.

Пасибо Серег.

Уж коль тема в основном форуме, может подключим коллективный разум, симптомы вот какие: запускается дрыгатель с пол оборота, выходит на прогревочные обороты как и положено, НО секунд через тридцать начинает дрыгаться, как будто троит.Из глушака начинает вонять бензином, точнее очень богатой смесью. После прогрева до 40 градусов примерно, дрыгатель начинает работать ровно, дымление прекращается, вобщем всё норм. Всё указывает на дмрв вроде бы? Пробовал сразу же после запуска снимать колодку с датчика температуры. Дрыгатель перестаёт дрыгаться, вонять бензом, и вообще работает как любой нормальный мотор. Но со снятой колодкой повторный запуск возможен только на выжатой педали газа, то е. на продувке. Значит мозг сношает датчик температуры? Вобщем, я запутался нафиг, а с моим электрокретинизмом это вааще неразрешимая задача, разобраться во всём этом...

Серый писал(а):Наверно опять фишка где-то слетела

Серёг, всё проверил уже раз сто! Все фишки на месте...
Расход конечно адовый... Шесть литров хватает примерно на 26-29км. Такому расходу даже танк обзавидуется....

Дык то-ж ПУЛЯ! Она быстрее танка. А если попробовать заменить оба датчика температуры (ДТВ и ДТОЖ) на новые, с тщательным подбором. Может даст результат?

Есть Микас! Могу дать!

Миш,проблема,скорее всего в катушке зажигания,коротит,в какой-то момент(при нагреве). Пробуй их заменять по одной.

Делал я ему диагностику, ДМРВ не работал ну совсем, проблемы в жгуте.
Коса вся в хлам уже, все разваливается.
Купи косу новую, потом уже смотреть все остальное.
На гнилой проводке ни один датчик нормально не работает...

Миш, Женя прав, прежде чем начинать менять датчики, разберись с проводкой иначе на диагностике каждый раз будешь собирать букет как после...))

Проблема решена.
Для решения достаточно было подключить самый элементарный, простенький бортовичек. Куплю себе такой же, отличная штуковина!!!
Вобщем, бортовичок показал, что расход на моём дмрв составлял примерно 2,7 л.ч. На предидущем(специально подключили чтоб проверить) расход составил 3,5. Вот почему, когда я поставил вместо него 2,7 мне его работа показалась более приемлемой. Данные я увидеть не мог, не на чем было, поэтому ездил как есть.
Вчера поставили абсолютно новый, расход после прогрева остановился на уровне 1,1. Мотор работает идеально ровно, из глушака ни вони ни копоти, вобщем, всё норм. Так что Саня (слаер) таки угадал, замена дмрв решает. Оба моих дмрв на помойку. З.Ы. как из них платину выковырять??!

1.1 для такого объема мало, у тебя беднит теперь))

1,1-1,4 прописано в камасутре вроде?

1-1.1л. жрут моторы до 2л. с нормальными мозгами, с датчиком кислорода и прочими приблудами.
Волга же ест 1.3-1.6л. в зависимости от показателей ДМРВ.
Тебе в любом случае нужно ехать на стенд и крутить болтик, что бы по газоанализатору все выставить.

З.Ы. как из них платину выковырять??!

На самом деле способов масса. В сети есть всё что душе угодно. Например вот.