Волга ГАЗ клуб

Вот сижу я ща в машине и задумалсю про печку мою-
во-первых-почему у меня слева дует сильнее чем справа
во-вторых-почему стоят воздуховоды-гофры,а не прямые ровные ,может если заменить их на ровные-лучше станет дуть или нет
в-третьих-как это реализовано на инках нормальных,т е там гофра ,али нет

Дует по разному потому, что стыки не герметичны и соеденены абы как. Надо снимать панель и проклеивать стыки скотчем - может тогда поможет.
А какие воздуховоды на инках - хз, надо завтра посмотреть

гофра для того, чтобы шланги не изламывались при сгибании. Считаю, что для печки это не принципиально(гофрированные патрубки всмысле)

Меня основам вентиляции года два назад учили, мож кто грамотней есть...

Так вот, в сравнении с гладкостенным воздуховодом, гофрированный имеет значительно большие потери давления: воздух "цепляется" за выступы, завихряется и тд. Как итог - скорость выхода воздуха из дефлекторов понижается, вентилятор тратит больше энергии и крутится быстрее, чем потенциально необходимо.

Вопрос в другом: если поставить гладкостенные, на полной мощности в салоне лёгкие предметы летать не начнут

Йохан писал(а):Меня основам вентиляции года два назад учили, мож кто грамотней есть...

Так вот, в сравнении с гладкостенным воздуховодом, гофрированный имеет значительно большие потери давления: воздух "цепляется" за выступы, завихряется и тд. Как итог - скорость выхода воздуха из дефлекторов понижается, вентилятор тратит больше энергии и крутится быстрее, чем потенциально необходимо.

вотъ и я о том же задумался,надо будет подобрать гладкие и поэксперементировать

У меня гладкие воздуховоды , но особой разницы в работе я незамечаю

МИША писал(а):У меня гладкие воздуховоды , но особой разницы в работе я незамечаю

Мих у тя печко старое,там нарно еле дует

Печко старое, но вентилятор трёхрежимный, дует офигенно!!!

в инках тоже гофра,только жесткая а не фигня мягкая как у наших...и ребра сами по себе поменьше...
а как вы негофру будете под изгибы загонять?в этом то и прелесть что ее можно гнуть без потери внутреннего диаметра. на гладкостенных - передавливание будет...

Тень админа писал(а):в инках тоже гофра,только жесткая а не фигня мягкая как у наших...и ребра сами по себе поменьше...
а как вы негофру будете под изгибы загонять?в этом то и прелесть что ее можно гнуть без потери внутреннего диаметра. на гладкостенных - передавливание будет...

А чем принципиально лучшежесткая гофра на инках в смысле скорости прохождения воздуха ней в сравнении с фигней мягкой на наших??? Тут дело не в гофре, а плохо продуманной с самого начала системе воздуховодов(ИМХО)

ищите печки от 24ки, и будет вам счастье...

без разницы материал...я просто сказал что и как..а мягкие кстати рвутся...мокнут,подгнивают и рвутся...смотрел на снятые с бу машин - вот такая херня была...на одном плесень даже а пассажиры этим все дышат...