Волга ГАЗ клуб

Artefact писал(а):NEXT LEVEL = ЗМЗ-406
Боевой мотор, для боевой машины!

а укосину можно было и не трогать, всегото коллектор от 409го поставить....

Всего-то ....
У меня денег щас даже на дрель новую(китайскую) нет. Что бы делать технологические отверстия.... А ты про другой коллектор.
Чем боХаты - тому и рады :hz:

А чем 409-й коллектор отличается? O_o

вот тоже интересно.чем коллектор от 409 отличается? дроссель иной,да...

у него впускная труба длиннее

На фотках конечно заметна разница, но как же так, это ничего не изменит в двигателе если поставить 409 коллектор?

: ЗМЗ-4062.10

: ЗМЗ-409.10

Коллектор 409 имеет более низовую настройку.

век живи век учись что называется. :crazy:

409-устанавливается на хасель,уаз

Так в том и дело, что ведь если поставить коллектор от 409, то получится не то, или не так? Не зря же все укосину режут... :hz:

Коллектор 409го для начала надо найти. Укосину резать скорее всего придется. не так сильна разница у коллекторов от 406 и 409.
Про Низовую настройку не слышал, но все может быть. 409 агрегат никогда не делали крутибильным - с завода.

Просто много рылся на эту тему, а так вот варианты, себе первый (ну и второй соответственно, т.к. фотки одной машины) буду делать: вырезать и наваривать по внешней кромке.

Вот первый вариант на мой взгляд самый лучший.

P.S> можно еще перенести укосину:

Там вот кусок укосини вроде вырезали и все красиво... но стоит вспомнить момент. Что бы сильном педалировании, двигатель не хило наклоняется. И стучать по укосине будет не хило. Там зазор всего 1-1.5 см Мотор наклоняется куда больше. Я уже не говорю про кидания сцепы с тапкой в пол.

Artefact писал(а):Я уже не говорю про кидания сцепы с тапкой в пол.

Ты эта... того... забудь... Сильно сэкономишь, поверь...

З.Ы. Почему все прицепились к этим укосинам??? Абсолютно бесполезный элемент кузова, даже вредный, я бы сказал!
Кроссовые Волги испытывают огромные нагрузки на лонжероны, однако же легко обходяться без укосин, только немного усиливают сами лонжероны, почему??!!
У меня на машине их нет, десять лет-полёт нормальный!
А над самой нижней фоткой вааще уссался, укосину приварили к стенке колодца :rofl:

!!! А почему не к панели приборов, или например к радиатору?! :rofl:

В корне не согласен!Во первых как ездить и тд и тп ...решает каждый Женя +1,ставить другой мотор на волгу,что бы аккуратно ездить и не отжигать не имеет смысла ИМХО.
Во вторых укосина должна быть,жесткость лишней не бывает.Ее надо либо переносить либо удалять обе и усиливать по аналогии с 3110.
И в третьих Миш у тебя за 10 лет пробег какой?И сколько зим видела машина?А уж про отжиги и пятаки я вобще молчу...
В заключении на ТАЗы ставят расятяжки и 3ие опоры не просто так....

на тазах несколько иная подвеска и кузов, давай мухи отдельно котлеты отдельно

Один фиг вся приблуда на ТАЗах добавляет жесткости кузова,но не как не отбирает....как получается с укосиной.

если бы с другой стороны мотор щита была ответная укосина - еще бы поверил что она там нужна,а так имхо толку от нее мало...

Дает он жесткость, если убрать все стойки, крылья, укосины... у тебя лонжероны на чем висеть будут ?? на святом духе??
В сумме это все дает ту прочность, которой славится баржа. При том, что она далеко хуже чем у современных инок.
Хотя бы нагрузки на скручение посмотрите.

Волга ГАЗ клуб

Укосины

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))