Волга ГАЗ клуб

кто может посоветовать по поводу сцепления на крайслер?

У всех мнение разное. У меня штатное отходило 38 тык. и не скажу, что совсем уж полный пипец. Сейчас стоит STARCO, лучше, но не идеально. Педаль все равно жесткая, усилились стуки в трансмиссии. Но включение передач мягкое, без скрежета и дерготни.
Из других вариантов:
1. Сцепление SACHS, которое теперь с завода штатно идет.
2. Сцепление от джипа Либерти.
3. Родной усиленный ведомый диск от 406 с демпферными пружинами.

Мопар еще есть

миньеточку... вот про мопар подробнее... кто производитель? почем? какие отзывы?

Комплект сцепления фирмы "Mopar", в комплекте корзина SACS и диск VALEO, производитель мотор партс который мопар и есть-это лучше у мизантропа спросить (можно и заказать) правда оно 2 раза дороже чем старко к несчастью

n.o.s. писал(а):правда оно 2 раза дороже чем старко к несчастью

и это все на волгохруслер? а в 2 раза дороже - это скока стоит?

Сцепление в сборе Mopar Chrysler 8 820,50 руб.
Сцепление в сборе STARCO ChrysIer 3 700,00 руб.
это общая цена, у Мизантропа Мопар будет дешевле чем здесь (наверное). Это реклама.

8 тык за сцепу
итиииииииить...

Подыму темку. Очень интересно, за сколько сегодня можно взять адекватный по качеству комплект сцепления на Волго-Крайслер?

а ничего не изменилось,Серег) цена пляшет +/- 500руб.но порядок тот же.

Вот что нашёл в Б-2. СтОит внимания?

Или лучше вот так? 1 и 2.

serg6033 Сакс однозначно заслуживает внимания, а вот про Старко не скажу.

Да, но у них полного комплекта Сакс нет.

Старко юзаю уже 6000 км,полет нормалный!Вот насчет рывков в трансмиссии не соглашусь,у меня наоборот уменьшились!Внушают опасения выжимные,они сейчас все идут с пластмассовой муфтой.из за него я и поменял сцепление в сборе.стояло родное,прошло 150 тысяч,хотите верьте,хотите нет.

если еще не поздно...
у меня стояло старко - претензий никаких... ставил его Макс (немецко-цпу)...
в общем нормальная сцепа, б2 - официальные дистрибьютеры этих сцеп в Нижнем, типа точно не паленая...

Ещё не поздно, будем иметь в виду. А как насчёт мягкости педали оно?

Den писал(а): Сакс однозначно заслуживает внимания

Только не тот, что пакуется в коробоки ГАЗ, изготовленный в Восточной Европе, а тот, что идёт заменой к мопару, кат № 3000 951 078.
Ещё ни разу "Волгу" с ним не видел, теоретически аналогичен Мопару.

А если ГАЗ ставит на Камминз свою корзину "Сакс Крайслер", то это уже полный дурдом

В плане усилия на педаль, Старко сильно тяжелее как Mopar, так и ГАЗ-Sachs. Именно поэтому и не стал его себе ставить. Выжимные Starko - гов дрянь. От комплекта старко Hoopoe остался выжимной, ставил его себе на пробу, и 10 тысяч не прошёл.

Ещё добавлю, что фрикционные поверхности ГАЗ-Sachs и Mopar сильно не совпадают, на ГАЗ-Sachs фрикционная поверхность уже (посмотрел фото, наверно таки наоборот, но что не совпадают - 100%), как на ведомом диске, так и на корзине. По старко точно не скажу
P.S. Посмотрел

Лучше этого http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=46 еще не придумали. Все остальное неудачные копии или "притянутые за уши" дешевые аналоги. Отечественные диски от ЗМЗ ставить на крайслер-это деньги на ветер и прямой путь угробить мотор. Да, дороговато, но оно того стоит на 100%

ф сат... на просторах тырнета видел посты, что на убитых маховиках (где встроенные демпферы уже не айс) эту оригинальную сцепу колбасит еще сильнее чем на газовом поделии...