Волга ГАЗ клуб

Тут начинаю делать первые шаги в создании электроники на микроконтроллере и возник вопрос работы с тахометром. Для работы девайсу надо знать обороты двигателя.соответственно встал вопрос измерения этого параметра.откуда брать сигнал - не проблема.в микасе есть соответствующая нога.а вот какого формата там импульс?
никто не мерял?

пересмотрел кучу схем тахометров самопальных и все берут сигнал с катушки,но я не хочу лишнего гемора,т.к. есть у нас соответствующий вывод и заморачиваться на катушки не хочется

п.с. был бы осцилограф под рукой и машина - не спрашивал бы

А ежели по k-line его читать? Поточнее должно быть

ну ежели логически предположить... тахометр в волге один, что на 402, что на 406, разница только - резистор 62К,
катушка выдает ВВ импульс при спаде 12 вольт. так что можно принять, что на выходе с микаса мы получим спадающий фронт с 5-4 до 1-0 в. вешаем стабилитрон чтоб не ошибиться и думаю что этого хватит

о...спасибо...
просто полазил по форумам тех,кто на МК делал тахометры и каша в голове.все зачем то заморачиваются на отдельный отбор сигнала.то ферритами от катушки,то провода на катушку от блока кромсают...

второй вопрос.какой цифровой или аналоговый сигнал можно взять,чтобы он 10000% показывал что двигатель завелся?я думал взять показания тахометра.на крайняк вторым резервным - напряжение борт сети или давление масла,но если с первым еще более или менее,то со вторым,учитывая качество датчиков,может быть косяк.

Дык бери не с показометра, а с лампочки

Что двигатель завёлся, лично я предпочитаю брать с лампы зарядки генератора.
Если горит (на лампе - минус), то не завёлся. Если не горит (на лампе - плюс), то завёлся.