Волга ГАЗ клуб

Уважаемые одноклубники, подскажите пожалуйста, кончилась страховка и ТО, машина не на ходу, однако переместить её надо. Про эвакуаторы я наслышан, однако они слишком много кушают(зажрались то есть), и просят очень большую денежку за расстояние в 15км. Дык вот, попросил я нашего клубня дотянуть меня до гаража. Вопрос - чаво мне ждать от доблесных ПИДров, ежели эти гоблины таки попадутся по пути???

Миш, обычно не тормазят караван на лямке...

Но если остановят-могут снять номера.
Либо эвакуатор либо жесткая сцепка

всё сказали! либо эвакуатор, либо жесткая сцепка, иначе штаф большой

У нас не давно по местному телевидению начальник ГИБДД выступал, и как раз говорил, что только эвакуатор. Причем сказал, что на ТО без страховки действующей не принимают, типо приезжайте заранее пока у вас она не просрочена. А у меня отец на машине ездит редко и забыл, что у него страховка просрочена, вот теперь блин думаю че делать.

Den писал(а): на ТО без страховки действующей не принимают

а как тогда с новой быть? Задумал я б\у машину купить, и ни ТО ни страховки нет, как быть?

Не давно ТАЗик покупали,ни кто старую страховку не спрашивал,прошли ТО выдали новую страховку,ни каких проблем не возникло,если на лямке без страховки и ТО остановят,как нарвёшься,могут и номера снять.Меня останавливали,сказал что машину купил на зап.части,регистрировать не буду,меня и отпустили.

но с другой стороны -
эвакуатор за пицот рублей и погрузить откажется.
а если так поймают - штраф от 500 до 800 р, потом после прохождения ТО и получения страховки можно скататься за номерами, главное все за день успеть.
велик шанс что не поймают.
так же есть статья 12,3 ч,2 - Управление ТС водителем, не имеющим при себе... страхового полиса... - предупреждение или штраф — 100 руб. Тут может помочь великолепное актерское мастерство, главное чтоб гаец остался уверенным что действительно полис дома валяется. Сейчас уже не найду, но в разъяснительном письме указывалось что эксплуатация в данном случае не запрещается и водитель не отстраняется.

Т.е. даже нет смысла за галстук тянуть, просто едешь спокойно до ближайшей станции и проходишь ТО. Лучше этого доброго человека, который согласился тебя тянуть, послать вперед и выявлять нычки гаишников. На станции не страдают такой фигней как мозговыносительство с запрещением эксплуатации.

Memphis писал(а):Миш, обычно не тормазят караван на лямке...

Тормозят даже если капота и движка под ним нет, приколи !!!
Да уж, лучше действительно поступить так, как Кипер написал

Благодарю за грамотные разьяснения! Сделал вывод что в похожих ситуациях эвакуатор наше фсё! Вдобавок не стал покупать ту машину, так что необходимость в транспортировке отпала.

graff писал(а):] а как тогда с новой быть? Задумал я б\у машину купить, и ни ТО ни страховки нет, как быть?

Тебе даётся неделя на езду без ТО и страховки

popov11rus писал(а):всё сказали! либо эвакуатор, либо жесткая сцепка, иначе штаф большой

Можно уточнить? Это касается всех ТС? У меня есть машинка (Таврия) списаная по утилизации, хочу ее в область отправить, для работы на дачной плантации

Какая разница? Всё равно это будет управление транспортным средством.

Что-то я нифига не понял. "Движение" и "эксплуатация" - разные вещи. Насколько я знаю, без страховки запрещена именно эксплуатация. Явно доставка ТС до пункта ТО эксплуатацией ТС не является (тем более даже не своим ходом). Эксплуатация - это использование ТС по его прямому назначению - перевозка людей или грузов, в зависимости от типа ТС. Движение же без страховки, не связанное с эксплуатацией ТС (например, до СТО или места стоянки при неисправности, запрещающей эксплуатацию), не запрещено.

ну это потом гаишникам рассказывать будешь, а они будут хором улыбаться и снимать номера.

а почему? Ведь реально эксплуатация не представляет собой тягу на лямке

не совсем... формально ты рулишь и педалишь = эксплуатация.
тяга на жесткой сцепке не требует от водителя каких либо телодвижений и вобще присутствия за рулем = не эксплуатация.
мнение взято из вербального общения с сотрудником ДПС в частности про перевозку до места проведения ТО.

На самом деле ерунда получается.
Если машину тянут на лямке, значит она явно неработоспособна. А довольно большое количество неисправностей запрещает эксплуатацию. Это получается, что если буксировку приравнивать к эксплуатации (педалирование и руление - это не эксплуатация, а управление), то буксировать-то почти никогда ничего нельзя. Это бред.
Бред не твой, а наших правил. Как всегда нигде нет ничего конкретного - ни точных определений, ни перечня, что и как конкретно запрещается.
А ведь эксплуатация запрещается, даже если просто фары, например, грязные. Если нет брызговика или не работает звуковой сигнал. Что, в этих случаях тоже на эвакуаторе везти?
Ан нет. В правилах сказано, что ДВИЖЕНИЕ запрещается, только если неисправно рулевое управление, рабочая тормозная система (но не ручник!) или сцепное устройство.
То есть в правилах изначально есть разделение этих понятий - эксплуатация и движение. Но чётко определений этих двух понятий нигде не прописано.

при буксировании авто за всё отдувается "буксир", т.е. если происходит любое ДТП по вине его или его "телеги" - виноват он.