Волга ГАЗ клуб

Приветствую! В ближайшем будущем хочу сменить свою ласточку на что нибудь поинтереснее. Склоняюсь к иномаркам 90-х годов, т.к. бюджет невелик: 140-190. Мой выбор пал на следующие аппараты (отсортировано по хотению):

1. Audi 100 Кузов С4. Года 1991-1995

2. Hyndai Sonata 3. Года 1996-1998

3. Нексия. Года 2004-2007

4. Что то еще?
Знатоки этих марок, подскажите есть смысл брать? Какие плюсы-минусы. Хотелось особенно подробно услышать про хундайку.
Заранее спасибо за любую полезную информацию!

Тема обговорена уже до дыр. Но если хочется ещё - пожалста. Перефразируя твой вопрос, ты интересуешся стОит ли вваливать двести штук в двадцатилетнюю железку? Старик, я тебе очень кратко скажу, единственным и то весьма сомнительным уже достоинством этих несомненно чудесных машин является то, что много лет назад их собрали руки немецких или корейских мастеров,вот и всё. Дальше была многолетняя суровая эксплуатация, аварии, небрежные ремонты и т.д. вот именно за такую наполированную помойку ты и
отвалишь бабло. По теме: из предложенных машин только бывший опель,он хотя бы по годам не очень старый по сравнению остальными двумя.

Не согласен с тобой, Миш! Вероятность на это попасть конечно велика, но найти хороший аппарат ещё можно. К тому же человек ограничен в средствах. А брать за эту сумму бэушную русскую тачку - абсолютно такой же шаг по вкладу своих денег и нервов в её ремонт (а запчасти для наших тачек сами знаете какого качества). Я для себя уже понял, что больше бэушную русскую машину не куплю, если конечно не придётся. Да и новую тоже не стоит больше брать, ввесь их плюс - в гарантии )))
Чего тут думать то? - найди хороший (знакомый) сервис и загони кандидата(ов) на проверку. Там тебе точно больше расскажут, нежели тут тебе по фоткам люди наговорят.

Естесно, если буду смотреть какой нибудь зарубежный аппарат, по любому отгоню на СТО для проверки ходовки и компрессии двигателя.

Админы, может тему в курилку переместим ? Сюда народ почти не заглядывает....

Она как раз там, где ей дОлжно быть.

Миша, какой небрежный ремонт? Свиномарки же не ломаюццо! По теме: все 3- гумно. Ауди- потому что старая, как кал мамонта. Хуюндай- то же, плюс кореец. Нексия по определению беда, лучше уж Жигули. Если так хочется буржуйское авто за 200 р, могу посоветовать обратить внимание на Пыж 406 года 2002-2003. Но за нормальный надо будет дать около 240, хотя я видел и за 210, и вполне ничего.

Кстати да, отличный экземпляр. Приходилось в таком покататься пассажиром. Он вроде был автомобилем года, только не помню в каком именно году.

А че у них по движкам? Какой впрыск? Легко ремонтируется?

Кстати зря вы так про ауди... Наслышал о нем много приятного, надежные двигателя, неубиваемая ходовка, комфорт и просто красивая машина. Единственный минус - возраст.
Есть такая категория людей : пусть ведро, зато новое...

alex_as_is писал(а): Наслышал о нем много приятного, надежные двигателя, неубиваемая ходовка, комфорт и просто красивая машина. Единственный минус - возраст.

ВОТ ТУТ ты правильно заметил ! ВОЗРАСТ!!! он перечеркивает все!!!!
можно так попасть.... на бабки...... ну его на..... Лучше из Таза сделать авто нормальное.
150 тыс нормальный таз не битый и + 100 запчасти ну и свои руки. =120 лс, и все кроме кондея в нем будет.

Из 3-х первоначально предложенных вариантов, мне больше всех симпатизирует "аудиО" Вот только друг мой купил осенью такую "сотку кватро". (190 тыс.руб.) Так большее время она у него в гараже стоит, по причине того, что ездить нормально не может. Он её правда как-то спонтанно купил, надо было внимательнее осматривать, и другие варианты посмотреть. В последний раз у него вообще колесо переднее на ходу отвалилось , хорошо, что не быстро ехал.

че то отзывы у вас какие то субъективно-стереотипные.... Может у кого то были эти машины во владении?? Кто может конкретно рассказать по ним.

Знакомый брал А6 1996 г.в. (переходку после 100) дизельную. Из проблем,оборванный ремень и загибание клапанов(собственный его косяк). Кузов достойный попался, да как и сама в принципе. Бед пока не знает,на даля очень удобная. Но брал он ее в районе 300 т.р. В общем все надо смотреть.щупать,пробовать и анализировать. А самое главное искать!!
P.S. Недавно еще один знакомый урвал из чувашии А6 2002 г.в. в хорошем состоянии за 150 т.р. Но сам по себе он занимается перекупом машин,так что ничего удивительного. Просто надо тщательно искать!

Ну я в общем-то и собираюсь искать кофетку в хорошем тех состоянии.Сложно но можно. Про ауди многое знаю: кузов оцинковка полная- при бережной эксплуатации практически не поддается коррозии. Двиг ABK(2 литра 115 кобыл) прост в ремонте и довольно надежен, имеет полностью электронный впрыск (в отличии от моновпрысков, джетроников и прочего "Г"). Ремонт не намного сложнее и дороже переднеприводного таза. Кто готов оспорить ?

У машины моего друга, двигатель 5-ти цилиндровый с механическим впрыском. Специалистов по этому двигателю он так и не нашёл((.

Значит так по старым инкам, плюсы и минусы, сам езжу на такой, по сему раскрою всё честно уж, чо врать то?
Минусы: ломаются, не миф.
Состояние - СТО ничего не даст, можешь запросто попасть на ремонт
Запчасти - не всегда бюджетно, а так же их зачастую надо ждать, и не факт что они подойдут, ибо старый владелец вполне мог поставить другую запчасть, хотя даже ему может быть неведомо что там стоит.
Специалистов по ним вполне может и не быть, нормальная практика, так же рекомендуется чинить самому.
Так же для ремонта вполне могут потребоваться профильные ключи и прочее такое оборудование
Плюсы:
Комфорт, чо бы не говорили, а всё равно там комфортнее, всякие кондеи есть даже в 20ти летних тачках.
Запчасти - если уж ты купил запчасть и она подошла, то ходить будет не месяц, а долга долга
Некоторые старые инки живее новых и более надёжны, т.е. походят ещё несколько лет.
В общем то на этом плюсы и заканчиваются, с минусами вполне можно мериться.
Вон сколько народу ездят на 20ти летних помойках и ничо, ездят же и рады, но всё равно будешь думать о чём нибудь бюджетном новом (меня к примеру посещают мысли о новом 469ом, но сравнивая мою и УАЗ я всё же рад что езжу на своём и другое ничо не требуется)

Почему СТО ничего не даст? Кроме замера компрессии как еще можно выяснить состояние движки ? Ведь самое дорогостоящее это ремонт двигателя, все остальное на виду.
Ну а вообще при покупке любой тачки на ремонт можно попасть... У меня шурин продал недавно свою двенашку свежую, у нее в одном цилиндре компрессии практически нет... Вот и пожалуйста - новый хозяин скоро будет делать капиталку

Ошибочное мнение по ценем на ремонт. Самое дорогое в любом авто- кузовщина. Никакой ремонт ДВС с ней не сравнится и близко.

Нексию сюда зачем приплёл? Только из-за цены?
По комфорту она не лучше Жигулей. Лучше уж гляди Логан.