Волга ГАЗ клуб

Двигатель после кап ремонта.искра есть,топливо поступает,метки выставлены.стартер крутит нормально,но нет признаков жизни...в чем дело может быть???
некоторые советуют погонять на лямке чтобы поршни притерлись и дт.

компресию померить надо!

Компресометра у меня нет.завели мы ее сегодня с толкача!троила и периодически глохла.позже улетела звездочка привода масляного насоса и распределителя зажигания.погнуло 4-ре впускных клапана((завтра будет устанавливаться другая ГБЦ.

Отличная капиталка. Незнаю кто делал, но руки надо оторвать. Кто это вообще придумал после капиталки машину с толкача заводить????
Я конечно ещё далеко не професионал, но все 5 откапиталенных мной движков заводились со стартера и никак иначе! Если сразу не заводиться - значит что-то, где-то не так!

Всетаки неправильно выставили метки.мотор делали сами,первый раз!
так что без ошибок не обошлось

secret sunshine писал(а):Кто это вообще придумал после капиталки машину с толкача заводить?

незнаю.советчиков было много

secret sunshine писал(а):Отличная капиталка. Незнаю кто делал, но руки надо оторвать. Кто это вообще придумал после капиталки машину с толкача заводить????

А разница в чем, с чего ее заводить. Если с толкача на 3ей-4ой то что бы нет то?

Да в том, что нормально сделанный двигатель должен заводиться сам!

А машина-то какая? тазик понятие очень относительное.

2106.1.5 л.
вобщем завели ее!только какой то звон из-под капота идет.клапана отрегулированы,цепь в норме...покушаюсь на прогоревшие штаны.посмотрим

Когда то так же ступил, но рассудили иначе:
Машина не заводится если : нету искры, нету топлива, или не вовремя.
И забыв о метках (ибо всё равно высок шанс сбить) выставляешь всё заново

гореть нечему или зажечь нечем как-то так это звучит)а по теме,все сделали мы)проблема была в маленьком болтике коллектора...забыли закрутить)

Тема правда чуток не та.
Итак вынужденно сейчас катаюсь на Ваз 2114 с 8 клапанным 1.5 литровым двигателем. Проблема такова, немножко неустойчиво работает двигатель, добавишь газку и при сбросе оборотов ближе к холостым норовит заглохнуть или глохнет, также бывает если на дороге порезче тормозить, при плавном торможении не глохнет, но тоже бывает на грани. На новых свечах прошла немного. Месяца два или три стояла и не эксплуатировалась, так иногда заводилась, тахо живет своей жизнью, также как и показометр бензина. Вот подскажите, что это за хрень может быть, так заводится и на холодную и на горячую нормально, и работает на холостых тоже.

Заменить РХХ, почистить дроссельную заслонку, при снятом дроссельном патрубке, когда смотришь при закрытой дроссельной заслонке "на просвет" - должен быть виден небольшой просвет, если нет, то пробуем регулировать. Но регулировочный винт обычно посажен на фиксатор резьбы и его не свернуть, то можно под упор дросселя подложить проставку из жести. Думаю должно помочь, хотя проблема может быть и в глюке прошивки. Если ЭБУ BOSCH 7.9.7, то он очень чувствителен к закоксовыванию РХХ и дросселя, кроме того он "слишком умный" и со временем так может "самообучиться", что двигатель нормально работать не может, лечиться снятием клеммы аккумулятора раз в неделю.

Дроссель я сам лично чистил со снятием всех датчиков, что в нем, где то месяц назад. Какой ЭБУ стоит точно даже не знаю, но самое интересное, что вечером когда после работы поехал домой, она уже не глохла, и сегодня тоже доехал без проблем, может машинка просто застоялась, поездим дальше будет видно.

Den писал(а):Тема правда чуток не та.
Итак вынужденно сейчас катаюсь на Ваз 2114 с 8 клапанным 1.5 литровым двигателем. Проблема такова, немножко неустойчиво работает двигатель, добавишь газку и при сбросе оборотов ближе к холостым норовит заглохнуть или глохнет, также бывает если на дороге порезче тормозить, при плавном торможении не глохнет, но тоже бывает на грани. На новых свечах прошла немного. Месяца два или три стояла и не эксплуатировалась, так иногда заводилась, тахо живет своей жизнью, также как и показометр бензина. Вот подскажите, что это за хрень может быть, так заводится и на холодную и на горячую нормально, и работает на холостых тоже.

Похожее было на моей 10-ке с 406-м. отделался регулировкой натяжения дроссельного тросика