Вот и мне пришлось расстаться с волгой(((

[10bez0]

Да нормуль агрегат взамен Волги которая того гляди сложится. Только вот передний привод, ну ниче, ручничек подтянул и вперед.

[Богдан]

А че не лифтбэк?

1) вопрос наличия. У нас в городе такая машинка (с АБС и кондеем) нашлась лишь в БЦР и оке ладе. В оке ладе чуть ли не на 50к допов чтобы забрать её, в БЦР на 10к.
2) в лифтбеках кондей только в люксе, который стоит ощутимо дороже
3) Да, Волги стареют и их ресурс кончается, когда машину надо ремонтировать раз в месяц/два как бы аккуратно намекает что машине хана. Гранта же за свои деньги просто не имеет аналогов. Вариант покупки иномарки пусть даже и бывшей крутой лет 20/15 назад мне кажется откровенно сомнительной затеей.
Мыл потому что после езды по такой чудесной погоде она достаточно быстро стала менять цвет (не знаю почему, но её уже дважды называли белой, хотя она ночью серебристая, а днём голубенькая) + смыть остатки всякой фигни от антикора.

[Zorro-987]

Подводя общие итоги: Волги относительно неплохие машины, но увы и ах, вымирают. Некоторые запчасти становится проблемно найти + качество этого говнолина (новый "металл") оставляет желать лучшего.

Согласен. Все больше и больше ржавых Волг и вообще их все меньше и меньше. И те что не ржавые, часто битые. Конфет единицы.
Ну о чем речь, если производство свернуто.

Чего только стоят колодки которые в пыль стираются за месяц при более менее обычном использовании. Про двигатели не знаю что сказать, чтобы не спорили, но ЗМЗ 402 явно просился в помойку годов с 90ых, сейчас уже и говорить нечего, не понимаю людей которые на них ездили. Шестой ещё куда не шло и всё в целом не так уж и страшно, мотор действительно адово надёжный, мой пробежал уже за 400к без капиталки и ездил ещё не так уж и плохо.

Колодки в пыль за месяц? Это явный левак. У меня обычный ТИИР ходит по году-полтора. Про 402-й чего говорить. Волги с 402-м уже лет 15 как все должны быть в утиле или с замененным агрегатом.

Правда не обходится и без ложки дёгтя, подвеска шкворневая это просто ад! Даже если ничего не ломается, всё равно постоянно шприцуй её, и заодно подшипник полуоси тоже не помешало бы прошприцевать.

Вы бы еще подвеску РУССОБАЛТа обсудили. Тут Волга с шаровой уже история, а народ на шкворневую жалуется.
Нефига на раритетах ездить и мучиться.

Печка не дует (я не понимаю откуда пошёл миф что в жигулях и Волгах печки хорошие, если в инках в стоке температура воздуха выше 60ти градусов в печке), зато салон вечно продувается.

Не дует она у владельцев древних ржавых ведер, где за состоянием ОЖ не следят или намеренно не тратятся, вырабатывая ресурс в нуль, ездя с забитыми радиаторами,
которые все года упорно забивались жидкими герметиками, ржавчиной и левыми тосолами.
А еще сами ремонтируют, неправильно печку подключают и ездят с воздушными пробками..
С чистой системой, когда переводишь поток на центральные воздуходувы и подносишь руку - поток обжигает.
Салон в Волге теплый. Если он продувается смотрим уплотнители дверных проемов и ищем дырки в полу.

Выхлоп просто идиотский! Постоянно почему то банка которая после штанов отходила и машина превращалась в мечту Адольфа. По салону ветер тоже постоянно гуляет как у реки (просто все наверное знают этот прикол, да?).

Выхлоп собранный из арзамасских компонентов, купленных на рынке, спокойно ходит по 2-3 года. Про ветер в салоне уже сказал.

А вообще, время Волг в том виде в каком их делали - ушло.
И сейчас все просто. У кого есть возможность и желание ездить на ухоженных машинах - ездит.

Если Волга, как, в прочем и любая машина, не приносит удовлетворения и досаждает - от нее нужно избавляться.
И те кто решил прекратить мучения - поступают правильно.

А те кому Волга пока в кайф - респект. Это значит что машина свежа и эксплуатировалась бережно. Ну или откапиталена заботливыми руками.
Но последний путь не для широких масс.

-= Слава Баржам =-

[10bez0]

Волги рулят! Еще и УАЗы. Скоро можно будет боком ездить!

[Богдан]

Продолжим дебаты

Показать текст

Это явный левак. У меня обычный ТИИР ходит по году-полтора. Про 402-й чего говорить. Волги с 402-м уже лет 15 как все должны быть в утиле или с замененным агрегатом.

У меня увы и ах такие не первые, брались все в магазинах, да чего уж там говорить. В педалях ГАЗ помнится резьбовые восстановленные (считай б/у) продали!

Тут Волга с шаровой уже история, а народ на шкворневую жалуется.

Реальность диктует другие правила. В данный момент Волг с 402ым явно не мало и уж тем более с шкворнями. На шкворнях больше половины. Так что ещё не история.

Не дует она у владельцев древних ржавых ведер.
которые все года упорно забивались жидкими герметиками, ржавчиной и левыми тосолами.
А еще сами ремонтируют, неправильно печку подключают и ездят с воздушными пробками..
С чистой системой, когда переводишь поток на центральные воздуходувы и подносишь руку - поток обжигает.
Салон в Волге теплый. Если он продувается смотрим уплотнители дверных проемов и ищем дырки в полу.

Но тут есть и другая сторона. В теории можно заменить двери, полностью восстановить кузов, НО! Окей, мы вложимся в полную перекраску кузова и его ремонт, поставим новое железо. Хватит этого не на долго. А деньги немалые уйдут.
Обсуждать мелкий ремонт... постоянный. не будем, просто не будем

Выхлоп собранный из арзамасских компонентов, купленных на рынке, спокойно ходит по 2-3 года. Про ветер в салоне уже сказал.

Я не особо помню чей у меня был выхлоп, скажем прямо из дорогих, даже по весу чувствуется. Меня скорее всего бесило соединение которое после штанов.

А вообще, время Волг в том виде в каком их делали - ушло.

На этом мы и остановимся. Ибо и так всем понятно что элементарно машина устарела. По этому сделаем скидку на возраст и наши добрые воспоминания о ней. Но прогресс не стоит на месте и всё меняется.

[Zorro-987]

Согласен прекратить дискуссию.

Показать текст

кто продал волгу тот слабак

[МИША]

Да ладно, Толь, всё нормально! А я обычно в таких случаях подитоживаю: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе!

[боцман]

[Artefact]

[боцман]

А чего не так то, Жень?!!

[мишель]

Дорогое удовольствие, Серег!

[Богдан]

И сомнительное я б сказал
Ничего плохого разумеется не имею против

[боцман]

Дорогое удовольствие, Серег!

а йа так не считаю; не дороже Аутлэндера например (хотя бы по бензину). А если Волгу ГРАМОТНО подготовить к зиме - особых проблем не будет. То, что гниют - дааа... по этому на своей ни за какие коврижки зимой НЕ поеду!!! Ибо ВОЛГА - это как бы её не ругали и не обсирали

[мишель]

Серег кроссовер и Волга не сравнимые авто, псевдополный привод + акпп и тот же расход в 15 литров как и у Волги Волга конечно душевное авто, но из прошлой жизни как ни крути

[боцман]

Волга конечно душевное авто, но из прошлой жизни как ни крути

да Миша, вот здесь - полностью с тобой согласен.

[-->KOT<--]

Сомневаюсь, что Аут порит зимой на прогреве около 1-2 л бензина.

[Домовед]

1994–2014
Двадцать лет на Волгах. 2410,31029,3110…
Взял тайм–аут на поиски хорошей основы для восстановления ГАЗ–21 под свои потребности.
Пока на тазике поездим. На новом.

[Кислый]

Продал чемодан?
А тазег- эт измена!

[Домовед]

Лех, не гноби - сам плАчу.
К продукции Волжского автомобильного завода отношусь с недоверием. И вот судьба преподнесла возможность купить: с одной стороны ВАЗ, а с другой стороны ИЖ-авто.
Гранта-лифтбек подо мной теперь. Нету в нем от таза нихрена кроме ладьи на решетке радиатора.
Уже Волги на 10 см, но и выше на те же 10 см. Мне удобно.

[Богдан]

А кстати смысл в лифтебеке? Когда брал думал о нём, но решил что сомнительная переплата за багажник того не стоит.
P.S. КПП воет?