Лето кончилось,курс доллара растёт,а я опять купил Волгу....

[Artefact]

Большинство людей на новом Патриоте не ездили, судя по-всему ...
И про изменение технологии покраски тоже не слышали, что теперь уровень как у ТАЗА. То есть, если защитить больные места, то кузов не сразу гниет.
По дизелю ЗМЗ, оно ну ни как не едет. Ибо 270Н.М в каком-то узком диапазоне оборотов, уже не помню в каком. Но бензинка по факту бодрее. Правда в бензинках сейчас цепь морзе, и рвется она у каждого второго покупателя. Но ее просто нужно махнуть на обычную... за 5000р. комплект)
И да, новый патриот легко обрулит древнего японца, корейца, американца. Кто не верит, сходите на тест-драйв. Не надо думать, что речь идет про "козла" из 1985года.

[10bez0]

Жень, а что про Шниву можешь сказать, как пользователь, если новая с салона? Интересует:
- качество окраски и железа, гниет, цветет?
- городской расход (хоть по городу и немного езжу, но все же)?
- загородный расход, как на обгоны идет? После 402 и Копейки на 406 обгоны для меня просто сказка и не хочется обратно возвращаться.
- место, место и еще раз место? Возникнут ли проблемы со свободным пространством и в плане перевозки барахла по сравнению с Волгой, просто сколько я в Волгу не пихал, включая 2 велика вместо заднего сиденья, всегда свободное место оставалось.
- как в плане обслуживания? Сыпется, не сыпется, как запчасти по цене?
- да и вообще общие впечатления?
Естественно все это имеется ввиду в сравнении с Волгой.
Ну не потяну я новый УАЗ, очень уж дорого, а пустышку уж неохото брать + еще немного пугают мосты, для УАЗовода мост перебрать похоже так - пустяк (хотя фигня, 406 тоже первые пару месяцев пугал). Шниву вроде рассматриваю, но не лежит как то душа, что то не то... Хотя на драйве смотрю люди и в экспедиции ездят и по трассам и по городам колесят.

P.S.: Про замену покрасочной линии на УАЗе в 2014 году: http://tol.carobka.ru/publications/news/uaz/24384/

[hoopoe]

По дизелю ЗМЗ, оно ну ни как не едет. Ибо 270Н.М в каком-то узком диапазоне оборотов, уже не помню в каком

ээээ, там же камминс, вроде, ставят, да еще и коробку корейскую с ним...
просто на пару с таким в Карелию ходили, я на своих 200 л.с. и 430 н/м за таким еле угонялся на обгонах (правда у меня автомат)

[10bez0]

Не, каминсы давно закончились только ЗМЗ 514-ые остались, полностью довольного владельца я еще не видел. То турбины меняют каждый год, то с топливной аппаратурой беда, то какие то конструктивные недостатки, воткнули бы что нибудь иностранное был бы хороший спрос на такой авто с дизелем.

[hoopoe]

113 лошадей и 270 Н.м с 2.2 литра дизеля, на оборотах 1800 - 2800... это жесть... такой дизель только на выброс, уж лучше дизельного дастера взять, при схожих показателях будет гораздо более сбалансированный авто

[elsukov-71]

Я тоже очень дизель люблю,просто обожаю

[vlad-chk]

Дизель хорош , пока не сломается) Как сломается, так все начинают любить бензин.

[Artefact]

Самый нормальный дизель на УАЗе был ИВЕКО, но к сожалению,... был.
А ЗМЗ много раз фиксили по мощности, ибо наше железо не тянет нагрузку. Мотор то из 406го сделан по сути.
Кирилл, по шниве.
На данный момент пробег 115тыс.
Покрашена с завода нормально, как и большинство новых тазов. Начинает рыжеть на сколах краски... Под бамперами не прокрашена с завода совсем, только грунт лежит, но не ржавеет.
Днище целое абсолютно, там проблем нет. Хотя дополнительной обработки я не делал.
По ремонту и запчастям, как Волга. Такие проблемы бывают, машина то Российская.
Но возила она нас везде и всегда, весь и ЮГ и на Севере была.
Мотор дохлый до блевоты, если честно. По скорости как 402ой.... ужс короче.
Наша еще перешита под Е-2, это хоть как-то ее бодрит.
Расход по трассе 9л. при 100-110км.ч В городе как пойдет и смотря кто ездит. Опять все похоже на Волгу. У кого-то 11-12, у кого-то 13-14.
Ремонт: 2 раза менял реактивные тяги задней подвески, стоят по 2000р. к-кт.
на 70.000 пробило проладку, там сразу фрезеровка, замена направляющих и клапанов, замена помпы и радиатора и еще чего-то там, уже не помню. Вышло в 15.000. Делал сам все, кроме головки. Отдавал в Механику.
Один раз меняли кардан, у родного ШРУСового порвался пыльник и он сдох. Сейчас на них другие идут карданы, проблем вроде нет.
2 раза меняли подшипники полуосей и один раз ступичные. Ступицы это их болезнь, все время разбалываются подшипники и нужно регулировать их. Иначе плавает по дороге и плохо тормозит.
По поездкам, на дальняк места хватит лишь двоим с вещами. У нас вечно завалено все заднее сиденье. Из-за этого на крышу купили бокс на 440литров и проблема ушла.
Итог:
Из минусов:
-Мотор не едет, но шумит как надо.
-Веселые вибрации всегда стобой.
-Багажник маленький до тошноты.
-Соплей у машины хватает.
Из плюсов:
+Все ремонтируется руками так же легко как и Волга.
+Зимой заводится всегда и прикуривает еще 5 иномарок во дворе.
+Проезжает там, где даже не думал и всякие там дастеры и ховеры обижаются.
+Сзади места для пассажиров как в Волге, проблем нет.
+Большое поле для тюнинга всех элементов.

На самом деле писать можно долго и упорно, но скажу честно, я хочу другою машину для путешествий.
И в этом списке давным давно есть Патриот. Гораздо больше машины за схожие деньги.

[elsukov-71]

Если надумаешь купить и поставить, звони, подъеду помогу с подключением.
Женёк!Дружище!Вот ни сколько не сомневался в твоей помощи Но есть запросы....(у меня)
Хотю дизель!!!!Не Штаер точно,безмозглый.атмосферный Просто моя (ХОТЮХА)....и самоблок в мост..... и дом в Безводном...



Это всё ХОТЮХИ,не обращайте вынимание

[elsukov-71]

Тема моя вроде

[Artefact]

Серег, честно, сам езжу сейчас на Дизеле в 120лс. и 300н.м И как смешно смотреть на все эти бензиновые жужжалки, что в гору не едут. А если едут то краснеют у них и моторы и тахометры.
Только я сам пока так и не понял, какой бы можно заказать мотор...
Например вот http://toyota-engine.ru/engines/seria-kd ЭТО НЕ РЕКЛАМА РЕСУРСА)
Но по деньгам выходит дорого, проще 406ой запилить...

[elsukov-71]

проще 406ой запилить...

ОМ-615, рулит

[Artefact]

Старые они, ХХI на дворе, сейчас коммон рейл рулит, да и то уже сдает свои позиции, насос-форсунка еще круче.
А коммон-рейл по сути своей, как инжектор на бензинке. ТНВД лишь качает топливо под нужным давлением, эл. форсунки его подают по команде мозгов. А мозги все смотрят по датчикам) Прелесть.

[Kisliyy]

Жень, у меня есть примеры по Патрикам, поэтому так и не заставлю себя пересесть со Спорта на него (хотя иногда порываюсь). Дизельные машины не люблю в принципе, поэтому только бензин. И да, Паджеро 1996 года едет мягче, проверено

[Artefact]

Да уж, если покупать Патра, нужно четко понимать на что идешь. Это верно подмечено)

[10bez0]

нужно четко понимать на что идешь

Да мне кажется это любой тачки касается только с нашими повозиться придется, а так люд в основном доволен, кроме кузовов и некоторых элементов трансмиссии и ходовой, но в этом плане кооперативы ООО подтягиваются и классные запчасти начинают производить.

[Artefact]

По ходовке бояться нечего, шкворня можно полностью перебрать за 5-8часов, не торопясь. УАЗ как топор)
Серег, прости, что твою тему закакали...
Сам понимаешь, у нас то молчат все в клубе, то как прорвет поговорить)) АЖ мочи нет!

[DblM]

дядя в том году продавал 3хлетний патриот, пробег что-то около 40-50 тыс был. без рыжиков и прочих приколов. До этого тоже был патриот (тоже 3 года, пока гарантия не кончилась), с ним он гарантийщиков покошмарил 9какие-то проблемы с кондеем, мозгами и печкой, и так раз 5!!!).
PS а в 14 году на УАЗе запустили окрасочный комплекс Isenmann, такой же, как у нас на мерседесе. так что качество окраски должно быть схожим с мерседесами и некстами цвета металлик.

[elsukov-71]

Блин!Тема не про Патриоты!!Тема про то,что я опять купил Волгу!!!

[Макс]

Ндравицца ? Если да ,а это самое главное, то поздравляю !