Eaton ELocker

[Бульбаш]

А вообще,чтоб не быть голословным и не гнать друг другу пургу,найди этот ролик и посмотри,и сразу всё станет понятно! И ещё раз напоминаю,что это никакой не крутой джип,а самый,что нинаесть городской паркетник,без всяких супер-пупер понижает,блокировок,колёсных редукторов,и прочего.

[Artefact]

Честно говоря не понимаю суть обсуждений. Обсуждать 3 разных варианта. Газель Рабочая лошадь, и ей блокировка необходима. Уаз порвет все паркетники на раз, дай ему резину лучше чем стандартная хрень. Тушкан как-то проехал, [ой] цепи уродливому подарили.
P.S У меня в хозяйстве 2 Газели, Газель не едет только по двум причинам: Резина отстой и водитель мудак. А так, не хуже Волги она лазит.
По поводу всяких портеров и т.д. ну у которых передний привод. Они точно так же не едут, когда загружены.)) Но с ними проще,в плане резины, это огромный плюс.

[AlexandrArs]

Саша,как ты предпологаешь себе,чтоб машина на "лысых",назовём их образно колёсах,могла ехать вообще по какой-то грязи? вот поэтому,чтоб не ставить на городской автомобиль "зубастые" колёса человек и одел цепи,которые не занимают место в багажнике.

Я лишь хотел дать тебе понять, что не нужно преувеличивать возможности "паркетников" (из них, наверное, только Субару Форестер реально что-то может). Был бы он без цепей, но с резиной для бездорожья, то далеко по грязи не проехал бы.
Ты б хоть ссылку на видео дал...

[Вегас]

http://www.youtube.com/watch?v=9Q1o_ZIgpUM не это видео случаем??

[serg6033]

Если весь сыр-бор из-за этого видео, то становится просто смешно. Половину этого пути, в подобных условиях, но по красной глине, мы преспокойно преодолевали на обычной 29-ке с 402-м. И без всяких там цепей. Для УАЗа я вообще не увидел в этом видео ни одного места, за которое можно действительно им гордиться. Лазил я на буханке и в бОльшие гОвна. Тут-же даже колёса и кузов чистые остались,а значит грунт там достаточно плотный. Хрень полная, спор ниочЁм. К нам бы их. Я показал бы дорожку, по которой за клюквой ездил раньше. Вот туда-то они оба побоялись бы лезть наверняка.

[Бульбаш]

Точно,видео-оно самое. А газель-то та(сначала) всё-таки полноприводная!,ведь индекс модели-в конце цифорка семь! Я правильно понимаю!? Или Газ ввёл новые обозначения,и сейчас это значает,что в этой модификации какой нибудь новый свечной ключ(в инструментальной сумке)? Тогда я вообще ничего не понимаю,почему она вообще зарылась через 10 метров,и тряслась как паралитик,там ,где не напрягаясь,как тот Тушкан, должна была пролететь?

[DblM]

Кстати, при поездке на горе-море после проезда папы на волге и дяди на WV пассате-универсале (В3) как раз-таки субару форестер (под управлением не сильно опытного в "грязевых" делах двоюродного дяди) застрял в небольшой лужице (с грязью и глиняным дном, естественно), пришлось пассатом выдёргивать.
PS блокировка в газелий мост хорошо - всего 12 тыс - и обычную газель можно заставить хотя бы зимой по дворам нормально ездить, а то везде они застревают, где снега побольше или лёд голый.
PPS в городе у нас видел 2 газели на шипованных колёсах и всё больше уазиков. Положительно удивлён, т.к. раньше все считали, что на газель зимняя резина - неоправданно дорого, а на уаз - и вовсе не надо, он же полноприводный ( )

[мишель]

На видео и так видно, что газель полноприводная и ни хрена не едет, тест буханки и соболя проводил журнал "полный привод" в Вашем же городе с клубом Экстрим НН,старая добрая буханка как и ожидалось объехала полноприводный соболь по всем внедорожным показателям.Блокировка в нашем климате и наших дорожных условиях скорее необходимость для любого моноприводного авто.Мы конечно не водители "профессионалы" может из за этого у нас газель "встает" на ровном месте Да и кстати Тушкан отличный кроссовер с большим салоном и мотором в 175 сил,этот "уродливый" кажется так вы его назвали, "рабочую лошадь" газель всю зиму вытаскивает из снега, хотя наверное за рулем газели водитель непрофессионал

[Серго Орджоникидзе]

Ога, да. Делаем переднеприводную Газель, грузим её и ставим зимой чуть в горку. П...ц какой-то... Хватит забывать, что мы в России живем, епт, а не в Европах!

[Бульбаш]

Что-то не пойму,в "европах" горок что-ли нет? ни альп,ничего...,и вот одна беда,Газелей там нет,а то-бы научили всех ездить правильно загружая,а вот всякие там переднеприводные,конченные фольксвагены и им подобные есть,и что они там не едут? ЕДУТ!!!!,нет,они просто ВАЛЯТ!!!! с любой загрузкой,в гору и с горы,по траве и снегу,просто ВАЛЯТ и всё и не очём не думают(как тронуться со следующего светофора на ледке. Ну да ладно,мы конечно ушли в сторону от обсуждаемой темы! Автор всё-же писал про электроблокируемый дифференциал. Для чего он нужен?,понятно,что для габздели он необходим всегда,наверное даже для трогания с горки на сухом и чистом асфальте,да ещё и полностью загруженной (ну это,я ,как вы понимаете уже утрирую),но вот на волге зачем?Если грязь месить,ну это на мой взгляд глупо(а может я ошибаюсь)...,а если для"спортивных" целей,то тогда,наверное да-другой вопрос,но опять-же тогда,возникает следующий... А может лучше всё-таки ,как это уже сто лет назад сделано, во всём мире,противобуксовку?Где отслеживается скорость вращения каждого колеса,и где скорость выше,то и начинает притормаживаться,вплоть до полной остановки?Не напрягая таким образом ни трансмиссию,ни кузов,ни расходуя лишний бензин,не засоряя окружающую среду лишними выбросами,от напрягающегося двигателя?,и стоит эта система гораздо меньше этого дифера,и проще и надёжнее!!!!!!!

[AlexandrArs]

[Бульбаш]

Саш,пять баллов за "диверсанта"!!!!!! Ты знаешь,есть одно хорошее выражение: Только ДУРАК не меняет своего мнения!!!! Подумай над этим!!! И вот исходя из этого оказывается,что существуют ГОРАЗДО более лучшее,что МЫ!!! имеем,и гораздо более лучшее,что мы делаем!!! Про отечественный автопром мы не будем говорить,и так всё понятно!!,его нет,не будет и не нужно в том виде,каким он был,и что он выпускал,я имею ввиду те Волги,жигули и Уазы,А вот про то,что мы делаем в данной теме(её создателя)мы и говорим,что может всё-таки лучше,чем покупать ВОРОВАННЫЙ с завода дифференциал(кстати ещё и не известного качества(вспоминаем KENO.TANAKI.и им подобные изделия),тем самым кормя тех уродов,от которых сами потом-же и возмущаемся(что всё мол,разворовали) Установить гораздо более современную,продвинутую и умную систему,причём эта работа,гораздо более интелектуальная и интересная,чем тупо отвинтить и привинтить с совершенно не такой уж и сложной регулировкой того диференциала. И наверное,скажу честно я-бы себя гораздо больше уважал за ту работу,чем за...(сродни замены колеса)

[SERGEY]

почему Воорованный??? я за 12 год установил 5 самоблоков в мосты и один отправил другу в Волгоград, и все они были куплены, а не сворованы, не все Волговоды такие! и стоят они поверь не дешево, + подшипники и работа, все довольны (да без брака не обошлось, но что сделать))), через пару месяцев буду в Таз ставить блокировку, они подешевле.
Для тех кто хочет поставить новую блокировку в Вольво мост могу огласить на них цену от 23 тыс!!р, НИРФИ блокировка 12 тыс. я думаю разница существенна.

[Бульбаш]

Серёж,да причём тут все Волговоды,я-же не обобщаю всех нас! Просто откуда они берутся(детали),если изначально говорилось,что эти дифы будут поставляться только на конвеер,для сборки новой газели?

[Серго Орджоникидзе]

...на форуме любителей автомобилей ГАЗа...

Этот форум давно уже по-другому называется.

[DblM]

Просто откуда они берутся(детали),если изначально говорилось,что эти дифы будут поставляться только на конвеер,для сборки новой газели?

Говорилось также, что за те же 12 тыс (разница комплектаций с таким дифом и без него) на официальных СТО можно будет данный диф установить, на газель любого года выпуска.
Почему столько болтологии? потому, что в магазине не продаётся, и ещё никто не спёр, и никто ещё себе в волгу не поставил конкретно такой, и только делятся впечатлениями от использования самоблоков, которые работают немного по-другому.
Кому надо - например, мне, как раз для поездок в деревню после дождичка (в четверг, ага), по городу зимой, ибо чистят у нас в городе не часто, не очень хорошо, и во дворах особенно плохо, а уж про возможность припарковаться в сугробе и говорить нечего, мне приходится долго побуксовать, чтобы нормально встать, думается, с блокировкой было бы намного проще.

[Странник]

Ненамного, но проще.

[мишель]

Ну почему же, ставил себе на 2 переднеприводные машины, зимой вообще сказка.Один минус, на больших скоростях в затяжных поворотах все время блокировка пытается вывернуть колеса прямо. Да еще на приоре из за блоки рвал 2 раза привода.На заднем приводе надо попробывать

[Митенька]

Кому надо - например, мне, как раз для поездок в деревню после дождичка (в четверг, ага), по городу зимой, ибо чистят у нас в городе не часто, не очень хорошо, и во дворах особенно плохо, а уж про возможность припарковаться в сугробе и говорить нечего, мне приходится долго побуксовать, чтобы нормально встать, думается, с блокировкой было бы намного проще.

Вот и я поэтому хочу, в городе у нас чистят неплохо, но я живу в частном секторе и как минимум, два раза в день мне приходится ездить порой по весьма трофийной местности, да и до работы часть пути тоже не легка... Вобщем принудительная блокировка мне не помешала бы...

[Суворов]

не люблю технику, которая думает за меня и сама пытается управлять машиной. а вот принудиловка была бы очень кстати- когда захотел включил, когда не надо-выключил.
жду с нетерпением начала продаж.