Даёшь ЗМЗ 511 на ГАЗ-24!

[зима]

ты представляешь сколько тебе переделок по кузову?у волги отсек движка конечно большой,но втолкнуть туда еще один(по ширине 53я восьмерка раза в 2,5 шире)лонжероны усиливать со страшной силой,подушки крепятся к раме,а рама толщиной примерно 6-8 мм,проще сделать раму и нахлобучить кузов 24й.кстати в начале парада суверенитетов,в казахстане(по моему где то в районе петропавловска,один мужик нахлобучил кузов 2402 на 66ю раму,в общем получился 66 с салоном 2402,его по ящику показали с назарбаевым,вот и тебе наверное нечто подобное предстоит,от волги у тебя только наружняя форма останется,если все таки заморачиваешься,попробуй найти догонялку,и загляни ей под капот,хоть примерно фронт работ прикинешь.тут кстати недавно у нас на форуме мелькнула волга с гранадовской 6кой.тема по моему догонялка называлась.

[Бульбаш]

Вадим,мне кажется с этим вам необходимо зайти в Gaz21.ru в раздел хотродов.....,там,для вас будет кландайк... Там все поголовно устанавливают...,нет,правильнее сказать хотят установить этот мотор и непременно "дунуть" в него 2 бара ,а лучше три,чтоб он развил как минимум 800 лошадиных сил... Вадим,хотите нормальный мотор?....купите БМВ!!!!!,а если очень любите Волгу,то тогда установите в неё этот мотор (БМВ)и наслаждайтесь...!,а самое главное! он поедет!и ничего там течь,клинить,стучать не будет.....

[Бульбаш]

Вадим,да не обижайтесь на нас,мы-ж суровые Волговоды... Простите меня,позвольте узнать ваш возраст? Нет,это не плохо!,просто все мы в молодости мечтали о таких переделках,но с годами становились умнее,и набирались опыта... А мотор этот прости такое гав......,что свет не видовал,а его единственный плюс в том,что он похоже был создан пожирать бензин,если его девать было некуда ....

[secret sunshine]

Ну зажигалку с мотором газ-53 трудно построить. С таким движком можно только БЕНЗОЖРАЛКУ подсобрать. Или попроще готовы ли вы заправлять в машину 35 литров 92 бенза на 100 км? Для справки это от Верхних печёр до автозавода и обратно, часов в 8 утра сгонять. (расход реальной догонялки, я действительно разговаривал с владельцем)

[serg6033]

Вадим, ну поверьте, тут многие прошли этот этап сами. Леонид Вам дал дельный совет, советую прислушаться к его словам. Если уж есть такое огромное желание сделать из Волги выстреливающий авто, тогда нужно искать более подходящее сердце. Из карбюраторных можно подобрать например от Мерса, БМВ тех-же. Вполне мощные "шестёрки", которые гораздо легче довести до ума, чем этого громоздкого и никчемного мамонта. А издеваться тут никто и не собирался. Просто Вы сами повели диалог в таком стиле.

[вадим777]

а почему именно надо ставить коробку от газели под эти моторы?????????

[Artefact]

Газелевская коробка якобы держит до 400Н.М. А Волговская 250Н.М.
За 200 будет Тойота мотор, 2 турбины, автомат.

[Deutschcpu]

Началось ... Снова 8 страниц ни о чем, а МэдМакс герой дня...
А кто-нибудь хотя бы знает, что грузовой блок лезет в Волгу без отрезания укосин?
Кто-нибудь знает, что "овощные" 125л.с. при 3200 об/мин превращаются в 180-190 сил при 4500. и в 215-225 сил при 5500-6000 , если всего-то срезать с головок 2 мм и снять с родного карбюратора ограничитель оборотов ???
Кто-нибудь знает, что у этих моторов диаметр седла на впуске 42, а канал в ГБЦ в самом узком месте 34мм (возле направляющей клапана слишком много металла) и если каналы сделать хотя бы 40 мм, то у мотора сразу будет потенциал 300+ сил ???

мат. часть не хуже твоего знаем. Но кроме этого еще и на свой опыт эксплуатации, опираться можем.

Какую мат.часть ты изучал !? Ты хотя бы одну англоязычную/американскую статью о доводке бошек прочёл в своей жизни ???
Кто-нибудь из вас, торча целыми днями в интернете, хотя бы одну содержательную статью прочитал, чтобы давать людям такого рода советы ???

[serg6033]

Максим, суть то не в этом. Для чего это надо мальчишке- типа круто и всё? Было бы ещё понятно, если человек всерьёз занялся подобным делом для определённой цели. Тут-же всё насквозь видно. Скажи- я не прав в этом? Ну, не практично оно для повседневки!

[Deutschcpu]

То же самое с такой же мотивацией можно сказать о презервативах. На кой это людям надо? Типа чтобы было круто, и всё? А ведь дети-то потом не появятся после этого. Т.е. определённая цель не достигнута. Вывод - гондоны человечеству не нужны! Насквозь же всё видно (C)

Американский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты мудак.

[serg6033]

Ну вот, сегодня герой дня ты. Можешь гордиться, если тебя так задевает ссылка на работы Мэд Макса. Раз уж начал- предложи парню свой вариант, а не просто метай громы и молнии.

[Deutschcpu]

На работы Макса мне по большому счёту насрать. Была бы у него не Волга было бы насрать в два слоя... Меня поражает тот факт, что на его машину фапает весь форум и всем форумом в небеса же его превозносите, хотя мужик тупо свапнул мотор на узкоглазый, когда у него появилась возможность и $ для этого. Очень частое за бугром явление, велосипед же никто не изобрёл при этом.

Свой вариант вижу простым и дешёвым до безумия. Первый вариант Я уже назвал - снять ограничитель и подрезать головки
Если хочется пожирнее, то:
1) Берём двигатель 53-11/66/511/513. Цена на разборках от 5000р
2) Разбираем до голого блока, дефектуем. Всё, что не лезет в допуск, в топку. Покупаем расходники. Цена з/ч такого ребилда как правило не первышает 3-5 тыс.р.
3) Покупаем 2 комплекта поршневой группы от ЗМЗ 410 (100 мм). Стоимость по 5 тыр за комплект (поршень, гильза, палец, набор колец).
4) Везём блок в расточку, точим посадочные места под гильзы (т.к. посадочное место под родную гильзу в диаметре всего 100мм). Там же, у расточников, подрезаем на 17 мм нижний торец гильз (иначе после установки упрутся в коленвал, конструкция такая)
5) Пока блок в расточке разбираемся с каналами. Драконим их так, как моём на рисунке выше. Желательно канал сделать не меньше 40мм. При этом меняем все направляющие и клапана на 402е и подрезаем головы на 2 мм.
6) Собираем мотор.
7) Не забываем снять ограничитель оборотов.

Престо! При бюджете около 30-35 тысяч 5 литров олдскульной пендосской дури готово!
Про всю установку мотора писать не буду, скажу только, что для начала можно использовать уголок, чтобы состыковать с мотором КПП, а чтобы мотор не лёг на балку - вырезать часть картера. Но это и так все знают. Остальное всё увидите и поймёте по месту.

Да, метать это он умеет))
Когда соберешь Газоновский мотор в 300+ стендовых сил, ткнешь пальцем.

Ты давай не выпендривайся и вбрасывать не пытайся Сначала скажи что за опыт такой у тебя был в ремонте и эксплуатации V8
Конструктив, Женя, конструктив !
Пришёл человек с вопросом, ответил, если знаешь, а он потом пускай сам решает, что ему делать и как дальше быть. Этот не решился, пришёл другой, почитал, подумал, пришёл третий, пятый , десятый ... В конце концов кто-то из них подумал и сделал, а не почитал, нихера не понял и свалил с форума...

[-->KOT<--]

Deutschcpu, а сколько будет лс и какой будет момент с такого движка?

[Deutschcpu]

Дык около 300 и будет, момент почти такой же, как у догонялки, возможно даже больше.

Если поиграться с длинами впуск/выпуск, то весь момент вообще можно сместить на 5500 об/мин и выше, там вообще космолёт будет
Ну это я уже офтоплю, если что ...

[Альберт]

Давайте и я скажу,о чем знаю). Это какая Газелевская КПП выдержит 400 Н м? Со штайером то на пределе работают(постоянно клиенты перебирают-25-27 кг. момента),30 кг. это максимум-да и то расчетный.Практически 25 кг момента.
А от бизнеса вообще каминс зажали с 32-34 кг до 25 кг и все только из за КПП.

[Artefact]

На счет КПП - это данные завода, ничего личного.
Волговская типо только 250 держит, почему, нИясно)

[Deutschcpu]

Это из за разницы в передаточном отношении первичного и вторичного валов у волговской и газелевской КПП. У газелевской КПП шестерня на первичном валу меньше, чем на волговской, а на вторичном больше, чем у волговской. У газели число зубьев шестерни первичного вала - 25, а зубчатый венец блока шестерён (вторичного вала) имеет 36 зубьев. У волги 26 и 35 соответственно. Т.к. шестерни разного диаметра, то и максимальную нагрузку они будут выдерживать разную. Плюс еще решает какие подшипники стоят на вторичном валу: у волги они конические, а у газели однорядные роликовые. Т.к. у волги конические подшипники, то картер КПП при больших нагрузках испытывает напряжение не только поперечное, но и продольное. Поэтому на неё и нельзя подавать слишком большой момент. Лечится очень просто - заменой подшипников на роликовые. Мы так и делали на спортивных машинах, после чего волговская коробка начала выдерживать момент более 270 Нм.

[serg6033]

Тогда может от Валдая? Она наверняка крепче Газелевской, да и передаточные там больше должны подойти. Хотя если раскручивать мотор зо бОльших оборотов, тогда без разницы.

[Deutschcpu]

Не подойдёт, она по габаритам в 1,5-2 раза больше

[Кислый]

А автоматы есть совместимые с нашим в8 ?