Волга ГАЗ клуб

Всем здравствуйте!
Вчерась с МИШЕЙ (Пуляльщиком) посмотрели весьма привлекательный (в первую очередь по цене ) 1-й АутЛэндэр.
Большущий ему респект за помощь, советы и потраченое время!!!
Ночью почти 2 часа писАл наиподробнейший "отчёт" про все "+" и "-" и то, что удалось "нарыть" на этой машине, но... всё стёрлось (почему-то ) По этому сейчас буду краток:

Короче, выражаясь словами Богдана: "Вся суть в названии темы" (с) ))))))))))))
Добавлю только, что диагност нужен по движку, в Ниж.Новгороде)))

Официалы и только официалы.
Подцепить OBD к примеру не проблема, но гарантия есть только на ОФФ ПО + официалам нету смысла врать, диагностика общая (недавно так же взяли митсу) встала нам чото 2500 (но это мы у официалов отдали вообще за ВСЮ проверку а/м), при покупке такой машины на мой взгляд это не много, зато гарантия

Про официалов понятно, просто хотелось узнать, может у кого есть знакомые мастера(сервисы), специализирующиеся на конкретной марке.
Про машинку коротенько: Сильно запущена по салону и снаружи, но поправимо. По косякам: периодически, довольно часто, загорается давление масла, это настораживает больше всего, хотя владелец говорит, что мерили мехманометром и всё гуд. Вот поэтому и нужен хороший диагност-моторист. И гудит ступичный подшипник задний. Ну и куча мелочей, типа расколотого бампера, лопнувшей фары, неработающего люка и т.п.

А других вариантов нет? Чем так зациклились на этой машине?

Да, кстати. Плюсанусь к Сане.

У меня очень плохие предчувствия,что мотор дохлый либо масла мало, но по поводу масла легко проверить, а вот мотор, датчики иношные это не наши змз, которые погоду показывают.

Я обратил бы внимание на поддон. Осмотрите внимательно на предмет замятостей. Возможно обломили сетку маслозаборника.

поддон там дюралевый.маслозаборник имеет такую конструкцию, что грязью его практически невозможно.скорее всего мотор просто ездил как придется и с частым масляным голоданием

Рисковать не стоит... ИМХО, скорее всего уровня масла недостачно, и конструкция поддона не обеспечивает постоянного захвата. на кочках и поворотах у меня на 402 тоже моргала(когда масла было 1/3 уровня!!!), а чего это за собой влечет никому не известно. Серег, а тебе хочется покупать иномарку, и, матерясь на предыдущего хозяина приводить ее в порядок? В сумме выйдет столько же сколько стоит нормальный вариант.

Мое мнение.

vlad-chk писал(а): Серег, а тебе хочется покупать иномарку, и, матерясь на предыдущего хозяина приводить ее в порядок? В сумме выйдет столько же сколько стоит нормальный вариант.

Нет, конечно же не хочется.
Просто вскружила голову цена - 260 тыс.руб...

ценник конечно интересный)еще разок внимательно посмотреть и поторговаться.а лампа давления горит на определенных режимах или бессистемно загорается и тухнет?

нет, торг более не уместен; цена окончательная!
А вот внимательно посмотреть... это как раз очень хочется (тема-то не просто так создана!)

p.s. 2003год; 2.4L, АКПП (без намеков на что-либо); пробег -125тыс.км. Америкос правда. До 80 тыс ездила женщина по Нью-Йорку)))

на митсубиси встречал не раз и на разных моделях неисправность датчика аварийного давления масла-беспричинно на любых оборотах загореться и так же неожиданно потухнуть.лечится заменой датчика.а пробег точно в километрах, а не в милях?

хм... в километрах... вроде)))

Лампа давления масла горит постоянно, но: если скинуть клемму минут на 5-7, чтобы "перезагрузить мозги" лампочка гореть перестаёт!
Снова загореться может - когда захочет: через час, через день, через 5 (дней). Хозяин говорит, типа на кочке посильнее тряхнёт, она и загорается! А тухнуть не хочет! Только когда опять клемму скинешь.))) В таком режиме он ездит уже пол-года; забил на эту красную "маслёнку" и на "Чек-Энжин" тоже ))))

интересно на этот аппарат посмотреть,может там не все так печально?похоже на неисправный датчик.диагност по электрике есть хороший,но в 100 км от города...

100... далековато конечно... надо подумать хорошенько, может поближе чего подвернётся... хозяин совершенно никуда не торопится ))))))

XXX: ребята, мне нужен диагност!
YYY: нет, тебе не нужен диагност, просто не покупай эту машину
ZZZ: а вот датчики лучше ставить оригинальные

По теме, а чем официалы то не устроили? Тем что у них на работе нету чурок с подкрученными манометрами которые будут показывать то что надо им, или потому что у них офф ПО для диагностики, а не скачанное с интернета для жигулей? Если машина относительно новая, то имеет смысл ехать лишь к офф диллеру, у которого весь инструмент именно для этой марки, который знает эти машины. Машина не редкая конечно, но при покупке её новой согласись люди скорее всего поедут не в гараж к друзьям, а к официалам! И следовательно официалы знают их неплохо.
Так что
XXX: нет, это же официалы, я хочу ехать к ара диагносту который мне спляшет лезгинку

Непонимаю, хозяин то вообще полный 0 чтоли, он к машине и не притрагивается? Есть объява какая нить или он никуда не выкладывал? и по поводу датчика он что так дорого стоит? в чем проблема его заменить?

В объявлениях машины нет - продаётся только по знакомым, да и то, так "купят-не купят" - пофиг... Он никуда не торопится! ))))))
По ремонту чувак сильно не заморачивается; эксплуатирует по принципу "ездит и ладно"; "иномарка, чёё ей будет-то?!" )))))
Вот и с красной маслёнкой он ездит (по его словам) уже пол-года...