Несколько вопросов по 402му. "Чихания"+бензонасос течет.

[Joe_White]

"Покурил"- спасибо!
Карб собрал, завел, отрегулировал уровень в камере и... почти полное шастье
Машинка проехала от дома до гаража и обратно (сильно в горку, где обычно обчихивалась) без единого намека ни чих-пых. Да было заметно, что чуток тяги не хватает, но ни разу не чихнула в карб. Это очень порадовало. Подозреваю, что таки был подсос воздуха из-за неплоской поверхности на стыке нижней и средней крышек. Плюс новая игла.

Что насторожило: чуть-чуть стали "плавать" холостые беспокоит не сильно, но зудит
Ну и последнее, все таки оч. сильно стучат клапана. Подозреваю, что мог накосячить при регулировке. Всвязи с этим попрошу ткнуть меня в букварь по регулировке клапанов , если не сложно конечно...

[serg6033]

Пожалуйста. Неужели так трудно в яндексе самостоятельно набрать например- регулируем клапаны на волге?

[Joe_White]

да набирал, набирал и на газ24 и на аллгазе всё перечитал )) просто были сомнения с 180 градусным поворотом коленвала после первых 2х клапанов (это как-то слишком на глаз получается). Но вроде уж вникнул. Сегодня еще раз попробую.

[Artefact]

Выставляешь метку ВМТ, у тебя явно болтаются 4 коромысла. 1,2,4,6 клапана или 3,5,7,8
И выставляешь зазор, сделай 0,3 и сам приятно удивишься.
Если не понятно какие регулировать, смотри еще по положению бегунка в трамблере.

[Joe_White]

было уже 0.3 работал мотор действительно оч. тихо, но почему завод рекомендует 0.4-0.45 ? Да и на форумах читал, что громкий звук работы - это нормально, а вот "душить" клапана в погоне за тишиной = не нормально...
Где истина?
))

[serg6033]

Истина в том, что эти 0.4, 0.45 не являются на практике именно этим размером из-за выработки на сопрягаемых поверхностях. Реально зазор получается любой, только не тот, что пытаешься выставить по щупу. Ясно излагаю? Не так давно обсуждалась подобная тема. Хочешь сделать идеально- ищи приспособление со стрелочным прибором типа микрометра.

[Joe_White]

Спасибо! Сейчас пошел регулировать клапана, а там
Штанга первого клапана болталась в "свободном полете" а вокруг куча металлической мелкой стружки. Похоже, что моя регулировка была, мягко говоря, не правильная.
Надеюсь, что именно в этом была причина и громкого стука и, поскольку, клапан не работал должным образом, то и все характеристики и нестабильность тоже оттуда.
Вообщем ось коромысел снял, завтра куплю штангу и соберу все назад.

пы.сы. Все таки ремонтопригодность и простота 402го меня радует. Сначала, когда увидел стружку и болтающуюся штангу подумал-пизнесс капиталко и пр. А в реальности = 10 мин. открутить гайки+снять ось+вынуть штангу+засунуть новую и усё! Даже такой технический ноль как я разобрался...

[serg6033]

Важно правильно откручивать ось коромысел! Гайку шпильки М8 откручивать в первую очередь, закручивать в последнюю!

[Joe_White]

Важно правильно откручивать ось коромысел! Гайку шпильки М8 откручивать в первую очередь, закручивать в последнюю!

Спасибо! Не знал, но ослаблял все оч. аккуратно каждую по чуть-чуть.

[serg6033]

Так правильно, чтобы не вытянулась её резьба.