Моя ГАЗ 3110

[Странник]

У тебя только контролька горит или стрелка тоже внизу?
У меня было, что контролька вспыхнула, а через какое-то время стала гореть постоянно, при этом стрелка казала нормальное давление. Оказалось провод с датчика контрольки отлетел и на массу коротнул.
А вот если и стрелка и лампочка солидарны друг с другом тогда дело дрянь.

[vlad-chk]

просто 406 без давления работать тоже будет ( когда ездил смотреть, пересмотрел 10-15 волг с 406, на некоторых с давлением гремела цепь и гидрики, а не некоторых при горящей лампе была тишина. Но 406 с горящей лампой - это беда....

[sergei15_1995]

и лампочка мигает ,и стрелка лежит ((((((((

[sergei15_1995]

пром вал может быть ? задиров на постелях гбц нет

[vlad-chk]

как коленвал себя чувствует? и масло какое?

[sergei15_1995]

насчёт коленвала не знаю (( масло ENEOS полусинь

[sergei15_1995]

ах да последствия такой езды ? если буду продолжать так ездить, ни когда не допускаю горения лампочки мигнула сразу подгазовываю

[vlad-chk]

измерь манометром, далее от этого будем исходить.
последствия? ну не самые лучшие . 406 давление надо, это не 402?

[sergei15_1995]

хорошо замерю ,но капиталочка дорогая выйдет походу ,хочу убрать любые потери давления

[Бульбаш]

а любых ПОТЕРЬ масла только две: Головка блока-износ постелей распредвала и втулки промвала.... А, ещё гнездо гидронатяжителя цепи в передней крышке...

[sergei15_1995]

АМИНЬ...........
из за самих распредвалов может быть ?

[Бульбаш]

если изношены распредвалы,то ,тем-более изношены постели.У этого мотора есть определённая недоработка самая первая шейка впускного распредвала изначально очень плохо смазывается,да-да,именно она,та,на которую приходит масляный канал ,а вся беда в том,что шейка широкая,а на постели головки нету канавки для лучшего распределения масла по всей ширине,вот и получается,что при использовании некачестенного масла шейку начинает задирать и далее именно по ней и происходит утечка давления,а коль масло начинает утекать,соответственно начинают голодать и все остальные шейки,и происходит и износ и всех них. Но в общем-то хоть конструкция и не очень хорошая,но вполне работоспособная,при условии использования хорошего ,качественного масла В общем снимите успокоитель цепи,между распредвалами и снимите самый передний бугель(он двойной,на оба распредвала) и увидите,если шейки на распредвалу нормальные,то повезло,если нет,то ОЙ......

[sergei15_1995]

спасибо большое )

[sergei15_1995]

Произошло очень интересное событие ,после вчерашних раскручиваний двигателя до 5000 - 6000 тысяч по ночному городу поднялось давление масла на холодную 3 на прогретом стабильно 2 и контролька перестала мигать ,что это такое было ,остаётся только догадываться . Для меня это даж страшнее - взяло и вернулось в норму ..... хм странно

[serg6033]

Тампакс где-то выбило.

[vlad-chk]

Новый способ поднятия давления)))

[sergei15_1995]

не ,ну если он раскручивается я же не буду его останавливать
а так предположения ,что это может быть хотя бы догадки ?)

[serg6033]

Возможно (вполне), что в редукционном клапане грязь была и он был просто приоткрыт постоянно.

[sergei15_1995]

думаю всётаки снять поддон посмотреть на состояние двигателя внутри )

[Бульбаш]

Маслянный радиатор стоит? Если да,то мог быть открыт клапан(шарик)в штуцере подачи масла в радиатор.Но,если даже и так,то всё-равно на хорошем моторе лампочка загораться не должна была(обычно радиатор стравливает примерно 0.7 бар масла,значит,скорее всего,Серёжа правильно предположил про редукционный клапан насоса.