Масло

[graff]

просто думается замена колец поможет излечит эту неприятность.

при таком пробеге разбирать вообще не вариант. если уж и разбирать то капиталить сразу же

[ant89]

пробег пробегу рознь.самый простой вариант-доливать масло,самый эффективный это разобрать,масло если норм давление,то что там менять?шейки все будут нормальные,ну поменяешь ты вкладыши,ну кольца сменишь,гильзы посмотришь,да и весь двигатель...головку переберешь...да и все,нужно только заняться!:)

[зима]

Я ,не знаю почему,но перебирать вкладыши как то не рекомендовалось,без нужды(потеря давления,пробег при малом давлении)и всегда рекомендовалось (среди мотористов)менять вкладыши (если такой разбор все таки имел место быть)на этот же размер,только новые,или были так называемые межремонтные,типа 005 и т.д.

[serg6033]

Тут всё зависит от степени износа шеек. Ни один экстрасенс не сможет сказать- нужно менять их с шлифовкой вала или просто заменить на тот-же размер. Только разборка и замер микрометром вынесут свой вердикт. Насчёт рекомендаций вслепую- полная чушь.

[зима]

вслепую не спорю ,но если разобрал(ради интереса),от того что заменишь на тот же размер ,только новые,хуже не будет.

[serg6033]

Если по хорошему, то вал шлифуется по вкладышам. То есть по реальным, а не тем что ещё в магазине лежат.

[зима]

вал это не поршня,это гильзы растачиваются по поршням,а у вала есть размер,стандарт ;0,25;0,5 ит.д.вал по вкладышам никогда не шлифовался,это вкладыши подбираются по валу. кстати у меня гдето есть нутро мер для проверки шатунов на эллипсность,проверяется при затянутых бугелях,либо после стука,либо возможна перетяжка.все зависит от расточника,может прослабить ,можнт не дотянуть,прослабил :шуба неизбежна,на каждую шейку индивидуальная подгонка.

[serg6033]

Не совсем так. Но эта процедура подгонки довольно нудная, но скурпулёзная. Обычно этим занимаются только единицы, поэтому не буду подробно об этом.

[зима]

насчет подгонки не спорю,это какой моторист,но не по поводу расточки вала,есть таблица размеров шеек коренных и шатунных,растачивают по микрометру,а вот вкладыши...(не хочу материться)подгоняй,какие шабри,каким шубу.ни один расточник не возмется за вал по вкладышам.есть таблица.

[serg6033]

Хорошо, объясню процесс. Шабрить не нужно. Под каждую пару вкладышей подгоняется болванка, всё это вставляется в шатун, проверяется, дотачивается болванка до идеала по вкладышам. После этого замеряется точный размер болванки и до этого размера шлифуется шейка вала. И так каждая шейка индивидуально под свои вкладыши. Понятно?

[зима]

это что ,расточнику 16 болванок?

[serg6033]

Сколько шеек, столько и болванок. Я же объясняю, что это для педантов. Редко кто этим занимается.

[зима]

а если бугель шатуна перетянут? пока не крутнешь вал в шатуне ,не узнаешь в каких местах схватывается вкладыш.серединой,краями,плохое качество наплавки?ну не знаю,первый раз слышу о такой расточке.у мотористов было(может и осталось ) такое понятие ,называлось вложить вал,это долгий процесс,но о такой расточке,первый раз слышу.(может такое имеет место быть)хотя за плечами не один движек,и не только волги,но качественный расточник,попадался только один.

[graff]

ну вот пошла уже тема ремонта...... пока не стуканет капиталить даже не собираюсь, а может даже и другой двиг куплю за эти деньги,когда колом встанет. Проблема то именно ПОЧЕМУ именно на высоких оборотах? давление на таких оборотах на первой белой черте после красной( получается ~1,5 кг) я бы не сказал что кольца не успевают справляться с таким количеством масла в цилиндре ибо оно минимальное

[-Keeper-]

как масло может попасть в камеру сгорания - либо кольца либо мск, эти два варианта тебе Женя написал, почему именно к кольцам прицепился?

[graff]

Леш,я наоборот к кольцам ничего не имею против. просто дискуссии медленно уходят в капиталку,но такая перспектива меня вообще вдохнавляет

[-Keeper-]

ну замена мск это все же не капиталка... да и как мне кажется это более-менее нормальный жор, тем более для лукойла (мог перепутать, но вроде ты писал про лукойл и литр на тыщу?)

[ant89]

максим,если ты знаешь,а должен знать,что на гильзах нет давления масла,и как ты говоришь про 1.5 кг -это все чушь!такое давление у тебя в каналах,а гильзы смазываются таким явлением как масляный туман,т е разбрызгиванием!я прав?так вот и не справляются кольца!чтобы масло жрало,нужно ему попасть в камеру сгорания,а как?преодолев кольца!только так,а почему ест масло,да просто потому что двигу уже почти 12 лет,вот тебе ответ:)

[зима]

и немного клапанные масло отражатели.

[Бегемот]

Да пришлось и мне немного на Лукойловском масле поедить,после снял крышку компенсаторов........ может это была подделка но мне от этого не легче,а ездил на ХАДО всё было как новое и не какого нагара......