Старье и новье.

[Кислый]

Есть автовозы, они постоянно курсируют м\у городами, заехать\затолкать на автовоз машину легко,
с автовозами можно попробовать поговорить на сайте дальнобойщиков.

[DblM]

ИМХО эта 24ка за 20 к нездоровая экономия. Ибо в движке всё ремонтируется, а сами блоки практически бессмертны (ну, за исключением явного брака или ППЦ каких условий эксплуатации), а вот кузов... Тут он уже подуставший да и небольшого ремонта требует, а на машину с мощным мотором лучше ставить крепкий кузов.

[Teodor]

Ссылочку нельзя на хорошую 24-ку?.. Не лазить же сейчас по дедушкиным гаражам...
Конечно, состояние кузова по фото или описанию продавца не опредлелить, смотреть нужно в любом случае...

[DblM]

Именно, что лазить по гаражам!
PS на ИРР вродь есть, но что-то все цену такую просят, что просто капец.

[popov11rus]

вот именно ...по гаражам! можешь нарваться на хороший вариант! я видел 24-ку 78 года пробег 33т, все родное, умер один академик который на ней только летом на дачу выезжал.

[ANDREW]

105 везде полно((( но что то никто не берется их в 24 переделывать((

Потому что,если тебя кто то стукнет,то вряд ли ты отобьешь в страховой даже стоимость покраски авто.....(нормальной покраски)
З.Ы.могу продать две битых 105х волги -с крайслером 80 т.р.С 406 60 т.р.

[10bez0]

По поводу переделки, то буду делать все тоже самое, только какого "донора" брать значения для меня не имеет, главное агрегаты: ЗМЗ-406, салон 3110, так как новый вроде по креплениям не подходит, 15" подвеска, ГУР, а так под это описание подходят 3102, 3110 и 31105... Бюджет я рассчитываю 250-300 тыс. руб. со сменой абсолютно всего навесного железа, задних крыльев, порогов и латанием дна (если нужно) 45 тыс. руб. уже потрачено, на кузов с ремонтом и покраской 100 тыс. руб. у проверенных знакомых (отцовская "Копейка" там делалась и будет делаться после аварии 25 тыс. руб.) и ни капельки не жалко за качественную работу с качественными материалами и инструментом... А так цель поставлена, осталось только к ней идти, и не важно какими путями, главное законными!

[Кислый]

мне нравится, только салончег бы свежий и вообще ништяк.

[TMka]

Железнодорожными перевозками можно ещё перевезти

[serg6033]

Ага, к Богдану обращайтесь. "доставлю дрезиной занедорого".

[АНДРЮХА35]

ИМХО эта 24ка за 20 к нездоровая экономия. Ибо в движке всё ремонтируется, а сами блоки практически бессмертны (ну, за исключением явного брака или ППЦ каких условий эксплуатации), а вот кузов... Тут он уже подуставший да и небольшого ремонта требует, а на машину с мощным мотором лучше ставить крепкий кузов.

+10000000

[serg6033]

Ну и какой, по вашему мнению кузов крепкий? Уж точно не 105й. Он с новья как пластилин, по сравнению с 24м.

[Teodor]

10bez0 можно было бы и тему где-нибудь здесь открыть по своему проекту... Ну а намеченный бюджет (250-300 т.р.) значительный... Можно в эти деньги и Волгу, и иномарку приличную взять...
А по ИМХО больше проблем возникнет не с перестановкой агрегатов/электрики, а с восстановлением вида кузова и салона (если 24-шный оставлять). Все таки, даже если кузов комплектный, некоторые детали уже испорчены временем, а виде запчастей довольно редки... Конкретно- наружные хромированные детали, заводские шильдики, световая техника, деталюшки салона... ИМХо как-то не очень- делать машину с большими затратами, и ставить на нее универсальные противотуманные фары из магазины, которые подходят к любой машине...
Давно уже хотел спросить- кто-нибудь знает про восстановление хрома (гальваника), и как это делается?..

[10bez0]

Teodor: Так тема уж давно создана в разделе "Дневник волговода" иномарку сейчас сразу НЕТ! Сначала изучить карбюратор, потом инжектор (русские), а опосля и за иномарку можно будет браться, если желание появится... В приличном состоянии, а зачем? Ведь хочется вложиться в машину, сделать большую часть работ своими руками и тогда она будет не в приличном, а в отличном состоянии. Затем бюджет не такой и большой, с тем учетом, что все это затянется года на 2 на 3, а начнется года через 3 (после ремонта квартиры, сейчас все деньги в него), и тем более денег на свое увлечение не жалко, так же как было не жалко на моделизм и велосипеды... А оригинальность, она нужна мне только внешне, а все наружные детали у нас сейчас в магазинах есть на 2410 (кроме шильдиков и противотуманок), проблем вообще не будет

[Teodor]

На 24 или 2410?.. Разница значительная...

[10bez0]

Конечно же на 2410, с тем расчетом и брал, так как 24-ую оригинальную внешность восстановить, если она была убита и переделана проблематично, а по сути кто хочет и есть желание, все ищется на просторах интернета и нашей Родины, по крайней мере за прошедшие два года активного использования авто сайтов и форумов видел в продаже все редкости советского производства новые, только бабки отваливай, ну а если совсем подожмет, то вот: http://www.retrodetal.ru/ Кстати резинки на бампер новые, буду наверно там брать, когда летом в навигации буду...

[SERGEY]

Ну и какой, по вашему мнению кузов крепкий? Уж точно не 105й. Он с новья как пластилин, по сравнению с 24м.

я бы с тобой поспорил, но боюсь ты проиграешь((((, не знаешь не говори!!!

[serg6033]

Хорошо, тогда как объяснить причину того, что он меньше весит, чем другие?

[SERGEY]

Хорошо, тогда как объяснить причину того, что он меньше весит, чем другие?

внешний металл на нем тоньше, но сварка лучше и деформируемые части появились!! Кстати на 105 с крайслером как многие говорят нет усилителей капота!! может тебе фотку капота показать???? ты сильно удивишься усилителям!! я его еле разрезал!!! лучше пусть умрет кузов, чем я в нем!!! что в принципе и произошло!!

[ANDREW]

У чайки жесткий кузов.....при лобовом ударе машине ничего,в салоне 4 трупа.Лобовой удар на 80 км\ч на 105 волге.....я с тобой щас разговариваю,были не пристегнуты.
Под мощный мотор кузов на скручиваемость надо дорабатывать...и подвеску занижать....и делать жестче.