Про температурный режим Крайлсера

[gotic]

для начала необходимо слить родной заводской тосол и промыть систему хорошо, потом залить свежий или антифриз, если непоможет то тогда уже смотреть термостат и вентилятор. А движок не троит случаем??? свечи и провода как???

Да вроде не троит, не знаю че эт такое.))
Свечи менял недавно, провода тоже, иногда подергивается при резком разгоне, но эт норм.
Сливать знаю как, промывать как?

[CheburazhKO]

Можно еще такой вопрос для тех у кого пропеллер Вошь. Этот карлсон у Вас шумит тише родного или так же? Просто мой работает громче штатного... Мож еще и в нем глюк какой....

[CheburazhKO]

Сливать знаю как, промывать как?

Рисну предположить, что в качестве промывки залить в систему воду и поработать на ней минут 15, можно наверн даже проехатьсо. Потом снова ее слить и залить водички еще раз, чтоб уж наверняка смыть все, а потом уж - антифриз/тосол.

[gotic]

114-1301010-10 у меня тоже такой и тосол((( но бывает что включается часто вентилятор, но работает макс 1 минуту и все ок, но мин через 3-5 опять может включиться, но это только когда совсем жарко и в пробках.

Ну тогда у меня не все норм, раз у тебя через 3-5 минут включается. Может и правда термостат неполностью открывается или система забита. Буду думать.
Какой антифириз лучше взять?
Видел ликви молли, но они есть g11 и g12. Какой можно-то? Или вообще aga залить? Также предлагали шеврон мне и тексако, типа американские именно для американских движков.

[Валерий Г.]

У меня тоже лихославль, меняли по гарантии. Вроде с ним быстрее греется. Он не самый хороший ? Не совсем понял мз вышенаписанного.

[SERGEY]

по поводу антифриза незнаю что посоветовать, главное чтобы не паленый был и все... промыть водой 2-3 раза, можно Лавр добавить для промывки радиаторов!!

[Валерий Г.]

А ещё нужно радиатор держать в чистоте. У меня раньше с 402-м была и тоже грелась. Радиатор нужно продуть сжатым воздухом и промыть водой от грязи ,мух и мошкары. Только всё это делать осторожно, чтобы не помять соты. Эффект должен быть.

[hoopoe]

ну чтож, господа знатоки, а теперь внимание правильный ответ про время работы кулера у чебура:
на крайсах выпуска 2006го года (и частично 2007-го) моск двигла имел настройки по температуре включения кулера при 86 градусах, и выключения при 80 градусах (про точность могу наврать, давно с этим разбирался, это наследие с совсем первых крайсов, у которых была одноконтурная система охлаждения). но, по странному стечению обстоятельств, температура полного закрытия термостата на крайслерах была очень близка к порогу выключения кулера, и при некоторых условиях термос закрывался до того, как моск вырубал кулера, температура двигла начинала расти и моск движки уже даже и не вспоминал о том, что нужно вырубить кулер...

путей решения грабли 2:
1. самый простой: воткнуть внешний датчик температуры ОЖ в трубу, которая идет в радиатор
2. кардинальный: перепрошить мотороллу (в Нижнем это пока еще возможно), заодно решишь проблему с глоханием двиглы при сбросе газа и кручении руля на месте

[n.o.s.]

2. кардинальный: перепрошить мотороллу (в Нижнем это пока еще возможно), заодно решишь проблему с глоханием двиглы при сбросе газа и кручении руля на месте

повторюсь в стотыщный раз -ЛИЧНО мне перепрошили моторолу в Нижнем-все глюки когда либо упоминавшиеся на форуме-у меня БЫЛИ до, и исчезли ПОСЛЕ. осталось только щастье!

[CheburazhKO]

hoopoe,
Пасип за столь развернутый ответ. Это все уже пройдено. Надеюсь. Ездили в Луидор, тамошний спец рассказал примерно то же самое. Проблему решили втыканием датчика на 92 градуса в радиатор. Хочу еще на всякий случай параллельно ему в верхний патрубок датчег воткнуть.

[Валерий Г.]

В Нижнем могут перепрошить блок. В Какую фирму обратиться ?

[hoopoe]

повторюсь в стотыщный раз -ЛИЧНО мне перепрошили моторолу в Нижнем-все глюки когда либо упоминавшиеся на форуме-у меня БЫЛИ до, и исчезли ПОСЛЕ. осталось только щастье!

я тебе страшный тайн открою: это я спалил Петьке координаты перца, который шьет блоки, а уж Петько потом по всему свету весть разнес

[hoopoe]

В Нижнем могут перепрошить блок. В Какую фирму обратиться ?

n.o.s. имеет последние координаты чела, у которого есть оборудование для перешива мотороловских блоков

[gotic]

Заливают прошивку для крайслера с кондером? Или какую-то другую?

[CheburazhKO]

повторюсь в стотыщный раз -ЛИЧНО мне перепрошили моторолу в Нижнем-все глюки когда либо упоминавшиеся на форуме-у меня БЫЛИ до, и исчезли ПОСЛЕ. осталось только щастье!

А можно уточнить, какие еще глюки наличествуют в моторолле кроме не совсем корректного режима работы вентилятора?

[hoopoe]

глохнет в переменных режимах (если сбросить газ и крутануть руль на месте - то алес), поправили напругу зарядки: летом аккум заряжается напругой ~13.6V, зимой ~14.2V (аккум не выкепает), что-то там сдлали с холостыми оборотами, динамика немного поменялась... вот

[n.o.s.]

глюки-описали выше (у меня конкретно глохла и с гуром и без гура, вентилятор бесился, холостые глючили) насчет чего заливают-звиняйте в подробности не вдавался-приехал на глючном унитазе-понаблюдал за непонятными манипуляциями-отдал тыщу рублей и уехал на нормальном автомобиле (потом на нём же долго долго ездил без проблем пока не продал). координаты если нужны (мобила)-пишите в личку.

[CheburazhKO]

Я сопсна интересовался то что б тока знать, что говорить что именно мне надо если я вдруг соберусь ехать на эту перепрошивку. Но если там знают, чего мне надо, тогда я спокоен.

[hoopoe]

там боец в курсе... скажешь что авта 6-го года и прошить нужно чем-нить поновей для мотороллы...

[Den]

Смотрю по моторолле тут достаточно обсудили.
Теперь возьмемся за Микас 11CR. Вообщем с того момента как купил машину и по настоящий момент, вентилятор у меня включается при температуре ОЖ 105 градусов и охлаждает до температуры 95 градусов. Отдельного датчика включения вентилятора в радиаторе у меня нет, так понимаю вентилятор включается по команде мозгов, а данные о температуре берутся с датчика температуры ОЖ. Недавно был установлен БК (который смог у себя в регионе найти) Скат 2. Так вот, по компу вентилятор включается тоже на 105 градусах, возможность откорректировать указанный параметр в БК отсутствует, единственное можно принудительно включить вентилятор и потом самостоятельно также в любое время его выключить. Данные о перегреве двигла в мозгах отсутствуют, ни разу не кипел. Каких-либо особых проблем с системой охлаждения не испытываю. В связи с чем, в частности хотелось бы услышать мнение людей у которых авто с таким же ЭБУ, без отдельного датчика и выпуска 2008 года у вас также или нет? Хочется просто выяснить это нормально или является проблемой.