Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

**Memphis** » 28 авг 2011 11:09

Вобщем возник спорный вопрос: Надо ли снимать ГБЦ при замене цепи на 406ом.
Может кто нибудь пошагово расписать весь процесс ремонта?

**Кислый** » 28 авг 2011 12:01

Не надо снимать, выше есть руководство по ремонту змз 406, качай и всё, там всё прекрасно показано!

**Макс** » 28 авг 2011 12:53

ГБЦ снимать не надо.Надо снимать поддон,т.к. прокладка повредится однозначно.Чтоб поддон снять, с правого колеса надо скинуть рул.тягу.Я снимал ещё и маятник.Мне было так удобней. На яме всё делается быстрее и сподручней.
Понадобится ещё и нитка, чтобы нижний башмак зафиксировать,а то крышку(нижнюю) цепей не поставишь на место.
В принципе ни чё сложного нет.Главное: НЕ ТАРАПИСЯ!

**Memphis** » 28 авг 2011 13:02

Просто надумываю сам заняться этим... :think_:

Вот только ни гаража ни ямы...

**Example626** » 28 авг 2011 18:12

Что-то я не понял. Поддон можно снять прямо без ямы или подъёмника? Просто сняв колесо?

**Макс** » 28 авг 2011 20:19

При снятии поддона мне мешала трапеция.Думаю ,что помешает она кому угодно. Такие операции легче делать с помощью ямы, либо очень высоко поднимать кузов.

Может кто нибудь пошагово расписать весь процесс ремонта?

слить тосол
1.снять радиатор
2.снять клап. крышку
3.выставить к.в. и р.валы по точкам
4.снять р.валы
5.слить масло
4.разобрать передок мотора
5.скинуть трапецию
6.снять поддон
7.снять цепи
Последовательность можно варьировать, как удобней будет.
Мне ещё понадобился ключ на 46 для храповика и съёмник для шкива к.в. И то и другое есть в наличии.Обрасчайся.
+ герметик для помпы.+ комплект прокладок на двиг.

**lykym** » 02 сен 2011 22:25

ГБЦ желательно снимать но не обезательно, просто по личному опыту без снятия гб повреждается прокладка и как следствие теч масла! А картер тоже можно не снимать если не собираешся менять прокладку просто ослабить и приспустить на пару сантиметров! Для замены цепи понадобится головки на 46 или 36 зависит от болта храповика, специальная линейка для установки фаз, и руки растущие из нужного места!

**Maxi-M** » 05 сен 2011 23:16

lykym писал(а):ГБЦ желательно снимать но не обезательно, просто по личному опыту без снятия гб повреждается прокладка и как следствие теч масла!

+1.
автору, в первый раз лучше бы посмотреть со стороны как это делается

http://photofile.ru/users/alex_3111 · **alex_3111** » 07 сен 2011 13:41

Поддон снимать не обязательно, достаточно опустить его, чтобы не повредить прокладку. Можно не откручивать поддон, а открутить только его передние болты и отрезать переднюю часть прокладки, а потом поставить кусок новой на герметик (это если ямы нет)

**Example626** » 07 сен 2011 13:56

Судя по фото из мануала, там не болты, а шпильки. Сомневаюсь, что без вывинчивания этих шпилек удастся снять крышку.

http://photofile.ru/users/alex_3111 · **alex_3111** » 07 сен 2011 15:49

Я снимал, они выкручиваются нормально

**Maxi-M** » 07 сен 2011 18:46

передние шпильки нужно вывернуть и поставить туда болты,
а потдон конечно можно не снимать, но опустить нужно обязательно и прокладку новую посавить. а лучше без прокладки на герметик :good:

**Макс** » 07 сен 2011 21:08

Maxi-M писал(а):передние шпильки нужно вывернуть и поставить туда болты,
а потдон конечно можно не снимать, но опустить нужно обязательно и прокладку новую посавить. а лучше без прокладки на герметик

Маслозаборник помешает, а если в поддоне ещё и магнитная пластина стоит, то без снятия поддона прокладку просто не засунеш.Я из-за этой пластинки много нервов в яме оставил.

**Макс** » 07 сен 2011 21:10

alex_3111 писал(а):Поддон снимать не обязательно, достаточно опустить его, чтобы не повредить прокладку. Можно не откручивать поддон, а открутить только его передние болты и отрезать переднюю часть прокладки, а потом поставить кусок новой на герметик (это если ямы нет)

Я так на УЗАМ-412 делал.

**Maxi-M** » 07 сен 2011 22:09

Макс писал(а):Маслозаборник помешает, а если в поддоне ещё и магнитная пластина стоит, то без снятия поддона прокладку просто не засунеш.Я из-за этой пластинки много нервов в яме оставил.

да ну....? как же это я на все моторы поклдаку без снятия потдона ставил... ума не приложу...
кстати что бы снять потдон не откручивая масло-приемник я делаю так, двигатель поднимаю полностью вверх, маятник отворачиваю от кузова, колеса поворочавию друг на друга трапеция опускается в низ, этого хватает что бы прошел потдон с пластиной

**Макс** » 07 сен 2011 22:31

Хорошо, когда есть чем поднять.
Как засунуть прокладку ,я ,кажется,понял.Точнее додумался.

**Maxi-M** » 07 сен 2011 22:35

) так там только один вариант.
а поднять можно домкратом гидравлическим или винтовым

**sergei15_1995** » 14 май 2014 13:25

Всем ,привет! двигатель змз 406 .стоит комплект грм СЕТ , принцип натяжения идёт через звёзды ,так вот верхняя звезда начала разваливаться ,могу ли я просто заменить эту звезду на башмак и ездить дальше ? цепи стоят 92 72
И вообще задаюсь вопросом что лучше башмаки или цепи ? ,мотор частенько кручу до отсечки .Всем заранее огромное спасибо !)

**SamGolD** » 14 май 2014 17:00

Андрюх позвони, все растолкую

Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Re: Технология замены цепи ГРМ ЗМЗ 406.

Кто сейчас на конференции