Настораживают звуки сзади. Опасны?

[ace_rus]

ох если б все так просто оказалось.
Съездил наконец в более-менее проверенный сервис, покатались они со мной, потом на подъемнике послушали точки щупом на разных режимах..
приговор: подшипники в редукторе 100%, а возможно и ось сателлитов и главная пара. Практически редуктор в сборе. Плюс - подшипники в коробке, разбитые как следствие.
сцуко

[Йохан]

Подшипники в коробке типа карданом чтоль разбило?

На подъёмнике слушать относительно бесполезно: надо слушать под нагрузкой. Так что, в любом случае, вскрывать и смотреть. Тогда можно точно определить масштабы проблемы.
Есть вероятность, что провернуло внутреннюю обойму заднего подшипника хвостовика. Уже не первый мост такой вскрываю. В этом случае надо замерять посадочное хвостовика, и если выработка не большая, то ставить подшипник на вал-втулочный фиксатор, который подбирается по размеру зазора (см. инструкции, например Loctite 620). Если зазор по диаметру уже около 0,5 мм, то главная пара под замену.
Подшипники советую ставить импортные: KOYO, SKF, NTN. И ставить прямыми руками! Комплект KOYO на мост встанет в среднем в 4000-4500 руб, если дешевле, то долго ждать.
С переборкой тянуть не рекомендую, вывалившаяся ось сателлитов может принести ещё больше проблем.
Б/у мост купить выйдет дешевле, но я б его тоже вскрывал от греха. На моём снятом дифференциале с пробегом 57 тысяч ось сателлитов уже болтается.

[ace_rus]

Там долгое время был нехило расшатанный подвесной, вибрация на 80 шла по всему кузову так что уши закладывало... может он внес свою лепту во все это.
Тянуть-то понятно не стоит, вот жду когда позвонят скажут точную дату ремонта.. пока не звонят, видимо не так уж много кто может у нас мосты ремонтировать

[ace_rus]

Кстати если вскрытие покажет что подшипники - где их покупать-то, импортные? В магазинах газа они есть? или только экзист?

[serg6033]

Например вот. А сальники вот.

[ace_rus]

ну что, поменяли все. Дифф, главная пара, подшипники. Короче все кроме полуосей и крышек. Езжу теперь мееедленно так, прирабатываются. Звук, который меня волновал исчез, хотя появилось масса новых, потише и на других режимах. Мастера говорят что первое время это возможно и еще из-за выставленного увеличенного зазора.
Залили минералку и сказали приедешь через 1000км поменяем масло и выставим зазор поменьше - должно все быть ок. Вообщем - поживем увидим. Как это они делали без инструментов правда - хз, но мужик 20 лет работал механиком в таксопарке. На ощуп регулирует уже?

p.s. заикнулся про синтетику - начался срач минут на 10 )) категорически против синтетики в заднем мосту почему-то.
p.p.s. 17 тыс р. за все

[Maxi-M]

беда..... 17 ни за что. новый мост можно было найти, или купить пять штук б.у.

[ace_rus]

не ну б/у вообще не вариант по мне, его точно так же надо было бы вскрывать и делать

[Йохан]

ну что, поменяли все. Дифф...

Я, конечно, в таксопарке не работал. Но ни в одном мануале повышенный зазор до приработки не встречал. Всё чётко выставляется с учётом зазоров и натягов под новые и под старые подшипники.
Главную пару почему меняли? А дифференциал? Новый хоть ГАЗелевский?
Пятно контакта хоть проверяли?

[ace_rus]

меняли из-за слишком больших люфтов как я понял. Шумел (именно шумел, не гудел) он неслабо конечно. Дифф новый да, газелевский, с 2 осями.
в остальном хз, спрошу через 1000км когда их увижу еще раз

[зима]

я тоже не понял,зачем увеличенный зазор?это что ноу хау по сравнительно честному отъему денег?этот дед лейтенанта шмидта в таксопарке кем работал?обслуживал антилопу гну?если пара приработается с увеличенным зазором,ей по новой притираться надо будет когда зазор уменьшится,притертые места сместятся,и нужно будет притираться по новому,площадь зацепа изменится(увеличится)и нет гарантии что ранее сделанный зазор не даст выработку на зубьях.

[ace_rus]

я тоже не понял,зачем увеличенный зазор?это что ноу хау по сравнительно честному отъему денег?этот дед лейтенанта шмидта в таксопарке кем работал?обслуживал антилопу гну?если пара приработается с увеличенным зазором,ей по новой притираться надо будет когда зазор уменьшится,притертые места сместятся,и нужно будет притираться по новому,площадь зацепа изменится(увеличится)и нет гарантии что ранее сделанный зазор не даст выработку на зубьях.

хз, как раз наоборот - им лишний раз приходить, снимать крышку редуктора и регулировать там все через 1000км. Без денег. Просто так, для прикола?

[зима]

а ты уверен что это у тебя уже не включено в цену?говорят хороший понт дороже денег,на заводе тоже не дураки,2000 км на обкатку,во время которой,в основном притираются именно вся трансмиссия,и на гарантийном обслуживании тебе не регулируют зазоры ,а меняют масло что бы смыть металлическую пыль от притирки зубьев,а в данном случае эту пыль нужно будет смывать дважды.значит лишняя замена масла.не забывай,металлическая пыль вредна не столько для шестерен,сколько для подшипников.

[ace_rus]

да конечно я не уверен, чтобы быть уверенным нужно как минимум самому это уметь делать.. но просто забить я тоже не мог, не в моем характере когда в машине что-то нет так, а там явно было не так и давно. Поэтому думаю это меньшее из зол.
Масло как раз обязательно сменят через 1000, ну и отрегулируют там все еще раз. Сказали это из-за того, что на заводе мосты прирабатываются "на холодную", а в обычных условиях приходится делать по-другому.

по поводу включено в цену - да лан, с меня 4000 за работу по переборке взяли. и 13 тыс - это запчасти. Это много?
Вот когда мне ремень блин поменяли за 8к только за работу, вот это я охренел конечно. Правда то официалы были, но все равно перебор кажется.

[Йохан]

Проблема в том, что при установке новой главной пары заново подбирается регулировочное кольцо под задним подшипником хвостовика. Как это сделать без точного инструмента я представляю себе весьма слабо.

[sergei15_1995]

я вообще сам мост перебирал но правда когда собирал надеялся наудачу.

[зима]

я тоже сам перебирал,половинящиеся,и один зимовский,не разрезной,но таких движений не делал.

[SERGEY]

105 мост от них отличается!!!!

[зима]

чем?

[ace_rus]

сейчас в гараже рассмотрел повнимательнее то что они отдали мне, на главной паре нашел кучу задиров, стесов и на одном зубе очень заметный скол. Это все на маленькой шестерне, с осью (ведомая шестерня?). На большом кольце вроде ничего не нашел.
Где косяк в дифе я тоже не очень понял, сколов визуально там нигде нету.