Несколько вопросов по 402му. "Чихания"+бензонасос течет.

[Joe_White]

Доброго времени суток!
Опишу ситуацию
1. То, что было почти всегда. ( 10 тыщ км. уже намотал)
ЗМЗ 4021.10 + 126ГМ (обратка карба заглушена предыдущим владельцем)
Мотор тянет отлично! Чесслово некоторые удивлялись: почему волга такая приемистая.
Но! Меня уже одолели "чихания" и хлопки в карбюратор во время езды (в основном при езде немного "внатяг" или на неполностью прогретом моторе) Последние дни и на 100% прогретом чихания заметно усилились. Иногда они пропадали, но ненадолго.
Что делал я: Заменял все жиклеры на новые из ремкомплекта (помогало на 1-2 дня )
Выставляли зажигание по стробоскопу.
Заменена неисправная катушка зажигания на исправную.
Новые ВВ-провода.
Новые свечи.
Регулировал клапана. Сделал все по книжке, зазоры на 1 и 8 = 0.35, остальные =0.4-0.45. (тарахтеть стал сильно, но читал на форуме, что это нормально)
Вообщем все это никак не повлияло на чихания, но повторюсь: тяга, если поддать газку-отличная.
Холостые всегда абсолютно стабильны. Заводится на холодную-горячую всегда с пол-оборота.

Важное добавление )) Всю зиму - высокий расход бензина. Стабильно 20л\100км.
Сегодня просто исчезли 10 л. за 5 км. Остановился-посмотрел бензонасос снизу весь в бензине. думаю он течет зараза.
Всвязи с вышесказанным вопросы:
1. Заменять бензонасос на новый или можно отделаться ремкомплектом?
2. Насколько важна обратка с карба? Восстанавливать ли заводскую конструкцию?
3. Может ли на "чихания" и немерянный расход влиять неисправность в системе зажигания? (трамблер глючит или коммутатор)?

[Artefact]

Обратку верни - насос будет греться.
Зажигание регулировать на дороге, а не по стробику. Ибо по нему будет хорошо на ХХ, а в пути при нагрузке нет.
Замени карб - 126ой карб надо сильно любить....
Клапана сделай 0.3 причем все.

Копи на 406ой.

[serg6033]

А не распред шестерня ли это?

[Joe_White]

Обратку верни - насос будет греться.
Зажигание регулировать на дороге, а не по стробику.
Замени карб -
Клапана сделай 0.3 причем все.

1. Что значит на дороге?
2. Заменить на другой или на новый из магазина 126?
3. Зачем 0.3 если по всем мануалам 0.4-0.45? (выработки на коромыслах и толкателях нет)

[Joe_White]

А не распред шестерня ли это?

Так глубоко в мотор еще не залезал На что она влияет?

[serg6033]

На "плавание" фаз.

[Artefact]

Шестерня? Думаю, что нет.
1) На прямой дороге при 40км\ч на 4 передаче нажимаешь тапку в пол. Машина должна тупить 1-2сек и начать ускоряться. Если же она захлебывается или "стучит пальцами" выходишь и двигаешь на одно деление трамблер. Едешь дальше.
2) Я бы заменил на что-то более современное, чем 126ой... ИМХО.
3) Такой зазор зимой не нужен, ибо при 0,3 и фаза шире и подъем, не сильно, но больше.

[Joe_White]

Принято, спасибо! На 4й тянет с 40 без проблем. Никогда не захлебывается и ничего никогда не звенит.
126 менять на 151с эт понятно, но слишком много доработок. (вроде как впускной коллектор даже менять надо)
А что делать с бензонасосом протекающим? Ремкомплект или новый?

[Artefact]

Можешь попробовать перебрать, они один фиг качества от раза к разу.
Но обратку советую вернуть. Скоро весна... думаю тебе мало понравится когда он начнет перегреваться и ты будешь глохнуть. Выходить из машины и поливать его водой, что бы еще пару километров проехать.

[зима]

обратку верни,она уберет излишек давления в топливопроводе после б\насоса,значит и с запорного клапана,который этот излишек может и не удержать,соответственно,повысится уровень в поплавковой,отсюда и расход,мокрый б\насос,тоже расход,топливо мимо карба на улицу гонит.

[Joe_White]

Спасибо! Вчера до винтика разобрал\промыл карб. Проявились 2 проблемы: 1.Нижняя крышка имеет совсем не плоскую поверхность на стыке со средней частью (собрал, поставив 2 прокладки, вместо одной)
2. резинка иглы болталась на соплях и похоже не держала как следует. (заменил на новую)
Бензонасос купил новый ПЕКАР.
Сегодня поставлю, посмотрю на результат.

[alex_as_is]

Принято, спасибо! На 4й тянет с 40 без проблем. Никогда не захлебывается и ничего никогда не звенит.

Должен слегонца звенеть , поправьте если не так.

[зима]

я ставил когдато на иглу резинку от зажигалки,ничего стояла.

[serg6033]

Я бы заменил запорный клапан с резинкой на иной- конический.

[Joe_White]

Я бы заменил запорный клапан с резинкой на иной- конический.

Да! Я тоже видел в этом узле слабость и именно в резинке. Получается нужно искать иглу с металлическим конусом сверху и адаптировать его на свой карб?

[serg6033]

Вроде можно подобрать такую иглу. Когда-то тема подобная проскакивала. Если игла взаимозаменяема с иглой К151, то точно есть коническая.

[зима]

а смысл?резинка по любому держать должна,а конический не факт что хорошо притерт,отцентрована игла,и т.д.,а резинка прилюбом раскладе держит,причем годами.но это мое мнение.на карбе с окошком легко проверить,а с глухой поплавковой напряг.

[serg6033]

Очень часто эта резинка просто рвётся. На УАЗке я мучился с таким клапаном на 151-м карбе. Заменил клапан на конический- всё стало прекрасно.

[Joe_White]

Подскажите, а как правильно отрегулировать высоту штока ускорительного насоса?

[serg6033]

Букварь покури.