Знакомьтесь, моя "Чернушка".

[serg6033]

Заодно обработал и загерметил зАново мозг.

[Zorro-987]

Саш, наши сухие. Бош с маслом.

+1. Не согласен с Сашей. Бошевские дают более мощный и стабильный импульс.
И еще важно крепление катушка-провод. тазобошевское надежнее.
Те что на ГАЗ ввел в свое время, - это изврат.

[Zorro-987]

Заодно обработал и загерметил зАново мозг.[/url]

Сергей, а ты не предполагаешь что при герметизации корпуса внутри при перепадах температуры будет скапливаться конденсат и ему некуда будет деваться?

[serg6033]

Не думаю, Толь, что там будет конденсировать. Да он и до этого был под герметиком. Если честно, я не заметил признаков окисления и сырости ни на самОй плате, ни на контактах. Хотя стояло всё до недавнего времени в штатном месте, где как известно влага скапливается очень сильно. С недавних пор я убрал ЭБУ под бардачок.

[-Keeper-]

А, вспомнил какую катушку покупал, TSN 1.2.41 как одну из самых дешевых. Я так и не узнал как она работает, хотя внешне изготовлена достойно. А плюсы те же - полная изоляция и герметичность, хорошие контакты.

[serg6033]

Продолжаю. Купил разъём. Ценник его 180 рублей. Самый дорогой магазин в городе, но в других вообще не было. Провода под бош катушку. Видно от какой они модели. Ценник конечно не самый низкий- 950 рублей. Да и поторопился слегка. В другом магазине, у знакомого, торгующего запчастями вазовскими я такие-же мог купить на 20% дешевле. У них скидка на продукцию ваза такая. И по его словам, да и по словам продавца того магазина где их взял- они отечественные и ставятся заводом именно эти провода. Точно такие-же, но в красивой картонной коробке в продаже чуть дешевле,но уже Китай. Различия видны невооружённым глазом.

[Тень админа]

странно. всю жизнь писали,что провода с 2112 под Бош...а тут с нивы..

[serg6033]

Сань, не обязательно с 2112. 16-кл инжектор 1.5. Значит на нивовском такие-же колодцы. Я сам удивился, посмотрев надпись.

[SERGEY]

Заодно обработал и загерметил зАново мозг.

на Крысе родная Моторолла залита герметиком так, что можно тупо ее водой поливать, ничего внутрь не попадет. Все правильно сделал.

[Тень админа]

на приорах такие же колодцы.но раздельные катушки...эххх...

[serg6033]

Кстати да, не так давно у товарища разбирали Моторолу на крысе, запортачил он блок. Пытались рассмотреть внутренности, так там действительно всё в герметике внутри.

[SERGEY]

Кстати да, не так давно у товарища разбирали Моторолу на крысе, запортачил он блок. Пытались рассмотреть внутренности, так там действительно всё в герметике внутри.

он только в заводских условиях разбирается

[serg6033]

Похер, работает. То что было испорчено, то и не пашет. А так- купили другой блок у Димы Ветра.

[Mortis]

Zorro-987
Сергей, а ты не предполагаешь что при герметизации корпуса внутри при перепадах температуры будет скапливаться конденсат и ему некуда будет деваться?
Можно пакетик силикагеля внутрь заложить. Имеющуюся влагу из воздуха впитает, а новой в герметичной коробке взяться неоткуда.

[serg6033]

Он и без этого был сухой внутри. Полностью герметичным он конечно не стал. Через отверстия, где контакты на блоке, всё равно будет попадать воздух извне.

[serg6033]

Ну вот вроде я и победил нестабильный пуск в холодное время. Температура за бортом -25. Завёл с выжатой педалью сцепления. Накачал топливо до срабатывания реле бензонасоса. Запуск через 2-3 секунды, немного побрыкалась тремя цилиндрами- пару секунд, затем заработала ровненько. Бортовик не показал ни одной ошибки. Прогрел, поехал. Заметил разницу и в динамике- вялость пропала при разгоне. Есть небольшой перебой на холостых. Связываю его с форсунками сименс разных серий. Две жёлтые,две фиолетовые. Больше не знаю на что грешить. В дальнейшем попробую поставить другой ЭБУ и протестировать с ним. Да, возможно можно было и более дёшево всё это сделать- купив стандартные катушки, но два комплекта таких уже лежат отбракованные 100%.

[serg6033]

А сегодня ночью на работе почувствовал под утро резкое похолодание В МАЗе вдруг стали колени замерзать. Закончив смену, побежал пробовать заводить. Как ни странно- завёл без каких-либо проблем, лишь выжав сцепление как и в прошлый раз. По приезду домой,решил сверить показания термометров уличных и показаний в интернете. По районам разница в один градус. Средняя как раз тут:

[Тень админа]

я говорил,что ЭБУ и танцы с ним и датчиками,которые все так активно пропагандируют - туфта.проблему искать надо в другом...
у меня с микасом аналогично - только сцепление,чтобы не насиловать двигатель...никаких педалирований газом.а никто не верит.ну их правда.
из меняного только свечные провода и свечи

[serg6033]

Появилось немного свободного времени для завершения проекта подсветки приборной панели. А именно изготовление платы плавного розжига. Для этого кое что было заготовлено заранее. Набор юного радиолюбителя. И фотованночка, которой лет тридцать, точно. Ещё со времён моего юношеского увлечения фотопечатью. Текстолит разметил по размеру нескольких плат, процарапал медь с обеих сторон ножом, затем отрезал полотном и обработал кромку мелким напильником. Ножницы по металлу почему-то дома не обнаружил. Куплена баночка с хлорным железом. Утюг дома имеется и пока супруга отсутствует, воспользуюсь им не по прямому назначению. Найти бы ещё раствор аммиака, чтобы не шкурить плату наждачкой. Короче, процесс пошёл.

[serg6033]

Ну и вот собственно то, что перенеслось утюгом на текстолит. А это примерно то,к чему стремились. На травление в хлорном железе, ушло 11 минут. Дольше готовился.