Схема включения дворников.

[vlad-chk]

Помогите пожалуйста нарисовать схему включения дворников, моторчик форд скорп, хочу сделать 1 скорость(МаХ) и паузу, регулируемую резистором, т е если пауза = 0 то максимальное вращение мотора,не хочу колхозить выключатель от 2410 и т д, Знаю точно что можно, подскажите пож-ста как???

[Example626]

Не сочтите за рекламу.
Может, вот такое реле рассмотришь?
Или есть аналогичные более дешёвые в продаже (где-то около 200 руб.). Но они без зависимости от скорости автомобиля. Но ведь, как я понимаю, у тебя и датчика скорости-то в помине нет?
А уж как подключить, разберёмся.

P.S. А штатно как вообще дворники управляются? Что-то я совсем не помню, как там на 24-ке. У мотора датчик положения есть? И лучше вообще его устройство подробное бы знать (обмотки, схема коммутации датчика положения, если есть, термопредохранитель как в схему включен и т.д.).

[vlad-chk]

Как работает моторчик разобрался! Теперь надо найти схему включения с жигулевским реле, с рег. паузой, от 0 сек(т е мах скорость ) ,до какого-то значения.
По поводу Реле - Не вижу смысла в такой сложной штуке, бывает надо управлять дворниками вручную, (например добавлять скорости когда на обгон идешь, и т.д...) ,да и встраивать его в проводку моего мотора- дело занятное))
ЗЫ. Моторчик форд.Связать провода и скорости я смог.

[Example626]

"Моторчик Форд" - это ни о чём. Таковых наверняка великое множество различных конструкций.
Подробнее можно?
И что за жигулёвское реле? Подробнее можно?
Как ты вообще всё это видишь? Какой резистор? Он есть уже в машине или присобачивать надо? Штатно как управление дворниками организовано? Подробнее можно?

Когда задаются подобные вопросы, надо всегда всё подробно разжёвывать. Потому что вариантов придумать миллион можно. А подойти может пара-тройка. И зачем мне вот сидеть и придумывать миллион ложных вариантов?

К тому же на моторчике обязательно должен быть датчик положения. Иначе щётки будут останавливаться где-попало. И плясать нужно именно от него. Как он там организован? Есть ли встроенный термопредохранитель?
По "жигулёвскому реле" тоже куча вопросов будет.
И штатный выключатель дворников чем не нравится? И как он вообще там работает? Схему нашёл, но не понял. А если правильно понял, то он как раз и работает по указанному тобой принципу. Зачем тогда "жигулёвское реле"? Если честно, то я не в курсе, что это за жигулёвское реле с регулируемой паузой. Я знаю об универсальных, которые работают по указанному в ссылке принципу, но не от резистора. А также о "Газелевских-бизнесовских".
В общем, колись.

[vlad-chk]

Ок. расколюсь полностью после вторника, как буду у волги_) с фотками и т д ..

делаю так же как Вот и
Вот

[Example626]

Ну теперь более понятно.
Единственное, там сказано, что реле жигулёвское - самое обычное.
Просто им самим доработанное, чтобы была регулировка паузы.
А всё подключение - тоже обычное с подрулевым переключателем.

Тебе же надо сделать без переключателя.
Единственное, что я не понял - штатный переключатель (крутилка), он как вообще работает? Как переключатель или как резистор? На волговской схеме этого не отрисовано.

[vlad-chk]

Как переключатель, и я хочу его оставить как переключатель, т е включающий МАХ скорость, а резистором выбирать уже паузу.

[Example626]

А резистор где хочешь поставить? Какой? Уже подобрал?
А переключатель как работает? Сколько положений?

Просто у меня есть предложение - поставить вместо него центральный переключатель света (ЦПС). У него есть несколько положений и ВСТРОЕННЫЙ проволочный резистор.
И штатная рукоятка от переключателя дворников на него должна подойти.
То есть прерывистый режим можно будет выбирать кручением резистора; один щелчок на себя - первая скорость; второй щелчок на себя - вторая скорость.
А главное - никакого колхоза, всё спрятано и вто же время функционально и логично в управлении.

[vlad-chk]

Думал об этом, НО :
Родной выключатель имеет функцию нажатия на него, тем самым брызгает омыватель.
далее, мне надо резистор 0-200кОм, я не думаю что штатный именно такой)
а колхоза и так не будет, будет еще один малюсенький вертушок под панелью)))где предохранители))

[Example626]

Ну, любой резистор можно приспособить под свои требования, немного изменив схему его включения.
А вот с брызгалкой - да - засада.

[vlad-chk]

это то да... но меня все таки смущает отсутвие брызгалки)

[Старый]

Абажди...))) 200 кОм слишком много. 20 хватит за глаза, на практике получается 1Ком=1сек паузы...

[vlad-chk]

ОЙ, перепутал))
Кстати , Андрей, по ходу я не до конца разобрался с подключением мотора.... он на обоих скоростях работает примерно так же, но стоит только убрать "парковочный " провод как он крутится нормально... что это?

[Старый]

На память не скажу, только если в руках моторчик подержать... Жалею теперь, что подетально не запротоколировал переделку, теперь сам уже не помню как сделал. Я тогда четыре дня сочинял...
Что ты называешь парковочным проводом? Там должен быть +постоянный,+управляющий (импульс от реле), масса и провод электродинамического тормоза(коротит обмотки электродвигателя в месте парковки, чтобы не проскочить по инерции, кстати, у меня он не подключен и все норм.)
Постоянных + должно быть два=две скорости, нам нужна только самая шустрая...

[vlad-chk]

Ладно, будем разбираться)))

[Example626]

А что - штатный переключатель не позволяет две скорости использовать?

[Старый]

Штатный переключатель, скорей всего, не позволяет подключить фордомоторчик и реализовать регулируемую паузу

[vlad-chk]

именно!

[Example626]

Но я ведь так понял, что штатный переключатель остаётся.
Просто будет ещё отдельный резистор для регулировки паузы.
И он будет коммутировать фордовский мотор.
Если он не способен его обслуживать, как же тогда он будет работать?

Поэтому ещё раз спрашиваю: почему нельзя на штатном переключателе организовать две скорости?
Недостаточно положений? Как-то неправильно происходит коммутация?

Есть у кого-нибудь подробная схема этого переключателя и подробная разрисовка подключения его к штатному моторчику? Как это разрисовано в 3110-й схеме и остальных. В 24-й схеме, которую я нашёл, не отрисовано. Просто сам переключатель, мотор и провода. А внутреннее их устройство не прорисовано. Чем гадать. А то вы меня совсем запутали оба два.

[vlad-chk]

Штатный не позволяет включить 2 скорости из-за расположения контактов, и их замыкания в определенном положении. Это 10000%. я хочу оставить родной выключатель , который будет включать мах и перееменный резистор для паузы