Прёт тосол из под крышки расширительного бочка.

[VolgaDriver]

Прокладка или трещина в ГБЦ - 146%.

[Artefact]

Один шланг снимаешь совсем, другим закольцовываешь. Если длины хватит. Ну или купи шланг. Прокладку пробивать может с разными симптомами.

[ПЕТЁКК]

Я думаю что в редукторе не может быть проблемма!я бы почувствовал по расходу газа.со старым редуктором полного бака газа хватало на 260км щас 330.

[Богдан]

У меня тоже временами течёт из под крышки, увы и ах, пробок поменял не одну, ничего не меняется (такое ощущения что они все брак повально!)
Что я сделал? Забил, я серьёзно.
Лишнее вытекло, то что нужно для работы осталось. Вози с собой про запас пару литров воды или тосола, если увидишь что мотор начал откровенно перегреваться то останавливайся, доливай и ищи проблему дальше. Если же мотор не перегревается то не мешай ему работать и забей

[@ndrey]

Залей антифриз. Было у меня такое, тоже думал гбц. После смены тосола стало выплёвывать из бачка, слил его и залил антифриз. Проблемма исчезла. 15000 после этого уже накатал.

[Artefact]

Трещина и в блоке успешно бывает))) Помню Мэд Макс долго менял прокладки, пока мы с другом не приехали в гости и собрав консилиум не обнаружили микро трещину в цилиндре. Но была явная эмульсия. Пробуй Антифриз, но, думаю, не панацея это...

[VolgaDriver]

Да глупости это. Хоть мочу залей, какая разница?

[Artefact]

Разница в температуре кипения, но тут речь о перегреве не идет)

[ПЕТЁКК]

ну все нормально,прокладка треснула на 4 цилиндре.теперь всё хорошо.Всем Спасибо за советы.

[SERGEY]

и ГБЦ чуть кривенькая)

[ПЕТЁКК]

так всё выровнили.маленько шлифанули 0.12 сняли.так что всё ок.

[dragonling]

пробку смени и всё..это всегда первое,с чего надо начинать.

Верный ответ,у меня такая же фигня была,я пробку поменял и все.

[Aslan507]

Люди добрые! у меня такая же проблема, только еще со всех шлангов и патрубков и радиатора течет понемножку! Может ли при пробеге 140 тыс км. полететь прокладка ГБЦ?

[Artefact]

Естественно может. Пробег не маленький...

[Aslan507]

Ясно, а сильные дергания при разгоне и при прохождении поворотов (по круговому движению, например, на 3 передаче) это симптомы чего?

[Slayer]

Либо пропуски в зажигании либо ДПРВ глюкозит.

[Богдан]

Итак, забивать не получается - выливать стало слишком много. Литров 5-7
Началось всё с того, что я проехался чутка без помпы и ливануло (оборвало ремень, а я дурак не сразу заметил)
Для моей Волги нормально - при нагреве градусов до 90та хлыстать антифризом.
Но сейчас она стала делать это слишком часто, крайний раз были такие же симптомы при пробке, да только вот беда - все советы из разряда "Прогазуй" или же "На горке" работают ничуть не лучше чем реформа о полиции.
Так вот.
В бачке ничем не пахнет, патрубки вроде хоть и заливаешь в патрубок никогда вроде особо полными не бывают (выдавливает по моему всё равно), про бачок вообще молчу.
Так вот. Но давит как то странно. Дальше описание покатушек:

Показать текст

Я вчера прокатился от Бекетова до Горького, затем по дворам до Покры, оттуда до Артёмьевских и по ним на второй передаче проехался около часа на скорости километров 10-20. Позжее рванул до макдака на Родионова, обратно Покра и Бекетова. Затем ночью поехал в Балахну и за Гидроторф - НИЧЕГО не лилось. Хотя наверное потому что всегда было движение и особо она долго то не стояла.
А сегодня из Зелёного города рванул на объездную (которая выходит в Щербинках) и ливануло спустя километров 10.
Затем из Щербинок (остыло когдавсё) ливануло уже на подъездах к Бекетова.

Радиатор вроде не течёт, всё в целом в норме.
По этому пока что вопрос для начала: а как нормально выгнать пробку? ЗМЗ 406, система закрытая.
Мне видится способ заливать прямо в радиатор, или даже не заливая залить в бачок, затем завести и при 90 градусах открутить патрубок при этом доливая (крайний раз как то так и проканало).
В общем начнём пока что с простых способов, выкинуть мотор (переборка ГБЦ для меня сродня выбросу двигателя, ибо пробег уже за 350к!)

[serg6033]

Тонкий шланг, идущий на расширитель от термостата (вроде) уже точно не помню расположение, служит для удаления пробки воздушной. Его со стороны двигателя отсоединить нужно, прогазовать и надеть на место.

[Богдан]

С радиатора (с самого верха) один идёт на расширитель как раз (тонкий и наверх расширителя) но он отломан. Причём ой как давно, года полтора точно. Я тогда радиатор не стал менять из за того что работает. Но пробка тогда удалялась проще

[Митенька]

Это тоже пароотводящий шланг, только для радиатора. У меня шурин на девятом ТАЗе его тоже отломал, потом шлифовал ГБЦ. Без него пробка из радиатора никогда не выйдет.