Сервис по АКПП

[Бульбаш]

Нет,Серёж,неправильно,в данном случае,совершенно неизвестно,что в ней сломано,может просто отгнила масса?,может окислился разъём,может вышел из строя датчик давления,ну а может и механическая неисправность,это хуже,но тоже не страшно,может достаточно будет заменить несколько деталей и всё будет Гуд,а если протянет машину на большое расстояние,всё может оказаться уже гораздо плачевнее,дело в том,что во всех автоматах/вариаторах установлен маслянный насос,который вращается от коленвала,а если двигатель не работает,то и коробка не смазывается! Но если расстояние небольшое и скорость передвижения тоже,то коробка смазывается теми остатками масла,которое ещё там везде осталось и разбрызгиванием враающегося выходного вала.

[Бульбаш]

Про Чайковскую коробку говорю не по наслышке,просто в своё время ремонтировали такую на сервисе,где я работал(Центр Автотрансмиссий), в общем, мерзота ещё та......., пародия на Американские коробки 30-х годов...., заколебались с тормозными лентами...(клеить)

[X-Tuning]

Движок так то заводится) думаю с авито частников обзвонить, на эвакуаторе все же спокойнее.

[Slayer]

Очконавт, тебе люди дело твердят, ну смотри сам как говорится, наше дело предложить.

[SERGEY]

:xexe: Сергей,веришь,нет,но я тоже-бы отказался ремонтировать коробку от Чайки,а всё почему,ввиду того,что запчастей нет,а если и находишь,то как в Советской инструкции:Новую деталь доработайте напильником..... ЗАЧЕМ людям в 21 веке такие "подвиги"?????? за время ремонта этой коробки человек отремонтирует 3-5 коробок от "нормальных" машин,получит в пять раз больше денег,сбережёт свои нервы и будет спать спокойно ввиду того,что эти коробки будут ездить,а вот та .........неизвестно,как долго......????

про деньги разговора не было!! скорее всего они просто не хотят их делать!! а точнее просто не умеют, и дело тут совсем не в деньгах и подвигах....
При правильном ремонте и эксплуатации ходят они поболее современных автоматов. Много ты видел импортных 30 летних автоматов в рабочем состоянии без ремонта??

[Slayer]

Соглашусь с Серегой, что старые автоматы ходят на порядок больше современных автоматов, а в особенности старые дубовые коробки которой считаю и чайковскую почти неубиваемая.

[SERGEY]

Все эти АКПП в 70-80г уже были угроблены практически с новья, кривой сборкой, неправильной эксплуатацией и постоянными адскими перегрузками (езда в кортежах и проч гонки по вертикали...) перегревами и отсутствием грамотного ремонта, отсюда и такие слухи об их не надежности. Уже наверное не осталось тех кто видел полностью новую кпп и гидротрансформатор... и тем более как она правильно работает...

[Бульбаш]

Серёж,не поверишь,специалисты остались...(так,нескромно... ) И сказал я про ремонт этой коробки только то,что деталей к ним нет,а что найдёшь,то все негодное,вот и придётся мудрить,ленты от Кадилака и прочее.... по поводу старых(гидравлических) импортных коробок,не поверишь,но есть ещё экземпляры с пробегом миллион!!!!!! Мерседес,например. На разборках эти коробки не покупаются вообще,они просто никому не нужны,ввиду того,что не ломаются!!! Но есть у этих коробок и большой недостаток(как ,впрочем и у Чайки)-отсутствие блокировки гидротрансформатора,а это ну не дело ,на сегодняшний день!!!,А вот у БМВ(ZF) блокировочка-то уже и есть!!!!!,коробка просто неубиваемая!!!!!!,при пробеге в миллион ты износа не найдёшь!!!!,за исключением фрикционов форварда,они сгорают(только они!!!!!) при постоянных стартах с пробуксовкой в 100 метров,да вот они-то и подкачивают,но разве нормальные люди так ездят?????,ну если даже и ездят,то их замена производится на снятой коробке в течении 22 минут(не обманываю,сам лично засекал свое время полной сборки этой коробки,правда уже из подготовленных и отрегулированных зазоров в пакетах заранее) По поводу того,что современные коробки не ходят так долго по сравнению со старыми гидравлическими,есть только одно: ну невозвожно сделать 5,6,7,8 ступенчатую коробку в корпусе такого-же размера,что и 3-4 ступенчатой,не уменьшив в размерах барабаны с пакетами,это первое,второе,сравните мощности двигателей,старые БМВ-130 лошадей,новые 380!!!!(это усреднённые данные),вот и изнашиваются они быстрее Следующий момент,часто выходит из строя электроника,датчики,основное-сгнивание от соли,простите,никто не застрахован,и ничего ещё от этого не придумали,хотя,нет,Жигули-Волги,где все электроразьёмы разъёмы не герметичные,а.... вода как влилась,так и вылилась.... А вообще наличие электроники в коробке-ОГРОМНОЕ БЛАГО!!!!,благодаря которому вся диагностика полная коробки происходит от 5 минут,до 1.5 часа у БМВ,и кстати вам по результатам диагностики становится известно не только электрические/электронные неисправности коробки,но и механические!!! Каким образом?,всё очень просто,коробки напичканы датчиками скорости входного и выходного вала,например,и сопоставляя передаточные отношения планетарных передач блок управления пересчитывая скорости показывает вам на какой передаче есть пробуксовка(фрикционов)Так как обороты на выходном валу не будут соответствовать оборотам заранее запрограмированным! Мало того,куча датчиков давления,которые будут показывать что давление мало,или высоко(а это сразу показывает,что поршень какого-то пакета порван,вот вам и полный расклад по механической части автоматической коробки,а что старая гидравлическая? диагностика-только-вскрытие полное. можно конечно ещё повесить механический манометр,замерить давление,но в 21 веке...,это как прерять пропускную способнось жиклёров карбюратора,снимая каждый из них и ставя на стенд... В общем,что говорить,кто сейчас современные инжекторщики полезут разбираться,почему двигатель от 24 Волги" колотится",наверное только пару человек из нас...,а современный двигатель,ну что говорить,воткнул разъём и гуляй....

[Богдан]

По моему это общеизвестный факт - старые автомобили делались куда более надёжно нежели современные. Виной всему идиотское стремление наживы и выгода. Хотя ладно, не идиотские конечно

[Бульбаш]

Неа,Богдан,неправильно! невозвожно снимать современные технические характеристики со старых корчей,вот всё и облегчается,уменьшается,но вводятся современные материалы и технологии,иначе,если сам понимаешь из Жигулей 5 модели с мотором 1,5 ну никак не снимешь характеристики Хонды с мотором таког-же объёма,естественно это отражается на долговечности,только вот весь современный мир пришёл к тому,что ну не нужно ездить 40 лет на одном автомобиле,ведь ты-же не носишь "Будёновку"????? и голифе???

[SERGEY]

Ремонт современной АКПП БМВ капнет тыс на 100) а от 30 до 100тыс можно найти НОВЫЙ гидотрансформатор и кпп на Чайку).
ПРо современные технологии конечно согласен, но вот пример, НОВЫЙ Аутлендер, если валить 20-30 мин от 160 и выше акпп перегревается, вылазит ошибка Акпп и переходит в аварийный режим! и это у всех так!!! зачем мне это надо если тачка стоит больше миллиона???
У хорошего мастера ВСЕГДА! есть те запчасти которые нужны, а не просто собрать разобрать.

[Бульбаш]

А после того ка масло перегрелось требуется немедленная его замена,т.к перегрев масла всего на 5 градусов сокращает срок его службы ровно на половину!!!!!!! А по поводу хорошего мастера: Сереж,ну не будет хороший мастер держать запчасти на Чайковскую коробку!!!!! он её вообще не возьмёт в ремонт!!!!!,это ниже его достоинства!,а запчасти(для импортных авто) сейчас сам понимаешь,не проблема,и никто не будет вкладывать деньги в никому (возможно) не понадобящиеся запчасти.В течении двух часов тебе привезут её со склада домой.
Согласен с тобой,что неподобает машине(дорогой перегреваться) но может там есть неисправность???? (клинит суппорт,забит нейтрализатор,забит радиатор,резина не того размера...) ,ну а если всё нормально,то тогда нужно выложить дополнительно 30-50 долларов и установить выносной радиатор

[Бульбаш]

Ниже достоинства,я, понимаешь, имею ввиду то,что ну совершенно не интересно заниматься велосипедом,после Майбаха,мало того,там,тебе известен результат,всё будет работать идеально и очень долго,а на этих (сам понимаешь что), совершенно не известно,потому,как вместо нормальной приклейки фрикционного материала могли приклеить обычную бумагу,от папки"ДЕЛО" на какого-нибудь сотрудника-несуна с завода, клеем "БФ"(помнишь такой?),путём намазывания школьной кисточкой.....

[SERGEY]

Ниже достоинства,я, понимаешь, имею ввиду то,что ну совершенно не интересно заниматься велосипедом,после Майбаха,мало того,там,тебе известен результат,всё будет работать идеально и очень долго,а на этих (сам понимаешь что), совершенно не известно,потому,как вместо нормальной приклейки фрикционного материала могли приклеить обычную бумагу,от папки"ДЕЛО" на какого-нибудь сотрудника-несуна с завода, клеем "БФ"(помнишь такой?),путём намазывания школьной кисточкой.....

Леонид, я ни за что в жизни не поеду делать Чайковскую АКПП к мастеру у которого нет для нее запчастей!! ибо это не мастер будет.....И поэтому у этого мастера мне будет известен результат - все будет в ней работать на 100%, и именно за это и платятся такие деньги, чего не могу сказать о современных мастерах и акпп.... Давай завязывай делать такие бесполезные сравнения, ибо ты обычный человек как и я, и знать всего не можешь.
Аутлендер полностью исправный!!! НОВЫЙ!! заплатив 1 000 000 я его еще и должен доработать установив радиатор АКПП???))) И это не еденичный случай. Уж лучше я Чайку доработаю, а не этот кусок японского говнопластика рассчитанного на 5 лет службы...

[Бульбаш]

Вот тут,Сергей,с тобой полностью согласен,ничего доделывать и переделывать не нужно!!!!,нужно просто покупать готовый,хороший автомобиль и ездить на нём,пока он не развалится,пусть и через пять лет,но эти пять лет я (обладатель автомобиля) не должен знать ничего,кроме того,как заправить автомобиль,мне даже не нужно знать,где в нём открывается капот,ведь он на гарантии,а после окончания гарантии этот автомобиль нужно продавать!!! Ну и самое главное,конечно у каждого автомобиля есть свои "косяки" и тут самое главное купить авто без этих проблем,ну,или с минимальными,а плохие,и покупать не нужно!

[SERGEY]

я не хочу новое пластиковое японодерьмо на 5 лет, я хочу ездить на Чайке, Волге каждый день, ибо мне это нравиться, пусть она будет ломаться, но это именно машина, а не средство передвижения....
У меня щас стоит 21 полностью разобранная, я не знаю что за хрень, но ..... о нее пахнет как то особо, я незнаю как, но пахнет!! Также пахло и от догонялки, хотя она практически вся переделанная была, и от многих 24 тоже так пахнет. И этот запах именно только от этих машин идет!!!! А через меня их много проходит!!! вот что тут думать....

[Бульбаш]

По поводу запаха этих машин,очень красиво выразился Ваня Падерин в своей книге "21",обязательно прочти,впечатлит!!!!!

[SERGEY]

:xexe: По поводу запаха этих машин,очень красиво выразился Ваня Падерин в своей книге "21",обязательно прочти,впечатлит!!!!!

дай ссылку

[Бульбаш]

Нет,не дам,у меня её нет,и помоему в сети тоже нету этой книги Просто у меня эта книга есть(правда дал почитать,поразглядывать картинки и уже год не возвращают. Ваня-бывший военные журналист,потом написал эту книгу про 21 Волгу,ставшую в последствии культовой(книга),потом он начал организовывать "Горький классик,и он-же организовывает ваши "Латышские гонки". Залезь на сайт горький классик,там эта книга рекламируется.

[Бульбаш]

Ладно,вернёмся к Сашиной теме,по поводу вариатора. Какие вести? машину затянул? продиагностировали?